Die Mutter an der Kupplung kann nicht entfernt werden

Ich habe einen 2006 Honda crf150F. Ich muss zu den Komponenten meines Schalters gelangen, um etwas einzustellen, aber ich muss das gesamte Kupplungsgehäuse entfernen, um dorthin zu gelangen.

Hier ist eine Zeichnung der Kupplungsbaugruppe: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Ich muss Teil 12 entfernen, um das Gehäuse abzunehmen.

Um zu Teil 12 zu gelangen, muss ich 8, 4 11s und 4 10s entfernen. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Druck auf die Reibscheiben. Wenn ich also versuche, 12 zu entfernen, drehe ich einfach die Welle, die mit dem Antriebsstrang und dem Hinterrad verbunden ist (dreht den Teil der Kupplung nicht, wenn das Zahnrad mit dem Motor in Eingriff steht Zahnrad) und ich habe keine Möglichkeit, die Drehung fest genug zu stoppen, um alles zu brechen, was in der Mutter so fest hält.

Ich habe den Händler angerufen und selbst sie haben kein Werkzeug dafür ... Weiß jemand etwas, was ich versuchen kann, um das loszuwerden? An diesem Punkt scheint es meine einzige Möglichkeit zu sein, etwas Benutzerdefiniertes und Kostspieliges zu machen, das ich vermeiden möchte.

— Nick
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Versuchen Sie es mit einem Schlagschrauber. Manchmal können die schnellen Gewindebohrer den Bolzen lösen.

— Cullub

@cullub Ich habe meinen Schlagschrauber (mit vollem Kompressor) ausprobiert, wobei mein bulliger Freund den Reifen so fest wie möglich hielt. Keine Würfel

— Nick

Hier sind einige Bilder von Kupplungshaltewerkzeugen, von denen einige hausgemacht sind - Sie könnten so etwas ausprobieren.

— Cullub

Obwohl, wenn es noch mit dem Getriebe (und den Reifen) verbunden ist, könnten Sie vielleicht die Reifen irgendwie

— verketten

Ich werde in einem Baumarkt vorbeischauen und etwas Metall finden, in das ich 4 Löcher bohren kann, um es an Ort und Stelle zu halten, wie einige Leute auf diesen Bildern. Ich werde Sie wissen lassen, ob es funktioniert

— Nick

Antworten:

Sie benötigen ein Werkzeug zum Entfernen des Kupplungskorbs

Mit diesem Werkzeug können der innere und der äußere Kupplungskorb miteinander verriegelt werden, damit Sie die Schraube entfernen können, die an Ihrer Getriebeprimärwelle befestigt ist.

Dies ist ein relativ billiges Werkzeug. Ich empfehle Ihnen, einen Luftaufprall zu verwenden, um die Schraube zu entfernen. Nach dem Anziehen sollten Sie einen Drehmomentschlüssel verwenden und Ihre Kurbelwelle auf der Statorseite mit einem Schraubenschlüssel arretieren.

Hier sind einige Auswahlmöglichkeiten, aus denen Sie das Tool beziehen können.

— DucatiKiller
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Bitte werfen Sie einen kurzen Blick auf die Zeichnung, die ich verlinkt habe. Ich kann dieses Werkzeug wegen der Art und Weise, wie meine Kupplung hergestellt wird, nicht verwenden. Die Platten sind alle noch im Inneren eingeschlossen

— Nick

Ich denke, Ihre beste Wette ist es, ein Bild zu machen, um Ihr Problem wirklich zu veranschaulichen. Wenn Sie das tun, bin ich optimistisch, wir können Ihnen helfen.

— DucatiKiller

Der beste Weg, einen solchen Bolzen zu entfernen, ist die Verwendung einer Ratsche mit (vorzugsweise) einer 6-Punkt-Schlagpfanne. Setzen Sie es auf den Bolzen und schlagen Sie die Ratsche mit einem großen Hammer. Ein oder zwei gute solide Treffer brechen es oft los. Sie können den Kopf des Bolzens auch mit dem Hammer schlagen, nur ein paar Schläge, nicht harte Schwünge können auch helfen, ihn zu lösen. Verwenden Sie KEINEN Schraubenschlüssel. Eine Ratsche springt zurück und dreht sich, wenn sich der Bolzen nicht löst. Ein Schraubenschlüssel fliegt durch den Raum und verletzt jemanden oder etwas. Es kann mehrere Treffer dauern, aber es funktioniert normalerweise. Die Schrauben der Honda-Kurbelwellenriemenscheibe lösen sich nicht beim Aufprall, sondern lösen sich auf diese Weise. Lassen Sie mich wissen, was funktioniert!

— X-tech2
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