Sind die Amperestundenwerte aller Autobatterien wirklich genauso wichtig, wenn Ihre Lichtmaschine gut funktioniert? Ah ist die Kapazität, aber wenn Sie zuverlässige Aufladung haben, ist es noch so wichtig? Weil es die Autobatterie so lange auflädt, wie Sie nicht über 50% oder 60% ziehen, sollte es Ihnen gut gehen.
Antworten:
Die wichtigste Aufgabe Ihrer Batterie ist es, das Auto zu starten und als Puffer für die Lichtmaschine zu fungieren.
Das Starten des Autos ist bei weitem die höchste Belastung für die Batterie. Die meisten Autobatterien werden in Kaltstartverstärkern (CCA) eingestuft, um zu bestimmen, wie gut sie den Anlasser drehen, wenn es kalt ist.
Die Batterie speichert Strom, Zubehör verbraucht Strom, die Lichtmaschine versorgt die Batterie mit Strom. Die Batterie versorgt sich ständig mit Strom. Die Stromversorgung der Lichtmaschine ist nicht immer 'sauber', aber die Leistung der Batterie ist. Wenn Sie so etwas wie die Hupe verwenden, kommt es zu einem Stromausfall, und die Lichtmaschine kann mit Spikes nicht gut umgehen, sodass die Batterie den Durchhang aufnimmt. Im Leerlauf schaltet die Lichtmaschine nicht die volle Leistung ab, sodass die Batterie möglicherweise den Durchhang auffangen muss. Dadurch wird die Batterie etwas entladen, die Lichtmaschine lädt sie jedoch wieder auf, sobald das Fahrzeug wieder eine höhere Drehzahl erreicht hat.
Jedes Mal, wenn Sie Zubehör bei ausgeschaltetem Motor verwenden, ziehen Sie aus der Batterie. Gemeinsame Elemente sind elektrische Schlösser, Alarme, automatische Lichter usw.
Insgesamt spielt die Ampere-Stunde (ah) keine große Rolle, solange Sie kein Zubehör bei ausgeschaltetem Motor verwenden. Die Hauptsache, über die Sie sich Sorgen machen müssen, ist Ihre Lichtmaschine. Sie können die Spannung beobachten, um festzustellen, ob die Lichtmaschine mithalten kann.
Motor aus - ~ 12.5-12.8 Motor an - ~ 13.8-14.2
Wenn Sie Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Radio, Klimaanlage und Scheibenentfroster einschalten und dann die Spannung prüfen, die unter 13,8 liegt, bedeutet dies, dass es Ihrer Lichtmaschine schwer fällt, mitzuhalten. Sie können versuchen, den Motor auf etwa 2000 U / min zu drehen, um festzustellen, ob er während der Fahrt besser läuft.
Noch ein Hinweis zum Spannungsabfall im Leerlauf. Ich habe mehrere Autos mit Unterantriebsscheiben gehabt. Sie drehen das Zubehör langsamer, um die Belastung des Motors zu verringern. Im Leerlauf waren meine Scheinwerfer immer dunkel, was darauf hinwies, dass die Spannung abfiel. Als ich anfing, mich zu bewegen, war alles in Ordnung. Insgesamt hatte ich nie Probleme.