Was wird mit „Leistungszündkerzen“ erreicht?

Als ich in den Laden ging, um einen neuen Satz Zündkerzenkabel abzuholen, fand ich in diesem Laden drei Produkte:

• Produkt Nr. 1:
  • Preis: Günstig
  • Stiefel: EPDM
  • Kern: Unterdrückung
  • Isolierung: EPDM
  • Maximale Temperatur: 356F
• Produkt Nr. 2 (mit der Bezeichnung "Gold Series"):
  • Preis: 2x Produkt # 1
  • Stiefel: EPDM-Oberteil, Polyesterrohr, Silikonspitze
  • Kern: Unterdrückung
  • Isolierung: Silikon
  • Maximale Temperatur: 482F
• Produkt Nr. 3 (mit "High Performance" gekennzeichnet):
  • Preis: 4x Produkt # 1
  • Stiefel: Silikon
  • Kern: Spirale
  • Isolierung: Silikon
  • Max Temp: Unbekannt, aber bei hohem Silikonverbrauch vermutlich hoch

Elektrisch gesehen scheinen dies nur Drähte zu sein, die Elektronen bewegen und die Zündkerzen erfolgreich zünden. Alle sind vermutlich groß genug, um die erforderlichen Ströme zu verarbeiten, alle vermutlich mit Widerständen in einem geeigneten Bereich.

In der Beschreibung des Produkts Nr. 3 heißt es (Schwerpunkt Mine):

[Diese] Drahtsätze verwenden ein Konstruktionsverfahren, das als Drahtwicklung mit variabler Steigung bekannt ist, um einen Widerstand gegen Hochfrequenzstörungen zu erzeugen. Sie haben einen geringeren Widerstand als herkömmliche Kohlenstoffkerndrähte, was sich in einer längeren Lebensdauer des Drahtes niederschlägt . In der Mitte jedes Drahtes befindet sich ein Glasfaser-Litzenkern aus derselben Materialfamilie wie bei kugelsicheren Westen. Dieser Kern erhöht die Gesamtfestigkeit des Drahtes erheblich und verhindert die Zugbelastungen, denen Drähte häufig ausgesetzt sind. Sie verfügen über maßgeschneiderte Terminal-Stiefel, die eine exakte Passform und hochwertige EPDM- und Silikonabdeckungen bieten, um hohen Temperaturen, Öl- und Chemikalienschäden standzuhalten . Jeder Draht ist mit einer formschlüssigen, korrosionsbeständigen Maschine versehen, vernickeltes Anschlussende für festen Sitz und maximale Beständigkeit gegen Vibration und Trennung .

Meine Fragen sind also:

1. Beeinflussen "Hochleistungs" -Zündkerzenkabel den kurzfristigen Betrieb des Fahrzeugs und wenn ja, wie? Ich kann mir nicht vorstellen, welchen Effekt die Kabel möglicherweise haben könnten, aber ihre Marketingabteilungen haben mich erfolgreich in den vollständigen Verbrauchermodus versetzt und mich mit dem Wort "Leistung" und einem hohen Preis verbunden.
2. In jedem Fall scheint der Hauptunterschied angesichts der Beschreibung von Produkt Nr. 3 einfach die Haltbarkeit zu sein. Ist dies wahr und rechtfertigt dies die zusätzlichen Kosten (z. B. wenn ein teurer Draht eine erwartete Lebensdauer von weniger als dem Vierfachen eines billigen Drahtes hat, aber mehr als das Vierfache der Kosten kostet, warum sollte ich ihn kaufen)? Ich kann mir vorstellen, dass selbst die billigsten viele Zehntausende von Kilometern oder mehr dauern werden.

Es gibt keine Leistung, die mit Zündkerzenkabeln erzielt werden kann, nur eine bessere Verarbeitungsqualität, die Ihnen keinen besseren Funken verleiht, sondern einen geeigneten Funken für mehr Kilometer / Jahre beibehält, bevor sich ihre Leistung bis zu einem Punkt verschlechtert, an dem ein Austausch erforderlich ist.

Sie können die Verarbeitungsqualität nicht anhand der Seite einer Box beurteilen. Dies ist vor allem der Ruf eines Herstellers. Ich musste kürzlich die Zündkerzenkabel eines meiner Fahrzeuge austauschen und zwischen einigen unbekannten Marken wählen, die die Hälfte der Kosten einer seriösen Marke kosten. Ich habe mich für die seriöse Marke entschieden, weil ich ihnen vertraue.

Hier ist ein Artikel, der Zündkerzenkabel erklärt . Es hatte einige interessante Informationen, an die ich nicht wirklich gedacht hatte.

Trotzdem würde ich sagen, dass der größte Unterschied bei Zündkerzenkabeln für Verbraucher in der Haltbarkeit liegt. Es wird wahrscheinlich ein bisschen bessere elektrische Eigenschaften haben (z. B. Widerstand), aber ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie eine große Lücke in der Funkenleistung bekommen, bis Sie die speziell gebauten Bereiche erreicht haben. Schließlich habe ich persönlich noch nie "Performance" -Zündkerzenkabel installiert, aber ich habe billige installiert und sie innerhalb von 2 Jahren auseinanderfallen lassen (was WAAAAY schneller war als ich erwartet hatte). Wenige Dinge haben mich frustrierter gemacht, als den Terminal-Boot von einer Zündkerze abhebeln zu müssen, seit er das Kabel abgerissen hat.

Wenn der Unterschied und die Gesamtkosten nicht hoch genug sind, um Sie zu belasten, würde ich persönlich die mittleren oder hohen "Leistungskosten" erhalten. Dies beruht jedoch weitgehend auf der Tendenz meiner individuellen Erfahrung mit einem (wahrscheinlich fehlerhaften) Produkt.

Wie @tlhIngan sagte, ist der Vorteil guter Drähte nicht so sehr die Qualität des Funkens, wenn sie neu sind, sondern die Langlebigkeit der Drähte. Zündkerzenkabel haben keine leichte Lebensdauer, sie sind hohen Temperaturen und hohen Spannungen sowie starken Belastungen und Biegungen beim Steckerwechsel und anderen Arbeiten an den Drähten ausgesetzt. Wenn sie anfangen zu versagen, werden sie intermittierend und ein Teil der Funkenergie wird durch "Lecks" durch die Isolierung an alle Gründe abgeleitet, die gefunden werden können. Dies führt wahrscheinlich zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, noch bevor Sie feststellen, dass dieser fehlt. Die Kosten für gute Kabel können sich also auf eine Weise amortisieren, die über die Langlebigkeit der Kabel selbst hinausgeht. Sie können einen Teil davon durch Einsparungen bei den Kraftstoffkosten und auch bei der Fehlerbehebung zurückerhalten.

Bei Drähten hilft es, sie sauber zu halten und scharfe Biegungen und Scheuern zu vermeiden. Drähte mit einem Kohlenstoffkern (Aufhängungskern?) Können brechen, wenn sie stark gebogen werden, was zu zeitweiligen Fehlern führt, und eine verschmutzte oder beschädigte Isolierung kann eher zu "Undichtigkeiten" führen.

Nach vielen Jahren des Verkaufs von "Standard" - und "Hochleistungs" -HB-Bleisätzen ist hier mein Rat:

Wenn Sie Ihr Lead-Set ersetzen, weil es einfach Zeit dafür ist, kaufen Sie die billigen: Sie sind für die meisten "normalen" Anwendungen vollkommen in Ordnung.

Wenn Sie sie ersetzen, weil die letzten nach weniger als erwarteten Laufleistung Probleme bereiteten, wählen Sie die Nummer 2 der Mittelklasse. Sie sind stärker, das ist alles.

Wenn Sie Rennen fahren oder ein Hochleistungsfahrzeug fahren, kaufen Sie die Hochleistungsfahrzeuge, weil sie einfach mit höheren Temperaturen umgehen können.

In aller Wahrhaftigkeit geht es bei der „Hochleistung“ hauptsächlich um Marketing. Das Silikon hat eine hohe Temperatur, der Glasfaserkern verhindert einfach, dass Sie die Drähte durch Ziehen brechen - was ohnehin eine schlechte Praxis ist.

Kaufen Sie aus Sicht eines Autoteilehändlers die Liebsten ($$$ ka-ching! $$$). Aus Sicht eines mechanisch versierten Autobesitzers: Sparen Sie sich das Geld.