Was kann dazu führen, dass ein Lenkrad falsch ausgerichtet ist, und wie kann dies untersucht werden?

Ähnliches Problem wie beim Lenkrad "Mitte", anders als beim Fahrzeug "gerade" , außer:

• In meinem Fall gibt es keine offensichtliche Ursache, es ist nur eines Tages passiert, daher ist die Antwort "Bring es zurück zum Laden" für mich keine Option
• Ich interessiere mich hauptsächlich dafür, wie man erkennt und diagnostiziert, was los ist

Seit einiger Zeit ist mein Lenkrad um etwa 10 Grad ausgeschaltet. Um geradeaus zu fahren, ist das Lenkrad fast 10 Grad nach rechts positioniert. Wenn ich das Auto gerade ausrichte, zeigen die Räder so, dass sie sich leicht nach links drehen. Es ist in seiner (falschen) Position vollkommen stabil und verhält sich ansonsten normal.

Ich bin mir nicht sicher, wann oder wie das passiert ist. Es gibt kein offensichtliches Ereignis - ein Reifen wurde kürzlich gewechselt, aber ich denke nicht, dass das Timing übereinstimmt. Es ist anscheinend nur eines Tages passiert und ist seitdem so.

Wie soll ich das untersuchen?

Ich habe das Haynes-Handbuch für mein Auto (1997 Toyota RAV4, Benzin, Automatik, FWD, Servolenkung) und es enthält Schritte zum Zusammenbau des Lenkrads und der Lenksäule, die nach Aufgaben klingen, die schwierig wären, aber zu erledigen wären -fähig für mich, aber ich weiß nicht, ob das relevant ist oder wonach ich suchen könnte. Es gibt auch Anweisungen zum Zusammenbau des Lenkgetriebes.

Ich würde es professionell ausrichten lassen, auf einer Maschine, die alle vier Räder und einen bestimmten Wert anspricht, der als "Schubwinkel" bezeichnet wird. Dies ist kein DIY-Job. Während es einen alten Satz gibt: "Setze den Zeh und lass ihn los", ist dies ein wirklich schlechter Rat und eigentlich ein Witz über zwielichtige Mechaniker, die schlechte Ausrichtungsarbeiten ausführen.

Versuchen Sie NICHT , das Lenkrad oder die Lenksäule einzustellen. Dies scheint zwar eine einfache Lösung zu sein, führt jedoch dazu, dass die Mitte Ihrer Zahnstange versetzt wird. Die Gangneigung in dieser Zahnstange ändert sich tatsächlich, so dass das Lenkverhältnis "in der Mitte" beim Geradeausfahren ein straffes Fahrgefühl vermittelt. Das Ändern der Beziehung zwischen dem Winkel des Lenkrads und der Zahnstange des Lenkgetriebes ruiniert diesen vorteilhaften Effekt. (Ich vermute, Ihr Lenkrad ist "Hauptschlüssel" oder "Hauptkeil", um solche Anpassungsversuche trotzdem zu verhindern.)

Es hört sich so an, als ob die effektive Länge der rechten vorderen Spurstange kürzer geworden ist, vielleicht eine kleine Biegung oder andere Stoßdämpferkomponenten an einer etwas anderen Stelle. (Spurstangen werden selten länger, wenn sie nicht so eingestellt werden.)

Jeder gute Reifenladen (sorry, Reifen ) sollte diesen Service anbieten können. Obwohl die Kosten ein Faktor sein können, besteht die große Wahrscheinlichkeit, dass dies gut angelegtes Geld ist, wenn Sie die Lebensdauer Ihrer Vorderreifen verlängern. Da Spurstangen fast immer kürzer und nicht länger werden, bedeutet dies, dass Ihr Fahrzeug gerade fährt, aber wahrscheinlich eine übermäßige Spurweite aufweist, die schnell Vorderreifen abnutzt.

Ihr Tracking muss angepasst werden. Dies erfordert einige Spezialwerkzeuge, ist jedoch schnell und kostengünstig durchzuführen.

Das Tracking kann durch Auftreffen auf Bordsteine, Schlaglöcher oder sogar durch Auf- und Abfahren des Pflasters aus der Ausrichtung gebracht werden. Es kann auch im Laufe der Zeit aus der Ausrichtung geraten.