Wird nicht starten, keine Kurbel, Lichter in der Arbeit, Schlüsselthema, elektrisch?

Einzelheiten

• Chevy Malibu 09

• Kühlmittelmangel (immer noch im Tank sichtbar, also nicht ganz aus)

• Riemen sind fein - Nie überhitzt.

Zeitleiste

Eines Tages fing es nicht an (ich erinnere mich nicht, dass es angekurbelt hat), aber dann fing es gleich danach an.

Am zweiten Tag passierte es ein paar Mal und hatte es schwerer, aber es begann und funktionierte gut.

Der dritte Tag würde nicht beginnen und hat seitdem nicht begonnen.

Ich kaufte neue Batterieklemmen, hatte eine gebrauchte Batterie mit 56%, also nahm ich sie zurück und bekam eine andere gebrauchte. Nichts ist passiert. (Das Radio konnte auch einige Tage eingeschaltet bleiben, wenn es nicht lief und jetzt überhaupt nicht mehr eingeschaltet wird.)

Kann es auch der Schlüssel sein?

In der Bedienungsanleitung heißt es, dass es möglicherweise eine Funktion namens "PASS-Key + Electronic Wegfahrsperre" gibt. Es verwendet einen Hochfrequenztransponder im Schlüssel, der einem Decoder im Fahrzeug entspricht. Die Abdeckung meines Schlüssels brach ab, sodass ich befürchtete, der Chip könnte herunterfallen, und brauchte etwas, um meine anderen Schlüssel zu halten, damit ich ihn mit Klebeband umwickle, damit der Chip nicht herausfällt. Das war ungefähr zu der Zeit, als ich anfing, auf die Probleme zu stoßen. Vielleicht hat das schwarze Klebeband die Radiofrequenz irgendwie durcheinander gebracht?

Ich habe auch die hinteren Lautsprecher (die mit dem Auto geliefert wurden, keine U-Boote) wieder angeschlossen, bevor dies geschehen ist. Besitzer Manuel erwähnt auch: "Der Motor ist für die Arbeit mit der Elektronik im Fahrzeug ausgelegt. Wenn Sie elektrische Teile oder Zubehör hinzufügen, können Sie die Funktionsweise des Motors ändern."

Oder woher weiß ich, ob der Schlüssel einfach zu abgenutzt ist?

Ich weiß, dass es vielleicht der Anfang ist, aber ich möchte, dass dies meine letzte Option ist, da ich ein pleite College-Student bin. Es kann auch nicht gestartet werden. Versucht mit der alten Batterie und neu.

In diesem Fall müssen Sie zunächst ein Voltmeter kaufen. Testen Sie die Batterie (oder schleppen Sie sie zum Autostore, wo sie kostenlos getestet werden kann). Wenn Sie die richtige Batterie haben und die Batterie bei 12,6 V ruht.

Das nächste, was zu sehen ist, sind die Terminals und Pfosten. Sind sie sauber, wenn Sie keine Drahtbürste kaufen, Backpulver, tragen Sie Küchenhandschuhe oder holen Sie sich Nirilhandschuhe und vor allem Schutzbrillen, die eng an Ihrem Gesicht anliegen? Reinigen Sie alles, was verschmutzt aussieht. Mit Lappen trocknen. Bringen Sie sie wieder an und stellen Sie sicher, dass Sie sie überhaupt nicht wackeln können.

Schritt 3: Es ist nicht die Batterie oder Anschlüsse. Wenn Sie den Schlüssel eingeben, wird auf dem Armaturenbrett ein "Schlüsselsymbol" oder ein anderes Symbol angezeigt? Verwenden Sie Google, um zu sehen, ob dies der Fall ist, wenn der Schlüssel erkannt wird.

Schritt 4: Wenn es nicht der Schlüssel ist, gibt es ein Summen oder ein Klicken, wenn Sie den Schlüssel drehen? Öffnen Sie die Motorhaube und lassen Sie jemanden den Schlüssel ganz drehen, um auf Geräusche vom Starter zu achten.

Schritt 5: Tippen Sie viel mit einem Hammer auf den Starter (nicht schlagen und nicht streicheln) und testen Sie den Starter.

Schritt 6: Entfernen Sie den Anlasser und lassen Sie ihn kostenlos im Autostore testen.

Schritt 7: Kaufen Sie einen neuen Starter, denn es war definitiv Ihr Starter. Alte Batterien verschleißen Ihren Anlasser und / oder Ihre Lichtmaschine und kosten mehr Geld als der Kauf einer neuen Batterie. Außerdem wird für eine neue Batterie eine Ersatzgarantie von 2-5 Jahren gewährt, selbst bei "Stuff Mart". Holen Sie sich die richtige Batterie und denken Sie daran, wenn sie beim Start tuckert ... Sie haben nicht genug Spannung und töten Ihren Starter.