40MPG bei 100MPH?

Um 1987-1988 hatte ich einen Ford Fiesta / Festiva. Ich war in der Armee und machte regelmäßig Wochenendausflüge von Südkalifornien nach Zentral-Washington, eine Reise von ungefähr 1200 Meilen. Ich würde am Ende des Arbeitstages abends abreisen und direkt durchfahren ( ich war damals jünger ). Dieses kleine Auto würde weit über 100 Meilen pro Stunde fahren, war aber sehr glücklich, mit einer Geschwindigkeit von 100 zu schlendern, und es würde 40 MPG erreichen! Zu dieser Zeit gab es nachts in Oregon fast keine Polizeipräsenz auf der I-5. Ich würde es in 3 Stunden plus oder minus ein paar Minuten mit einem Tankstopp über den Staat 308 Meilen schaffen .

Das Auto ist schon lange weg, die Erinnerungen an die Reisen und die fantastische Kilometerleistung sind immer noch bei mir. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein Ford Fiesta (erste Generation) war, den ich ungefähr 1987 gekauft habe, und fuhr ihn, bis ich eine Kopfdichtung durchbrannte ( ich erinnere mich, dass er von europäischer Qualität war ).

30 Jahre später gibt es einige Autos, die Ansprüche von 40mpg erheben, aber in der realen Welt glaube ich nicht, dass reine Gasautos dies wirklich tun. Als Beispiel Der Honda Fit 2016 wirbt für 41mpg hwy.

Über 30 Jahre später scheint es vernünftig, dass wir Einstiegsautos haben sollten, die dies leicht erfüllen und übertreffen. Es scheint, als ob ich in der Lage sein sollte, ein billiges Auto zu kaufen, das mit 75 Meilen pro Stunde fährt und 60 MPG erreicht. Warum kann ich das nicht?

Einer der Gründe ist das zusätzliche Gewicht, das durch Sicherheitsmerkmale und -optionen hinzugefügt wird. 8 Airbags, 12 Stereo-Lautsprecher, 14-fach verstellbare Sitze, jede Menge Isolierung, elektrische Fensterheber, elektrische Schlösser, 18 Computer mit Hunderten von Sensoren usw.

Berücksichtigen Sie auch die Größe / Leistung des Motors. Es sieht so aus, als hätte Ihr Auto ein 4-Gang-Schaltgetriebe. Die meisten Autos haben heute 6-9-Gang-Automatik. Motoren sind heutzutage komplexer mit DOHC und variabler Ventilsteuerung, was das Fahrzeug schwerer macht.

Zumindest dort, wo ich bin (Ost-USA), wird Benzin heute mit 10% Ethanol gemischt, das weniger chemische Energie hat als reines Benzin.

Es gibt ein paar Dinge zu beachten.

1. Fahrzeuggewicht: Es wurde argumentiert, dass das Gewicht bei konstanter Geschwindigkeit so wenig bis gar keine Wirkung hat und dass es wahr ist. Das Fahrzeuggewicht bestimmt jedoch, wie viel Leistung benötigt wird, um mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu beschleunigen, und dies bestimmt weitgehend die Motorgröße. Im Allgemeinen und bei sonst gleichen Bedingungen sind größere Motoren leistungsstärker, während kleinere Motoren effizienter sind. Ihr Fiesta der 1. Generation hatte ein Leergewicht von 730 kg, während der Honda Fit der 1. Generation, mit dem Sie ihn vergleichen, ein Leergewicht von 1091 kg hat, fast 50% mehr, während das Smart-Auto ein Leergewicht von 940 kg hat. noch 29% mehr. Aufgrund von Crash-Sicherheitstests und Sicherheitsausrüstung sind Autos heutzutage tendenziell schwerer, was bedeutet, dass sie auch größere Motoren haben.
2. Motorgröße und Wirkungsgrad: Wie oben angegeben, sind größere Motoren tendenziell weniger effizient. Im Allgemeinen sind Motoren der letzten 10 Jahre thermisch effizienter als frühere Motoren, was bedeutet, dass sie aus derselben Kraftstoffmenge mehr Energie gewinnen können. Zuvor (Ende der 80er bis Ende der 90er Jahre) wurden Effizienzgewinne hauptsächlich durch elektronische Kraftstoffeinspritzung erzielt (im Gegensatz zu Vergasern wie Ihrem Fiesta der 1. Generation). Wie wichtig ist das? 1991 gewann der GA16DE-Motor (1,6 l) von Nissan einen Preis für Kraftstoffeffizienz. Im Jahr 2007 kam der Honda Fit mit einem 1,5-l-Motor, der die gleiche Leistung wie der Nissan-Motor hatte, aber eine etwas bessere Kilometerleistung auf der Autobahn (33 mpg gegenüber 34 mpg), während das Smart-Auto 39 mpg beansprucht. Fortschritte in der Motorentechnologie werden es Autos ermöglichen, kleinere Motoren zu haben, daher noch effizientere Motoren.

Wenn die Hersteller heute ein Auto bauen würden, das so leicht ist wie Ihr Fiesta der 1. Generation, würden moderne Motoren zweifellos eine bessere Kilometerleistung als damals erzielen, wahrscheinlich 45 mpg, vielleicht sogar 50 mpg.