Anlasser rastet zeitweise nicht ein

2003 Kia Pregio Diesel Van vor 1 Woche gekauft. Besitzer behauptete keine Probleme. Habe gerade einen Ölwechsel gemacht.

Als ich gestern den Schlüssel zum Starten drehte, raste der Anlasser nicht ein. Kein Ton, ich höre nur ein leises Klicken, sobald ich den Schlüssel drehe, dann gehen die Motorlichter aus, aber es passiert nichts. Nach ungefähr 5 Versuchen startete der Motor zum fünften Mal ohne Probleme.

Heute passierte dasselbe, obwohl der Anlasser beim vierten Versuch einen schwachen Versuch unternahm, den Motor umzudrehen, und so tat, als hätte er nicht genug Batterie. Danach ging es ohne Probleme los.

Ich vermute, es ist der Anlassermagnet. Ist das richtig?

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Vielen Dank für die Antworten! OK, also sagte man, einige Dinge zu überprüfen und diesen Beitrag zu bearbeiten / aktualisieren, hier ist es: In der letzten Woche trat dieses Problem nicht auf, bis heute würde das Auto nicht über vielleicht 50 Umdrehungen der Zündung starten!

Ich habe ein Video hochgeladen, um zu zeigen, was passiert: https://youtu.be/K1vBdoX2D50

Das Quietschgeräusch kommt vom Drücken der Kupplung, nicht vom Anlasser. Wenn ich den Schlüssel drehe, hört man irgendwo im Motorraum ein leises Klicken, aber sonst passiert nichts. Nach 50 Versuchen ging es problemlos los!

Ich habe die Batterieanschlüsse und die Spannung überprüft, beide in Ordnung.

Ich habe auch alle Sicherungen überprüft. Alles sah in Ordnung aus, aber viele Sicherungspunkte im Kabinen-Sicherungskasten haben keine Sicherung. Ich versuche herauszufinden, ob mir möglicherweise eine Sicherung fehlt. Aber ich glaube nicht, dass dies ein zeitweiliges Problem verursachen würde.

Es scheint, dass es sich um eine Kabelverbindung handelt, die irgendwie keinen Strom an den Anlasser sendet. Ich weiß nicht, wo soll ich als nächstes suchen?

engine starter intermittent-problems

— Gezeichnete Bilder
quelle

Magnetkontakte des Anlassers scheinen ein wahrscheinlicher Schuldiger zu sein; Hier finden Sie Anweisungen zum Reinigen (keine Ahnung, für welches Fahrzeug diese Bilder bestimmt sind, aber die Idee ist dieselbe. Vielleicht möchten Sie dies zuerst versuchen, wenn Sie Zeit haben). Überprüfen Sie Ihre Verkabelung, bevor Sie am Anlasser ziehen, obwohl lose Verbindungen unwahrscheinlich sind, wenn Sie jedes Mal einen Klick bekommen, es sei denn, die Verkabelung ist so beschädigt, dass sie zeitweise nicht genügend Strom an den Anlasser liefert oder so.

— Jason C

@JasonC Wenn es der Magnet war, sollte der Anlasser dann nicht wenigstens versuchen zu rennen und ein Geräusch machen?

— Ich habe keine Ahnung, was ich

Ich würde mit Batterieanschlüssen beginnen. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen gut und sauber sind. Stellen Sie sicher, dass Ihre Gründe gut sind.

— RPMERF

@ IhavenoideawhatI'mdoing Das Internet spricht über das Klicken von Startern mit schlechten Magneten überall. Ich würde mir vorstellen, dass das Klicken der Magnet selbst sein könnte, der versucht, die Motorleistungskontakte zu schließen, und dies aus irgendeinem Grund nicht tut. Und verschmutzte / korrodierte Kontakte können dazu führen, dass ein funktionierender Magnet keinen anderen / schlechten Effekt hat als das Geräusch, das er macht, wenn er auf die Kontakte trifft. Dies erwähnt es auch.

— Jason C

@ Ihavenoideawas ich auch nicht tue, dass ein Magnet nur sehr wenig Strom benötigt, um zu funktionieren, und daher bei schlechten Verbindungs- / Korrosionsproblemen immer noch gut funktionieren kann. Es ist zu 100% wahr, dass am Magneten möglicherweise nichts falsch ist.

— kyle_engineer

Überprüfen Sie einige Dinge:

Batteriespannung - Sollte 12 V (absolutes Minimum) bis 14,5 V (allgemeines Maximum) betragen. Ich garantiere Ihnen, dass Sie keine hohe Gebühr haben, aber eine niedrige Gebühr könnte ein Problem sein. Testen Sie die Batterie mit dem Schlüssel in der Position AUS und der Position ACC getrennt, um zu prüfen, ob Probleme mit dem Ziehen / Kurzschluss vorliegen.
Anschlüsse - Stellen Sie sicher, dass Ihre Batterieklemmen frei sind. Selbst wenn sie sauber sind, ist ein leichtes Abreiben mit Sandpapier der Körnung 80-120 immer in Ordnung. Der Hauptpunkt, an dem ich auf Probleme gestoßen bin, ist, wo das Negative den Körper berührt. Stellen Sie sicher, dass es absolut sauber und fest sitzt.

Überprüfen Sie diese 2 Punkte und aktualisieren Sie Ihren Beitrag. Wenn einer der beiden das Problem behebt, lassen Sie es uns wissen. Wenn nicht, können wir Ihnen besser helfen.

Und zum Schluss herzlich willkommen! :) :)

— kyle_engineer
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Kein Problem. Ich hoffe du bekommst alles gelöst.

— kyle_engineer

Danke, ich habe den Hauptbeitrag aktualisiert. Was denkst du, ist es?

— Drawninpictures

Mit ziemlicher Sicherheit ein schlechter Batterieanschluss oder ein positiver Anschluss am Anlasser.

— user288719
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