Drehzahl und Ladezeit eines Akkus?

Mein Auto hatte eine Weile gesessen, ohne gefahren zu werden. Die Batterie ist jetzt schwach geladen, kann aber den Motor (kaum) starten. Ich möchte die Batterie mit laufendem Motor aufladen, aber da meine Bremsen derzeit nicht funktionieren, kann ich sie nicht für eine Fahrt nehmen.

Angenommen, die Batterie ist im Leerlauf noch funktionsfähig. Welche Drehzahl und wie lange sollte ich den Motor laufen lassen, um die Batterie aufzuladen? Hängt die Drehzahl und die Dauer vom Batterietyp (z. B. Ampere) oder vom Fahrzeugtyp ab? Dies ist ein Auto mit Automatikgetriebe.

Es sind einige Variablen beteiligt. Namentlich die Größe der Batterie und ihr allgemeiner Zustand. und inwieweit Sie wollen, dass es aufgeladen wird. Möchten Sie, dass es beim nächsten Mal zu 100% oder genug aufgeladen wird, um es zu starten. Die Ladekapazität des Generators und die Qualität der Verbindungen. Die Motordrehzahl spielt eigentlich keine Rolle Oben im Leerlauf ist die Lichtmaschine bei voller Leistung. Sie müssen auch die Leistung berücksichtigen, die der Motor verbraucht, um sich selbst am Laufen zu halten. Kraftstoffpumpen, Computer und elektrische Kühlgebläse verbrauchen beim Laufen des Motors Strom Die Lichtmaschine arbeitet über das hinaus, was sie leisten soll, und Sie werden die Lebensdauer der Batterien verkürzen, indem Sie sie schnell aufladen. Wenn Sie eine 100-A-Lichtmaschine und eine 500-A-Batterie hätten, die leer wäre, könnte dies unter idealen Bedingungen 5 Stunden dauern du ziehst nicht an

Vielleicht ein alternativer Vorschlag: Kauf, Ausleihe oder Miete eines Ladegeräts. Ich habe meine für ungefähr 20 US-Dollar gekauft und sie wird eine fast leere Batterie in ungefähr einer Stunde (aus dem Gedächtnis) auf ein akzeptables Niveau aufladen.

Wenn Sie rechnen, ist das Auto ein schrecklich ineffizientes Batterieladesystem. Es ist ziemlich gut in Bezug auf den Transport, aber das ist eine Menge Aufwand, nur um eine Lichtmaschine in Ihrer Einfahrt zu betreiben.

Ich bin sicher, dass die Leute, die dies lesen, nur eine sehr einfache Antwort wollen, und wie mir immer gesagt wurde, lautet die Antwort 2000 U / min. Wenn Ihr Auto tot war und Sie gerade einen Schub erhalten haben, ist die akzeptabelste Antwort für die meisten Fahrzeuge 2000 U / min. Während Sie fahren und an eine rote Ampel kommen, stellen Sie das Auto in den Leerlauf und halten Sie es bei 1500 U / min. Wenn Sie mindestens 30 Minuten fahren, sollte Ihr Auto am nächsten Tag, wenn Sie Ihr Auto starten, in Ordnung sein.

Es ist natürlich sehr wichtig, alle nicht benötigten elektrischen Funktionen während dieser Zeit AUS zu lassen.

Verwenden Sie jedoch immer zuerst ein Akkuladegerät, und dies ist ein LETZTER LEISTUNGSAUFWAND, um sicher nach Hause zu kommen.

Es würde nicht ewig dauern. Wenn Ihr spezielles Auto gerade gestartet ist und läuft, wird dies passieren. Da der Akku entladen ist, wird viel Strom benötigt, z. B. 60 Ampere oder möglicherweise mehr. Aber nach einer Weile wird der Ladestrom abnehmen und kontinuierlich abnehmen, bis die Batterie voll ist, da die Lichtmaschine eine Ladungsquelle mit konstanter Spannung und hoher Stromkapazität ist. Grundsätzlich können Sie im Leerlauf wahrscheinlich 80 Ampere aus Ihrer Lichtmaschine herausholen. Sie können eine leere Batterie in etwa 2 Stunden zu 80 Prozent aufladen, solange die Lichtmaschine die ganze Zeit über ungefähr 14 Volt an den Batterieklemmen erzeugt.

Diese Seite leistet hervorragende Arbeit bei der Aufteilung eines grundlegenden Ladesystems, wie unten beschrieben:

Strombedarf und -fluss: Wenn Sie eine Lichtmaschine haben, die maximal 120 Ampere erzeugen kann und der Gesamtstrombedarf des elektrischen Zubehörs (einschließlich der Batterie) nur 20 Ampere beträgt, erzeugt die Lichtmaschine nur den erforderlichen Strom (20 Ampere) Ampere) zur Aufrechterhaltung der Sollspannung (die vom internen Spannungsregler der Lichtmaschine bestimmt wird). Denken Sie daran, dass die Lichtmaschine die Spannung des elektrischen Systems überwacht. Wenn die Spannung unter die Sollspannung abfällt (ungefähr 13,8 Volt, abhängig von der Ausführung des Generators), erzeugt der Generator mehr Strom, um die Spannung aufrechtzuerhalten. Wenn der Strombedarf gering ist, wird die volle Stromkapazität des Wechselstromgenerators nicht genutzt / produziert (ein 120-A-Wechselstromgenerator produziert nicht kontinuierlich 120 A, es sei denn, es liegt eine ausreichende Stromaufnahme vor).

Das Auto wäre also kein großartiges Werkzeug zum Aufladen der Batterie, da es ewig dauern würde ... Je nachdem, was die Batterie verlangt. Drehzahl und Belastungen spielen keine Rolle, da der Generator bei Bedarf funktioniert, solange er nicht überlastet ist. Der Grund, warum ein Batterieladegerät wie von Bob beschrieben am besten funktioniert, ist, dass es eine festgelegte Strommenge durch die Batterie drückt. Dies ermöglicht ein schnelleres und besseres Laden.

Während ein Leerlaufauto mit einer Lichtmaschine im Allgemeinen ausreichend Leistung zum Betreiben aller seiner Systeme bereitstellt, ist es nach meiner Erfahrung mit einem Auto zum Starten eines anderen erforderlich, dass mindestens 2x-3x Leerlaufdrehzahl erreicht werden muss, um in den Bereich zu gelangen, in dem die Lichtmaschine fähig ist einen guten festen Ladestrom machen.

Um sicherzugehen, sollten Sie in der Lage sein, ein Datenblatt für die Lichtmaschine zu erhalten, das die Ausgangspegel für die Eingangsdrehzahl angibt. Sie berechnen dann das Verhältnis von Motordrehzahl zu Generator-Drehzahl (aufgrund der Riemenscheibengrößen) und haben eine genaue Antwort. :-)

Die einzige Möglichkeit, bei laufendem Motor wirklich erfolgreich / schnell aufzuladen, besteht darin, ein Batterieladegerät anzuschließen, das 12 V sicher und korrekt vom Generator abläuft, und dieses an die Batterieklemmen anzuschließen, damit das Ladegerät konstante Ampere an die Batterie abgibt, unabhängig davon jede Stromaufnahme. Dies zwingt die Lichtmaschine dazu, über den Stromverbrauch des Autos hinaus zu arbeiten

Tun Sie dies nicht, es sei denn, Sie wissen etwas über Elektrik