Können Schrauben mit einem Auspuffkrümmer verschmolzen werden? Wenn ja, ist es möglich, sie zu entfernen?

Ich fange an zu denken, dass dies ein kranker Witz ist. Es hat die Form eines Bolzens. Es hat Gewinde wie ein Bolzen. Aber in jeder Hinsicht ist es eins mit dem Auspuffkrümmer.

Hier ist das Stück, mit dem ich arbeite.

Und hier ist, was von den Schrauben übrig ist. Ich muss beide entfernen, habe aber nur den einen gekürzt.

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Hier ist ein Blick von der Seite, an der sich früher der Kopf des Bolzens befand.

Hier ist das andere Ende. Sie können sehen, dass das Loch zu dem Zeitpunkt, als es den Boden erreichte, noch nicht tot war, aber es ist nicht ganz so unzentriert, wie es dort aussieht. Ich denke, die Kamera auf dieser Seite lässt es noch schlimmer aussehen.

Und so sieht meine Umzugssituation aus. Okay, tut mir leid, ich habe gerade festgestellt, dass der Schraubenschlüssel in diesem Bild auf der falschen Seite ist, aber ich habe ihn ganz schnell eingesteckt, um Ihnen eine allgemeine Vorstellung zu geben.

Ich stecke einfach den Wasserhahn ein, trete auf den Verteiler und drehe mich um. Das ist nicht ideal. Ich denke, meine Chancen, etwas zu zerbrechen, würden sinken, wenn ich es an etwas befestigen könnte.

Und schließlich versucht dieses GIF zu zeigen, dass an dem Ende, das sich gegenüber dem Kopf befand, das Metall zwischen Verteiler und Bolzen nahtlos aussieht. Es sieht so aus, als hätten sie den Bolzen eingeschraubt und dann den Verteiler angeschweißt. Nicht wirklich, aber irgendwie. Ich nahm ein Dremel um diesen Bereich, um zu sehen, ob ich eine Naht finden konnte, aber keine fand.

Ich habe Hitze versucht. Ehrlich gesagt hat Hitze bei mir noch nicht funktioniert. Es war reine Zeitverschwendung. Ich habe eine der gelben Fackeln und erhitze das Metall um den Bolzen für 5 Minuten. Es fängt nie an rot zu leuchten. Es macht nie etwas.

Ich habe den Bolzen in den letzten Wochen wahrscheinlich 20 Mal mit PB Blaster besprüht. Ich habe einen Lappen in PB Blaster eingeweicht und ihn die ganze Nacht über dem Bolzen sitzen lassen. Dem Bolzen ist das egal.

Bitte sag mir, dass es Hoffnung gibt. Ich bin halb versucht, es einfach weiter auszubohren und die neue Schraube mit einer Mutter auf der anderen Seite zu sichern (anstatt nur Gewinde, wie es entworfen wurde).

Denken Sie, dass dieser Bolzen im Wesentlichen mit dem Verteiler verschweißt ist und dass er auf irgendeine Weise herausgezogen werden kann?

Sie können zwei Dinge tun:

1. Mehr Wärme: Der Bolzen muss rot-orange leuchten, damit dies funktioniert. Wenn es nicht rot-orange leuchtet, ist es nicht heiß genug. Mit einem Acetylen-Sauerstoff-Brenner braucht es viel Zeit, um einen so heißen Bolzen zu bekommen. Andere Brenner brauchen viel länger, wenn sie das überhaupt können.
2. Bohren Sie es heraus: Bohren Sie es heraus, wenn Hitze nicht funktioniert. Sicher, Sie könnten eine Schraube machen, aber Sie könnten auch neue Gewinde schneiden. Holen Sie sich ein Tap-and-Dye-Set, wählen Sie Ihre Lieblingsbolzengröße für die neuen Gewinde und haben Sie bei ihr. Möglicherweise möchten Sie auch eine Schraubensicherung verwenden, um diesen Bolzen zu sichern.

Der Auspuffkrümmer ist ein typischer Kandidat für festsitzende Schrauben.

Sie können einen Locher versuchen, um den Rest des gebohrten Bolzens vom Verteiler zu trennen. Setzen Sie den Stempel auf die kleine kreisförmige Nut, die auf dem Foto sichtbar ist, hämmern Sie radial von außen nach unten, verziehen Sie ihn dann nach innen und trennen Sie ihn hoffentlich vom Verteiler. Wenn dies nicht gelingt, bleibt nur die Nusslösung übrig.

Für die verbleibende Schraube: Mit einem Hammer und einem Stempel die Schraube radial direkt über dem Verteiler rütteln. Machen Sie eine kleine Nut in der Schraube direkt über dem Verteiler, verwenden Sie einen Zentrierstempel und hämmern Sie ihn tangential in die Nut der Schraube, wodurch Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen. Zusätzlich wäre es auch eine gute Idee, das Ding zu heizen. Wenn das nicht funktioniert: Schneiden Sie die Schraube ab und bohren Sie sie heraus. Verwenden Sie dann eine Mutter.

Später bei der Montage: Verwenden Sie unbedingt eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung (entweder Kupfer oder Keramikpaste) für die Gewinde.