Lichtmaschinen entladen

Ich musste die ursprüngliche Lichtmaschine an meinem '99 Z28 Camaro im Januar ersetzen und hatte 3 After Market und 1 OE und alle entladen sich weiterhin mit eingeschalteter Luft und Radio. Mechaniker sagt, es ist in Ordnung, aber ich denke, es gibt ein Problem.

Die Lichtmaschine ist an die ECU angeschlossen, die anscheinend einwandfrei funktioniert. Was könnte das Problem sein?

— Star Karr
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Entlädt es sich nur im Leerlauf? Oder ist es die ganze Zeit? Haben Sie zufällig eine Unterantriebsscheibe an Ihrem Motor?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Hat Ihr Mechaniker die Gründe für die Annahme erklärt, dass es richtig funktioniert? Wenn Sie sagen, dass das Steuergerät einwandfrei zu funktionieren scheint, haben Sie die Generatorsteuerung tatsächlich getestet? Oder scheint das Steuergerät nur fehlerfrei zu sein?

— dlu

Worauf stützen Sie Ihren Entlassungsanspruch genau ? Woher weißt du, dass es überhaupt entladen wird? Welche Tests haben Sie durchgeführt, um sicherzustellen, dass dies der Fall ist?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Hat das Auto ein Amperemeter? Fotos des Kombiinstruments lassen es so aussehen, als hätte es ein Voltmeter, aber nichts für Verstärker.

— dlu

@dlu - Es gibt ein Voltmeter, aber es ist nur ein Schritt über einem idiotischen Licht, was die Funktion betrifft. Nicht zu genau sein.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Die Lichtmaschinenleistung steigt mit der Drehzahl - bei einem Auto bedeutet dies mit der Motordrehzahl. Im Leerlauf ist der Ausgang der Lichtmaschine möglicherweise zu niedrig, um die gesamte elektrische Last zu versorgen, sodass eine Entladung auftritt.

Um die Lichtmaschine zu testen, können Sie sich die Leistung ansehen, wenn Sie die Motordrehzahl erhöhen. Sie sollten sehen, dass die Ausgangsspannung mit der Motordrehzahl ansteigt. Bei normaler Reisegeschwindigkeit sollten Sie ungefähr 14,2 V sehen.

Eine andere Sache, die Sie möglicherweise überprüfen möchten, ist die Riemenscheibengröße an der Lichtmaschine. Wenn die Riemenscheibe größer als das Original ist, treibt sie die Lichtmaschine langsamer an als die ursprüngliche und die Lichtmaschine benötigt höhere Motordrehzahlen, um voll zu produzieren Ausgabe. Im Leerlauf ist die Leistung niedriger als bei Ihrer ursprünglichen Lichtmaschine und möglicherweise niedrig genug, um die Symptome hervorzurufen, die Sie sehen. Oder die neue Lichtmaschine könnte Ihr Interesse am Verhalten des elektrischen Systems geweckt haben und Sie sehen Dinge, die Sie vorher nicht bemerkt haben. Die Leute sind so lustig ...

Wenn Sie langfristig keine Probleme mit niedriger Leistung feststellen - z. B. eine schwache Batterie, eine langsame Anlassgeschwindigkeit beim Starten usw. -, würde ich sagen: "Vertrauen Sie Ihrem Mechaniker."

— dlu
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