Impact Wrench Mystery - bricht die lose Achsmutter, kann aber die Radösen nicht lösen…

Ich denke, es muss etwas geben, das ich über Schlagschrauber nicht verstehe. Nachdem ich beim Versuch, die Achsmutter zu entfernen, eine 1/2-Zoll-Breaker-Stange (mit einem Betrüger) eingerastet hatte, entschied ich, dass ein Schlagschrauber eine gute Investition sein könnte. Zwischen positiven Bewertungen, einem Preis von 99,99 USD und einem Gutschein von 20% schien das Harbor Freight Earthquake eine gute Wahl zu sein.

Schließen Sie den Schraubenschlüssel an, stellen Sie den Kompressor auf 90 psi ein, greifen Sie nach einer 30-mm-Schlagbuchse und suchen Sie nach der Achsmutter. Sicher genug, es kam heraus. Gut. Auf eine 17 mm Steckdose umgestellt und an den Radösen gestartet. Es würde sie nicht berühren, nicht einmal in der Nähe. Die Radösen sind mit 120 Nm (90 ft / lbs) angezogen und konnten mit einer 18-Zoll-Breaker-Stange problemlos gelöst werden (eine 25-Zoll-Bar würde die Achsmutter nicht berühren). Ich lasse den Kompressor auf vollen Druck kommen, ich kann mir nichts anderes zwischen den beiden Befestigungselementen vorstellen, außer der Größe (und diese war anfangs viel enger).

Kann das jemand erklären? Gibt es eine Lektion über Schlagschrauber? Ich bin ratlos.

tools impact-wrench

— dlu
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Ist das auf einem Chrysler-Produkt?

— Ben

Volkswagen. Warum sollte Chrysler von Bedeutung sein? Linksgewinde?

— dlu

Chrysler-Radmuttern sind eines der vielen Rätsel der Autoreparatur, die sie meistern und manchmal gebohrt werden müssen. Mehr als jede andere Automarke, die mir begegnet ist.

— Ben

Mit welchem Jahr und Modell VW beschäftigen Sie sich? Volkswagen und Chrysler hatten eine Beziehung ... sie kamen nie so weit wie eine "Vernunftehe" und hörten auf, nachdem sie "auf dem Rücksitz herumgeschraubt" hatten. Ich erinnere mich, wie ich um 2010 Minivans gekauft und mir die VW-Version angesehen habe, bei der es sich im Wesentlichen um einen neu gekennzeichneten Chrysler mit etwas hässlicherem Blech handelte.

— Bob Jarvis - Wiedereinsetzung Monica

Antworten:

Wäre ich richtig, wenn Ihr Auto mit Leichtmetallrädern ausgestattet wäre? Wurden die Radschrauben auch mit einem kleinen Fettfleck versehen?

Es hört sich so an, als würden die Radschrauben "federnd" auf die Kräfte des Schlagschraubers reagieren. Es kann sein, dass sie fest gegen das weichere Metall eines Leichtmetallrads stoßen oder sich mit einer kleinen Menge Fett im Gewinde befinden, was den Auswirkungen des Schraubenschlüssels entgegenwirkt. Denken Sie daran, dass die Hammerwirkung des Schraubenschlüssels in sehr kurzer Zeit ein sehr großes Drehmoment auf den Bolzen ausübt, fast so, als würde er versuchen, den Bolzen zu "schütteln". Dies funktioniert sehr gut bei großen, verrosteten Schrauben, aber überhaupt nicht gut bei Schrauben, die lediglich ein kleines, aber kontinuierlich aufgebrachtes Drehmoment benötigen, um sie zu entfernen.

Entnommen aus dem Wiki-Artikel über Schlagschrauber;

Ein Schraubenschlüssel, der eine verrostete Mutter an einem sehr großen Bolzen lösen kann, kann möglicherweise eine kleine Schraube, die an einer Feder montiert ist, nicht drehen.

Ich persönlich breche den Schlagschrauber nur aus, wenn ich zu einer Mutter / Schraube komme, die sich einfach nicht lösen lässt. Ansonsten habe ich eine Ratsche oder einen Schraubenschlüssel in der Hand.

— Steve Matthews
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Ja und ja. Ich dachte, dass es so etwas sein muss, aber ich konnte nicht herausfinden, wie der Aufprall absorbiert wurde. Ich habe gesehen, dass Reifengeschäfte Stöße verwenden, um Räder zu entfernen, also war ich wirklich verwirrt.

— Dlu

Volvo, BMW und Volkswagen, MB / Chrysler Sprinter lieben diese Radschrauben. Sie können notorisch schwer zu entfernen sein. Es ist auch schwierig, das Rad, den Bremsrotor und die Gewindebohrungsnabe in einer Linie zu halten, wenn die Rotorstrebenschraube nicht vorhanden ist oder ausgebohrt werden musste. Ich kann nicht verstehen, warum die Euro-OEMS diese verwenden. Ich bin mir sicher, dass es einen Vorteil gibt, aber aus der Sicht eines Mechanikers mag ich sie kein bisschen. Sie sehen gut aus, nehme ich an ...

— SteveRacer

Jeder Aufprall ist wie ein Mini-Hebel, der das Befestigungselement betätigt.

Wenn es einen längeren Hebel gibt, dh eine größere Buchse, wird bei gleichem Drehmoment mehr Kraft ausgeübt.

In einigen Fällen ist es daher einfacher, größere Befestigungselemente als kleinere Befestigungselemente mit derselben Schlagpistole zu lösen.

— Gary Goddard
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