Bitte fügen Sie zunächst weitere Informationen hinzu: Was ist von Ihrem Fahrrad zu machen und zu modellieren? Was sind die genauen Änderungen, die Sie vorgenommen haben (mit Spezifikation der Komponenten)?
Wenn Sie jetzt "unter Volllast" sagen, gehe ich davon aus, dass Sie mit allen optionalen elektrischen Systemen und bei vollen Einstellungen (wie bei eingeschaltetem Fernlicht) meinen. Wenn Sie das meinen, funktioniert Ihre Hupe leise / leise, weil ein anderer Teil des Systems zu viel Strom verbraucht und Ihre Hupe daher nicht die Energie erhalten kann, die sie benötigt, um voll zu funktionieren.
Überlegen Sie nun, ob Ihr alter Scheinwerfer Wechselstrom war und Sie einen Gleichrichter verwendet haben, um den neuen auf Gleichstrom zu schalten, dann fügt der Gleichrichter einen neuen Widerstand und damit einen Stromverbrauch dieser Leitung hinzu. Jetzt haben Sie auch Ihren Scheinwerfer von 35 W / 35 W (2,9 A / 2,9 A) auf 60 W / 55 W (5 A / 4,6 A) erhöht. Nur basierend auf der neuen Lampe zeichnen Sie 9,6 A allein am Scheinwerfer! Das ist viel mehr als der 5.8A, der werkseitig war.
Also, für Ihre Fragen:
Wenn ich die Spulenwicklung aufgerüstet habe, um mehr Strom / Leistung zu liefern, kann mein Gleichrichter dann standhalten?
Dies hängt von den technischen Daten Ihres Gleichrichters ab.
Die Batterie wird beschädigt / schwach, wenn ich sie mit mehr Strom versorgt habe.
Wenn Sie Ihr Ladesystem ändern, kann der Akku bei unsachgemäßer Ausführung schwer beschädigt werden und es kann zu einer Explosion des Akkus kommen. Minimal ist es wahrscheinlich, dass sich die Lebensdauer der Batterie etwas verkürzt. Der Grund dafür, dass das Lagersystem eine niedrigere Stromstärke als die Batterie hat, ist eher ein "Rinnsal" -Effekt. Dies ist ein besserer Weg, um sich in Bezug auf die Gesundheit aufzuladen. Wenn Sie eine zu schnelle Ladung zulassen (dh eine höhere Stromstärke), wird der Akku heißer. In vielen Fällen ist dies kein Problem, aber wenn Ihr Akku alt wird, wird dies zunehmend riskanter, da er nicht voll aufgeladen ist und mehr aus Ihrem Ladesystem herausholt.
Und ich habe auch gehört, dass das Zurückspulen der Spule den Zündzeitpunkt ändert. Ist es so?
Das Timing sollte nicht beeinflusst werden. Das Timing basiert auf der mechanischen Wirkung des Motors, so dass das Ändern elektrischer Elemente ihn überhaupt nicht beeinflussen sollte.
Muss ich die Sicherung wechseln, da in meinem Fahrrad nur eine 10A-Sicherung erwähnt wird? Wird es verschmolzen, wenn mehr Strom kommt? Gibt es eine Möglichkeit, damit umzugehen?
Aus diesem Grund benötigen wir die Marken- / Modellinformationen. Ich habe keine Ahnung, wo diese Sicherung ist, von der Sie sprechen, aber es muss mehr als eine geben. Um Ihre aktuelle Konfiguration zu vereinfachen, müssen Sie die Sicherung hochfahren. Dies kann jedoch ein ernstes Risiko für alle anderen Komponenten desselben abgesicherten Stromkreises oder Abschnitts darstellen !!! Die Sicherung schützt Gegenstände vor zu viel Saft. Wenn Sie also die Sicherungsleistung erhöhen, um einen helleren Scheinwerfer zu ermöglichen, besteht auch für andere Gegenstände (möglicherweise Ihre Hupe, Blinker, Rück- / Bremslicht usw.) ein höheres Überlastungsrisiko als Gut.
Die vorhandene Lichtmaschine erzeugt jedoch nur 100/12 = 8,33 Ampere, wobei meine vorhandene Batterie 9 Ampere liefern soll. Gibt es einen Sicherheits- / besonderen Grund, warum die werksseitig verpackte Lichtmaschine weniger Ampere liefern soll?
Wie ich oben erwähnt habe, liegt dies teilweise an der Gesundheit und Sicherheit Ihrer Batterie und anderer Teile, aber auch an der Einfachheit. Wenn Ihr gesamtes elektrisches System mit <10 A funktioniert, warum sollten sie dann mehr geben? Was meinst du mit 100/12 = 8,33 Ampere ?
AKTUALISIEREN
Nachdem ich mir Ihre technischen Daten ein wenig angesehen habe, würde ich sagen, dass Sie sich so etwas wie diesen LED H4-Scheinwerfer zulegen sollten . Der Gesamtstromverbrauch beträgt zusammen 42 W, sodass Sie unter Ihren Lagerverbrauch fallen würden. Was bedeuten würde, dass Ihr Fahrrad jetzt mehr produziert als benötigt wird. Dies wäre eine Einsparung von ~ 73 W insgesamt (obwohl meine mathematische Methode falsch sein könnte).
- LED - 24W + 18W = 42W insgesamt
- Halogen - 60 W + 55 W = 115 W insgesamt
Das Zurückspulen der Spulen ist viel Arbeit, nicht einfach und das Problem lässt sich leichter lösen, indem Sie den Gesamtverbrauch senken. Das heißt, einer der Hauptpunkte, die ich in einem anderen Thread bezüglich der Erhöhung der Lampenhelligkeit gesehen habe, ist das Schmelzen von Leitern (Drähten) und Lampenfassung / Kofferraum. Dies liegt daran, dass ein Licht mit höherer Helligkeit (insbesondere bei Halogen- und HID-Lichtern) viel mehr Wärme erzeugt. Im schlimmsten Fall kann dies zu einem Brand führen, da die Isolatoren oder andere Kunststoffteile verbrannt werden. Sie müssten also nicht nur Ihre Spulen zurückspulen, sondern auch ein gutes Stück Verkabelung wiederholen, um sicher zu gehen.
HINWEIS: Ich habe keine praktischen Erfahrungen mit LED-Scheinwerfern und empfehle die oben genannte Lampe auch keinen anderen! Es ist auch sehr wichtig, dass Sie die örtlichen Gesetze in Bezug auf Scheinwerferfarben und -helligkeit überprüfen. Dies ist möglicherweise kein Problem, wo immer Sie sich befinden, aber bei einigen Einheimischen gelten strenge Vorschriften, und Sie können (und werden möglicherweise) ein Ticket dafür erhalten.
UPDATE 2
Außerdem habe ich "Halogen HS 12v 35/35 Licht" gegoogelt und die Ergebnisse zeigten eine 12VDC Lampe an ... sind Sie sicher, dass Sie tatsächlich zuvor Wechselstrom am Licht bekommen haben? Oder haben Sie angenommen, dass der "Generator" Wechselstrom an der Lampe ausgibt? Nach meinem Verständnis hat die überwiegende Mehrheit des elektrischen Systems einen Gleichrichter zwischen sich und dem Stator ... sogar nach meinem Verständnis ist in Generatoren häufig ein Gleichrichter eingebaut, so dass das Gerät Gleichspannung ausgibt.
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