Was würde Verschleiß auf einer Seite der Bremsbeläge und Rotor verursachen, die nicht 6mo ersetzt wurden. vor

Ich habe einen 2006 Nissan Sentra und ersetzte beide vorderen Rotoren n Bremsbeläge nicht weniger als 6mo. Vor. Meine Beifahrerseite machte ein knirschendes Geräusch, also schaute ich auf meine Bremsen, denn es klang wie Metall auf Metall. Als ich die Bremsen abnahm, waren sie verschwunden. Mein Rotor sah abgenutzt aus, aber auf der Fahrerseite sahen beide gut aus. Können Sie mir sagen, was das verursachen kann?

brake-rotor

— Cricket
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Ich habe gesehen, dass dies passiert, wenn die Bremsbeläge nicht richtig ausgerichtet sind, manchmal aufgrund einer fehlenden Einstellscheibe oder Haltefeder. Grundsätzlich befinden sich Bremsbelag und Rotor in einem ständigen Kontakt mit geringer Steigung und die Dinge nutzen sich daher sehr schnell ab.

— Tim Brigham
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Wenn Sie Shim sagen, meinen Sie damit die dünnen Metallteile, in die die Pads gleiten?

— Cricket

@Cricket ja genau .. Das ist, was ich gehört habe, wie sie hier herumgerufen haben .. Ich bin nicht sicher, ob es ein offizieller Name ist oder nicht.

— Tim Brigham

@Cricket Es ist normalerweise ziemlich offensichtlich, ob die Ausrichtung der Distanzscheiben das Problem ist. Sie werden glänzendes Metall sehen, wo es vorher nicht war.

— Tim Brigham

Möglicherweise sitzt ein Bremssattel fest oder funktioniert einfach nicht oder die Bremsleitung / Bremsflüssigkeit hat Luftblasen. Bremsleitung entlüften. Wenn die Flüssigkeit braun ist, bluten Sie weiter, bis sie klar ist. Wenn Sie Blasen sehen (oder die Flüssigkeit für einige Sekunden nicht mehr austritt), warten Sie, bis die gesamte normale Bremsflüssigkeit austritt.

Vergessen Sie nicht, mehr Bremsflüssigkeit nachzufüllen (und lassen Sie die Leitung nicht trocken laufen, da Sie sonst die Leitung weiter entlüften müssen, bis diese Luftblasen austreten).

Tipp: Normalerweise schiebe ich einen durchsichtigen 3/8 "-Vinylschlauch über die Entlüftungsschraube, damit ich die Flüssigkeitsfarbe besser erkennen und beim Entlüften der Bremsleitung Blasen im Schlauch erkennen kann.

Wenn eine Bremsleitung braune Bremsflüssigkeit enthält, wird sie überhitzt, wahrscheinlich aufgrund eines defekten Bremssattels. Blasen können auch auf Überhitzung oder eine schlechte Dicke hinweisen, aber vielleicht auch nicht. Die Bremsleitung selbst ist möglicherweise schuld, oder es liegt irgendwo ein kleines Leck vor. Da die Bremsflüssigkeit korrosiv gegenüber Metall ist, achten Sie auf ungewöhnlich rostige (nissans sind notorisch rostig, achten Sie also auf besonders rostige) Verbindungen in der Bremsleitung.

— Ben Welborn
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Ich habe keinen Rost gesehen. Ist dies die einzige Möglichkeit, um festzustellen, ob Sie einen schlechten Bremssattel haben?

— Cricket

Oh, noch lange nicht! Der einfachste Weg, einen Bremssattel zu überprüfen, besteht darin, den / die Kolben zusammenzudrücken. Dazu muss der Bremssattel vom Rotor abgenommen werden. Wenn sich eine Seite (wie die Fahrerseite) schwieriger zu drücken anfühlt, haben Sie ein Problem. Sie sollten in der Lage sein, sie von Hand niederzudrücken (insbesondere, wenn Sie die Entlüftungsschraube öffnen).

— Ben Welborn

Als ich die Bremssättel drückte, legte ich alten Bremsschuh vor den Kolben und benutzte eine Klammer, aber es dauerte nicht viel, was ziemlich einfach war. Könnte es also etwas anderes sein?

— Cricket

Ja, es könnte eine Luftblase in der Leitung sein ... das ist häufiger als ein schlechter Bremssattel ... normalerweise behebt ein Entlüften der Bremsen Ihr Problem ... manchmal ist der Bremssattel schlecht.

— Ben Welborn

Mein Bremssattel klemmte und verursachte einen Bremsbelagverschleiß, wie von @Cricket beschrieben. Ich habe die Bremsbeläge und den Rotor ausgetauscht und dabei den Bremssattelkolben vollständig zusammengedrückt. Dies scheint das Problem behoben zu haben; Ich habe seitdem die Bremsleitungen entlüftet und hatte keine Probleme.

— Steve Guidi