Nach meiner vorherigen Frage sagten viele Leute, dass Rohre, die durch die Motorhaube / unter dem Auto usw. kommen, den Schalldämpfer umgehen würden.
Was ist der Schalldämpfer?
Wie funktioniert es?
Die Leute sagten, dies würde nicht in den Motorraum passen. Warum ist es so groß?
Antworten:
Ein Schalldämpfer ist eine harmonisch abgestimmte Kammer, die das durch den Verbrennungsprozess verursachte Geräusch reduzieren soll.
Schalldämpfer sind normalerweise für bestimmte Schallfrequenzen ausgelegt. Wenn ein Fahrzeug entworfen wird, messen die Ingenieure die vom Motor abgegebenen Schallfrequenzen und erstellen mithilfe der harmonischen Abstimmung Schalldämpfer, die bestimmte Frequenzen gezielt aufheben und andere verstärken (dh in einer Sportlimousine möchten Sie bei niedrigem Gas / Gas ziemlich viel Auspuff). niedrige Drehzahl, aber lauterer Auspuff bei hoher Drossel oder hoher Drehzahl).
Das Bild unten ist ein Ausschnitt eines typischen Schalldämpfers. Sie können sehen, dass die Abgase und Schallwellen (links) ein- und austreten (oben). 
Durch die Ablenkplatte kann der Auspuff den Weg des geringsten Widerstands zurücklegen (sobald sich Druck aufgebaut hat), während die Schallwellen gezwungen werden, durch die verschiedenen Rohre und Kammern zu springen, wodurch die gewünschten Frequenzen aufgehoben werden. Die Lautstärke der Schallwandkammern ist der Grund, warum Schalldämpfer so groß sind wie sie.
Wenn Sie ein Loch in Ihren Schalldämpfer bohren, können die Schallwellen entweichen, bevor die Schallwand ihre volle Wirkung entfaltet hat, wodurch Ihr Auspuff lauter wird. Das Geräusch Ihres gebohrten Auspuffs ändert sich je nachdem, wo Sie das Loch gebohrt haben. Das Bohren an einer Stelle kann den gesamten Drehzahlbereich beeinflussen, während andere Stellen das Geräusch möglicherweise nur bei hohen Drehzahlen beeinflussen. Tuner entwickeln Schalldämpfer mit unterschiedlichen Schallwand- / Kammerdesigns, um den Klang und die Lautstärke bestimmter Frequenzen zu verstärken.