Was ist das für ein U-förmiges Rohr, das vom Ansaugschlauch absteht?

Auf dem Ansaugschlauch eines Honda Prelude SH von 2001 befindet sich dieses U-förmige Rohr mit einem geschlossenen Ende (Entschuldigung für den verschwommenen Schuss):

(Das kleine Ding, das oben links herausragt, ist kein Rohr, sondern nur ein solides strukturelles Stützstück.)

Das Teil ist nur als "TUBE, SIDE BRANCH" gekennzeichnet . Es wird auch aus irgendeinem Grund eingestellt:

Was genau macht diese Röhre?

Einige Klarstellungen aus Kommentaren; Hier steht der Drosselklappen- / MAP-Sensor / Ansaugkrümmer in Bezug darauf:

— Jason C.
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Es ist ein Schalldämpfer für Ansauggeräusche.

— Moab

@ Moab Huh. Wie wird der Lärm gedämpft?

— Jason C

Fragen Sie den Ingenieur, der es entworfen hat. Diese sind seit den 1980er Jahren bei Autos üblich. Sie sind in allen Formen und Größen erhältlich, je nachdem, welche Software oder welcher Ingenieur sie entworfen hat. Je größer der Motor, desto größer der Schalldämpfer.

— Moab

Verwandte Frage

— Zaid

Eine Frage zur

— Zaid

Es ist ein Schalldämpfer. Es wird im Ansaugtrakt verwendet, um das Luftgeräusch beim Einlass zu dämpfen. Es wird normalerweise nicht benötigt, aber wenn es abgenommen wird, müssen Sie sicherstellen, dass das Loch vollständig verstopft ist. Wenn Sie dies nicht tun, wird ungefilterte Luft in Ihren Einlass gelangen und Probleme verursachen.

BEARBEITEN:

Für weitere Informationen zu den Phänomenen, wie der Schalldämpfer (Resonator) funktioniert, wurde diese Frage auf Physics.SE gestellt.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ich denke, der Auftakt ist ein Setup für die Geschwindigkeitsdichte.

— Ben

@ Ben ... Sie könnten Recht haben ... Ich sehe keinen MAF im Diagramm, ich denke, ich werde entsprechend aktualisieren. Vielen Dank! ... BEARBEITEN: Aktualisiert.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ich habe einige Nachforschungen angestellt und es ist mir ein wenig unklar, aber es scheint, dass ich in allgemeinen physikalischen Diskussionen als eine Art Helmholdtz-Resonator bezeichnet werde, der als "Seitenzweigresonator" bezeichnet wird. Es sieht auch so aus, als ob es sowohl als Schalldämpfer dient als auch damit zu tun hat, dass verhindert wird, dass der Gegendruck beim Schließen der Einlassventile harmonisch ist. Einige Beschreibungen deuten darauf hin, dass dies zur Aufrechterhaltung eines guten Ansaugdrucks beiträgt und Teil der Aufrechterhaltung der Motorleistung ist. Weißt du etwas darüber? Ich recherchiere immer noch.

— Jason C

Das Vorspiel hat, wenn es etwas bedeutet, einen MAP-Sensor in der Nähe des Drosselklappengehäuses. Es ist das nächste auf der stromabwärtigen Seite des abgebildeten Ansaugrohrs, es befindet sich unmittelbar neben der rechten Seite des Rohrs. Es ist nicht in diesem Teilediagramm, es ist in einem anderen Ansaugkrümmer-Teilediagramm. Die Schlauchklemme 13 ist mit dem Drosselklappengehäuse, dem Sensor und dem Verteiler verbunden.

— Jason C

@JasonC - Es klingt zumindest vernünftig, ein Resonator zu sein. Ich denke, ich benutze "Schalldämpfer" und "Resonator" austauschbar, obwohl das eine falsche Vorstellung sein könnte. Und was den MAP betrifft, schlagen Sie # 25 im Diagramm vor? Oder # 4? Wenn sich der MAP vor dem Resonator befindet, würde dies dazu führen, dass Kraftstoffprobleme das Loch nicht verschließen, da der Computer nicht die richtigen Druckwerte erhält.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2