Garage Tech hat das Öl abgelassen und vergessen nachzufüllen. Ich bin losgefahren - welchen Schaden hätte das anrichten können?

Ich ging zu einem Schnellölwechselplatz und sie ließen das Öl von meinem neuen Fiat 500 ab und füllten nicht Öl nach / ersetzten es.

Nachdem ich das Auto gestartet hatte, fuhr ich ungefähr eineinhalb Kilometer vor dem Abstellen des Motors. Das Auto würde nicht neu starten. Nachdem das Auto stehen geblieben war, hob ich die Motorhaube und zog den Ölmessstab heraus, der keinen Tropfen Öl zeigte.

Ich rollte das Auto in eine andere Garage nebenan, die einen ordnungsgemäßen Ölservice durchführte (wo auch festgestellt wurde, dass der Ölfilter nicht von der Quick Oil Change-Garage gewechselt wurde, wie auf meinem Beleg angegeben). Nach diesem korrekten Ölservice war die Kontrollleuchte für den Motor an, ist jedoch nach einer Fahrt von 32 Kilometern ausgegangen. Die "Service Engine" -Leuchte / der Code lautete "PO 300".

Ich rief das Fiat-Kundendienstzentrum an. Sie schlugen mir vor, mit dem Auto zu fahren, um zu sehen, ob ich normal laufe. Ist es möglich, dass Schäden an der Lebensdauer des Motors entstanden sind? Die Stelle für den schnellen Ölwechsel besteht darauf, dass ich mein Auto zum Händler bringe, um eventuelle Schäden zu diagnostizieren (weshalb ich nach den Konsequenzen für die Lebensdauer des Motors frage). Das Problem ist, dass der Händler / das Service-Center den Motor zerlegen muss, um Schäden zu diagnostizieren.

Der Ölwechsel-Bezirksleiter sagte, sie würden es "richtig machen", also versuche ich zu entscheiden, ob ich einen neuen Motor im Auto haben oder ein anderes Auto besorgen soll.

Was sind die Konsequenzen, wenn ein Motor auch über eine kurze Strecke ohne Öl im Tank läuft?

Ich habe persönlich das gesamte Öl und Kühlmittel aus einem Rover-Motor der K-Serie (in einem Schrottauto) abgelassen, und der Motor hat vor seinem Ablauf gut zwanzig Minuten lang heftigen Missbrauchs (Redlining / Drehzahlbegrenzer / Auskuppeln der Kupplung in der 1. Stufe) ausgesetzt.

Das heißt, es kann eine erhebliche Menge an Verschleiß verursacht haben, die sich möglicherweise nicht für mehrere tausend Meilen zeigt. Wenn das Auto vom Garagenvorplatz gefahren wurde und angehalten hat, weil die Öllampe / der Summer aufleuchtete, können Sie damit davonkommen. Wenn das Auto eine gewisse Strecke gefahren wurde, kann es zu Problemen kommen, die auf das Erscheinen warten.

Ich lasse sie den Vorfall persönlich auf Papier festhalten, damit Sie im Falle eines zukünftigen vorzeitigen Scheiterns die Möglichkeit haben, eine Klage gegen sie zu erheben.

Mein letzter Rat ist: benutze diesen Workshop nie wieder. Sie haben eindeutig ein massives Loch in ihren Qualitätskontrollverfahren.

Dokumentieren Sie zunächst alles so genau wie möglich. Schreiben Sie jeden Schritt auf und bewahren Sie jede Korrespondenz mit V-Oil und seinen Mitarbeitern auf. Schreiben Sie genau die Schritte auf, die Sie ausgeführt haben, als Sie die Ölwechselstelle verlassen haben. Ich würde versuchen, ein Geständnis von einem Angestellten oder vom Manager zu bekommen, dass er bestätigt, dass er kein Öl in das Auto getan hat. Wenn du das schaffst, hast du wahrscheinlich ein legales Standbein, auf dem du stehen kannst, wenn es anfängt, chaotisch zu werden. Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie es möglicherweise schwer, insbesondere wenn Sie "sofort" in ein anderes Geschäft gegangen sind und es von ihnen angefasst haben. Lassen Sie sich von Mr Tyre (dem zweiten Geschäft), notariell oder rechtsgültig beglaubigt, eine genaue Erklärung über den Zustand Ihres Fahrzeugs vorlegen, als Sie es dorthin gebracht haben.

Ihr Motor ist wahrscheinlich beschädigt und muss entweder ersetzt oder umgebaut werden. Es wird in beiden Fällen eine Menge Geld kosten. Ihr Ziel ist es nun, V-Oil dafür bezahlen zu lassen. Sie werden wahrscheinlich widerstehen. Hoffentlich ist der Manager aufrichtig und hat die Macht, für diese Reparaturen zu bezahlen, aber planen Sie, dass er sich nicht daran hält. Einen neuen Motor zu bekommen oder ihn wieder aufzubauen, ist billiger als ein ganz neues Auto, und V-Oil wird Ihnen kein neues Auto kaufen. Sie werden für einige Tage oder Wochen aus Ihrem Auto aussteigen und eine Anmietung benötigen. Das ist auch teuer (rufen Sie Ihre Versicherungsgesellschaft an und erkundigen Sie sich). Hier gibt es mehr juristische und bürokratische als technische Probleme.

Leider war es ein großer Fehler, ihn zu Mr Tyre zu fahren. Sie hätten sofort V-oil anrufen und jemanden zu sich fahren lassen sollen , um zu überprüfen, was passiert ist. Die zusätzliche Fahr- und Reifenarbeit hat Ihre Behauptung von schlechtem Service oder Motorschaden wahrscheinlich getrübt.

Die Zylinderwände können mit einem Endoskop inspiziert werden, die Ringe, Hauptlager, Stangenlager, Nockenlager, der Ventiltrieb, die Steuerkette und die Ölpumpe jedoch nicht. Eine Beschädigung einer dieser Komponenten verkürzt die Lebensdauer Ihres Motors.

Ich persönlich würde nichts anderes akzeptieren als einen neuen Motor oder einen umgebauten Händler . Die Inspektion kann nur Schäden bestätigen . Inspektion kann Schäden nicht ausschließen .

Erstens, was das Auslaufen von Öl angeht, gibt es zu viele Variablen, um eine endgültige Antwort zu finden. Faktoren wie die Abnutzung oder der Alterungsverschleiß Ihres Motors führen zu Toleranzänderungen, sodass mehr Öl diese Lücken füllen kann. Bei einem Ölwechsel wird dieses Öl nie vollständig abgelassen. Fügen Sie Öl hinzu, das noch am oberen Ende verbleibt, und Ölpassagen haben ebenfalls Auswirkungen. Wenn Sie dann Öle höherer Qualität verwendet haben oder die Schutzwirkung der Öle nicht bestimmen. Ölviskosität, Additive können für einen besseren oder schlechteren Schutz sorgen.

Ein frischer Wechsel mit einem hochwertigen Öl und die Prüfung und Überprüfung des von der zweiten Werkstatt zugesetzten Öls sowie die Überprüfung des Filtermaterials auf Metall sind das Beste, was Sie tun können, ohne einen vollständigen Abriß durchzuführen. Es spielt keine Rolle, welche Abnutzungserscheinungen zu erwarten sind, aber wie viel kann nur mit einer Demontage des Motors festgestellt werden. Wenn Sie mit dem Ölwechselcenter nicht zufrieden sind, würde ich zumindest das Öl untersuchen lassen. Ich selbst würde den Abriss / Wiederaufbau als letzten Ausweg belassen, wenn der Motor ausfällt oder weiterhin wiederkehrende Check-Motorlichter zeigt.

Der ECU-Code PO300 ist ein allgemeiner Motorfehlercode für einen Zündfehler. Ein Verlust des Öldrucks hätte diesen Code zur Folge haben können, nicht notwendigerweise einen Motorschaden. Wenn Sie es gelöscht haben oder selbst löschen und es zurückkehrt, ist es besorgniserregend und bedarf weiterer Untersuchungen. Aber wenn es geklärt bleibt, ist das an sich kein Problem. Wenn die Ringe und / oder Ventilführungen beschädigt sind, kann es sein, dass der Auspuff bläulich qualmt und die ECU in kurzer Zeit Codes für den Sauerstoffsensor hat.

Wenn Sie tatsächlich nur eine 1/8 Meile gefahren sind, einen regelmäßigen Ölservice haben, verwenden Sie qualitativ hochwertiges Öl, das Sie mit etwas Glück viele Kilometer lang fahren könnten, als wäre es nie passiert.

Motoren können Schaden nehmen und danach eine beträchtliche Zeit lang laufen. Wie lange es dauern wird, hängt von der Art des Schadens und den beschädigten Bauteilen ab.

Die meisten Autos verwenden Gleitlager, die auf Öldruck angewiesen sind. Bei geringem oder keinem Öldruck werden sie schnell beschädigt. Ein winziger Schaden wird zunehmend schlimmer (besonders an den großen Endlagern). Es ist nicht wirklich möglich, Schäden zu überprüfen, ohne den Motor auszubauen. In diesem Fall wurden die meisten Arbeiten, die zum Auswechseln erforderlich sind, bereits ausgeführt.

Wie viel Schaden ist schwer zu sagen. Wenn Sie stark bergauf fahren (also den Motor stark belasten), würde dies wahrscheinlich innerhalb von Sekunden zu Schäden am Terminal führen.

Um würde ich vorschlagen, die Komponenten wahrscheinlich beschädigt werden: -

• Big-End-Lager.
• Kurbelwelle.
• Nockenlager (die wahrscheinlich ein fester Bestandteil des Motors sind und nicht austauschbar).
• Hauptlager.
• Hydraulikstößel / Nockenstößel.
• Kolben / Bohrungen
• Ölpumpe.

Es wäre nicht nötig, diese Liste zu durchkreuzen, um den Motor zu neuen Haupthändlerpreisen finanziell abzuschreiben.

Nebenbei bemerkt, war das Auto wegen eines Ölwechsels? Verwendet das Auto ein vorgeschriebenes Anfangsöl, um das Einfahren zu erleichtern?