Ölwechsel mit Vorderrädern auf Rampen?

Aus der Zwangsabteilung:

Ich habe mein eigenes Öl gewechselt, indem ich auf zwei Rampen hochgefahren bin und das Öl abgelassen und gefüllt habe. Aufgrund eines leichten Überfüllungszustands nach dem Hinzufügen der angegebenen Ölmenge und dem Zurücksetzen des Fahrzeugs auf den Füllstand weiß ich, dass nicht das gesamte alte Öl herauskommt. Dies ist sinnvoll, da die Ablassschraube zur Vorderseite der Ölwanne zeigt. Aufgrund des Winkels von den Rampen muss sich Öl auf der Rückseite der Pfanne ansammeln. Es kann nicht mehr als ein paar oder drei Unzen sein.

Ich mache mir keine Sorgen wegen des leichten Überschusses. Wenn Sie das nächste Mal ein paar Unzen weniger als die hinzugefügte Menge rasieren, ist dies genau das Richtige. Ich mag es nicht, eine messbare Menge schmutzigen Öls zurückzulassen, wenn ich es vermeiden kann, besonders bei dem einen Fahrzeug, das nur ein paar Monate im Jahr aus der Garage kommt.

Ich nehme an, ich kann versuchen, ein weiteres Paar Rampen unter die Hinterräder zu bekommen, wenn sie passen. Ich schätze, es würde auch funktionieren, das Heck aufzubocken, um das Fahrzeug zu nivellieren. Irgendwelche anderen Ideen? Bin ich die einzige Nuss, die sich Sorgen um ein paar Unzen schmutziges Öl macht?

Für Zwangsstörungen können Sie eine flache Pfanne unter den Ölablass stellen und die Vorderräder absenken, um das verbleibende Öl herauszuholen, und es dann wieder aufbocken.

Obwohl ich mir keine Sorgen um ein paar Unzen an deiner Stelle machen würde. Selbst wenn Ihr Auto gerade ist, bleibt noch altes Öl im Motor (andere Hohlräume, dünner Film usw.).

Zum Beispiel in meinem Motor, der 4 l frisches Öl aufnimmt, sind 2 Unzen weniger als 1,5% davon.

Für den Fall, dass Sie das alte Öl vollständig spülen müssen (z. B. nach dem Einfüllen einer falschen Ölsorte), können Sie eine Ölspülmischung verwenden (altes Öl ablassen, mit einem Flusher nachfüllen, 5-10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, Öl ablassen, neues Öl einfüllen).

Verwenden Sie eine Pumpe, um das Öl zu entfernen, und überspringen Sie die Rampen - sofern dies nicht für den Filter erforderlich ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es einen Unterschied macht - es bleibt etwas Öl übrig, egal wie gut Sie abfließen. Verwenden Sie besseres Öl oder wechseln Sie öfter andere Antworten. Das Öl wird sowieso sofort schmutzig, also würde ich nichts tun wollen, was unsicher sein könnte, wie alle 4 Räder anzuheben - kaufe einfach einen guten Wagenheber und stelle das Auto auf den Boden oder fahre mit der Pumpe, wenn es dich stört. Ich würde das "Problem" vergessen.

Sie können mehr Öl aus dem Boden holen, wenn Sie die leere Pfanne abnehmen. Der Schwierigkeitsgrad variiert natürlich mit dem Auto. Seien Sie vorsichtig, wenn das Öl heiß ist. Und Sie werden wahrscheinlich eine neue Dichtung brauchen, wenn Sie sie wieder anbringen.

Sie müssen sich nicht um das Ablassen des letzten Öltropfens kümmern. Achte nur darauf, dass du das Öl und den Filter regelmäßig alle 50.000 Meilen wechselst, wie ich es tue. Meine 4 Autos fahren wie neu mit durchschnittlich 165.000 Meilen, 2 Diesel und 2 Benzin.

Fahren Sie das Auto auf den Rampen zurück, so dass die Hinterräder oben sind, wenn dadurch der Stecker und der Filter zugänglich sind. Stellen Sie sicher, dass Sie gute (keine Plastik-) Sprunggelenke auf die Vorderseite legen und die Unversehrtheit prüfen, bevor Sie darunter gehen. Denken Sie daran, dass sich das Gewicht vorne befindet. Wenn Sie sich nicht auf einem ebenen Bürgersteig befinden, rollt es von den Rampen und dann von Ihrem Insektenfutter. Die Krona-Lösung ist übrigens die richtige, aber sie beantwortet die Frage nicht wirklich.

Lassen Sie Ihr Auto nicht auf einer ebenen Fläche stehen und öffnen Sie dann den Riegel, um es abzulassen. Andernfalls können Sie es von hinten etwas anheben und ablassen. Dies funktioniert.

Dies ist wahrscheinlich ein paar Mal um den Tisch gegangen, aber ich dachte, ich würde meine Methode hinzufügen, für alle, die interessiert sein könnten. Wenn ich mein Öl wechsle (2012 Ram 1500 5.7H), hebe ich den LKW nur ​​für den Zugang zu Stopfen und Filter an, lasse ihn ab, ersetze den Stopfen, lasse den LKW fallen, füge 1 Liter frischen CHEAP 5W20 ($ 3.00) hinzu und lasse zwei Minuten laufen ( Nur um alten Film zu spülen, und was in den Ecken hängen bleibt usw.) Ablassen, Stopfen ersetzen, Ölfilter wechseln, LKW fallen lassen, IMMER auf den richtigen Stand füllen. Es gibt einen Grund für die Ölstandslinien, sie laufen BESTS, wenn sie bis zum vorgeschriebenen Stand gefüllt sind. Wenn ich das so mache, bekomme ich jedes Mal eine BILLIGE SPÜLUNG, wenn ich das Öl wechsle, UND ich bekomme den größten Teil von gestern aus dem Kurbelgehäuse (ich glaube nicht, dass wir jemals ALLE alten Rückstände entfernen werden). Ich verwende Mobile One FULL Synthetic (5W20) und FRAM Oil Filter (Ultra Synthetic XG2 24.000 km). Hoffe, dieser Leckerbissen hilft jemandem. :) Sgb / unidrv