So entfernen Sie abisolierte Sechskantschrauben

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Beim Versuch, einen Rotor von meinem Suzuki DL 1000 zu entfernen Rotor,

Ich stelle fest, dass einige der Sechskantschrauben abgezogen sind. Der Versuch, SpeedOut zu verwenden, scheint nicht zum gewünschten Ergebnis zu führen. Irgendwelche Tipps, was ich falsch machen könnte? Abgezogene Sechskantschraube

Ich benutze die raue Kante, um vorwärts zu bohren, und die glatte Kante, um rückwärts zu bohren. Dieser Blitz starrt nur trotzig zurück. Ich konnte zwei der Schrauben mit einem Innensechskant und einem Drehmomentschlüssel entfernen. Ich habe auch erfolglos einen Schlagschrauber ausprobiert.

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Alle Vorschläge waren nützlich. Ich versuchte alles und zog schließlich den Rotor von der Kurbel und fand einen nahe gelegenen Laden, um ihn in die Schraubstockbank zu legen. Der Typ ging dann jeden der Vorschläge durch (außer dem Schweißen bekamen wir die Schrauben frei). Der letzte Bolzen kam erst heraus, nachdem er mit einem Schlagmeißel im Uhrzeigersinn gedreht worden war. Ich habe die Vorschläge hochgestuft und die Antwort ausgewählt, die mir am meisten geholfen hat. Ich wollte mich nur bei allen Plakaten bedanken.

motorcycle  suzuki  stuck-bolt  dl1000 
— Tommie C.
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Können Sie das klarstellen, versuchen Sie immer noch, den Rotor von der Kurbel zu lösen, oder haben Sie ihn abgenommen und versuchen Sie, ihn auseinanderzubauen? Wenn Sie nur versuchen, es von der Kurbel zu entfernen, sollten Sie die Sechskantschrauben nicht lösen müssen.
— Roger Mellie
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Es ist immer noch an der Kurbel. Die Sechskantschrauben sind fest eingeschraubt und mein Ersatz kam ohne Schrauben daher ging ich (fälschlicherweise) davon aus, dass sich diese zuerst lösen müssen. Aber ich muss den neuen Rotor noch einbauen, damit er sich irgendwann lösen kann.
— Tommie C.
OK, ich denke, es wäre wahrscheinlich am besten, es zuerst von der Kurbel zu entfernen, bevor Sie auf eine der stecken gebliebenen Schrauben schlagen, nur um mögliche Schäden an der Kurbelbaugruppe und den Lagern zu vermeiden.
— Roger Mellie

Antworten:

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Hitze ist der Schlüssel zum Lösen der Schrauben - ich benutze einen Butanbrenner. Wenn Sie Zugang zu einem Autogenbrenner haben, können sie auch vorsichtig verwendet werden. Halten Sie es in der Nähe der Schraube, da es die Rotormagnete beeinträchtigen kann, was für Sie möglicherweise ein Problem darstellt, wenn Sie den eigentlichen Rotor austauschen. Suchen Sie dann für die verkniffenen Schraubenköpfe ein Opfer-Torx-Bit oder die richtige Größe zum Einklemmen und hämmern Sie es an die Stelle, an der sich früher der Innensechskant befand.

Jetzt müssen Sie nur einen Schlagschrauber und Whack weg , bis die Schraube frees ab.

Ihre Frage impliziert, dass Sie noch dabei sind, den Rotor vom Fahrrad zu entfernen. Ich sehe, dass das Rotorentfernungswerkzeug noch in der Mitte aufgewickelt ist. Wenn Sie feststellen, dass es an der Kurbel festsitzt, müssen Sie den Bolzen fest einziehen, mit einem Hammer auf das Ende des Bolzens schlagen, um ihn zu schockieren, etwas mehr aufziehen, erneut zuschlagen und wiederholen, bis er festsitzt. Es sitzt konisch am Ende der Kurbel und springt plötzlich ab, wenn es fertig ist.

Die sechs Sechskantschrauben müssen nicht entfernt werden, um die Rotorbaugruppe von der Kurbel zu lösen. Sie befestigen den Rotor lediglich am Anlasserzahnrad. Ich erwähne dies nur, da es nicht klar ist, zu welchem ​​Zweck Sie den Rotor an dieser Stelle entfernen.

— Roger Mellie
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Danke für die Hilfe. Ich entferne den Rotor, weil alle Magnete abgebrochen sind (was zu keiner Wiederaufladbarkeit der Batterie führt) und der Ersatzrotor mit neuen Magneten und den Löchern für die Sechskantschrauben geliefert wurde. Es schien also, als müssten die Schrauben herauskommen. Ich habe zwei rausgenommen und werde die anderen Vorschläge ausprobieren. Ich überprüfe auch den Schlagschrauber.
— Tommie C.
@TommieC Ah, ich dachte, es könnte sein, ich habe kurz gegoogelt, während ich geantwortet habe, und das scheint ein häufiges Problem mit ihnen zu sein. Sie müssen in der Tat die Schrauben entfernen, um den eigentlichen Rotor vom Zahnrad zu trennen. Gab es Gewindedichtmittel auf denen, die Sie entfernt haben? In diesem Fall ist Wärme erforderlich, damit Sie die Schraube entfernen können.
— Roger Mellie
Aha. Ja, es gab ein orangefarbenes Dichtmittel und auch ein paar Kleinigkeiten (ich kann nicht sagen, ob es Metall ist oder nicht), die mich ein wenig beunruhigten, ob ich irgendetwas reinigen müsste, sobald sich der Rotor löst. Nicht sicher, ob die Magnet-Bits irgendwo landen könnten oder nicht.
— Tommie C.
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OK, ich konnte die Rotorbaugruppe über den Abziehbolzen von der Kurbel lösen. Ich werde die anderen Methoden zum Lösen der anderen Sechskantschrauben ausprobieren.
— Tommie C.
Hervorragende Nachrichten über den Fortschritt, hoffentlich sortieren Sie die feststeckenden Schrauben mit den Informationen aus den Antworten hier.
— Roger Mellie
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Ich hatte in der Vergangenheit große Erfolge bei der Auswahl eines 12-seitigen Sockels, der fast immer über den Kopf dieser Bolzentypen passt. Hämmern Sie es an, damit es den Kopf vollständig bedeckt und gerade sitzt. Bringen Sie dann eine Ratsche an und drehen Sie sie heraus. Diese Methode hat mich noch nie im Stich gelassen. Sie müssen jedoch eine alte Steckdose auswählen.

— Steve Matthews
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Gute Idee ... Ich verwende 12-Punkt "Craftsman", weil sie billig, weich und lokal verfügbar sind. Und kostenlos ersetzt. Verwenden Sie keine "guten" Chromfassungen, da diese nicht ausreichend verzerren und zersplittern können.
— SteveRacer
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Ich würde meinen Mig-Schweißer benutzen, um einen Stahlstab auf den Kopf zu schweißen. Sie könnten eine T-Form am Ende der Stange schweißen, damit etwas hält. Nach dem Entfernen jeder Schraube einfach den Bolzen vom Ende abschneiden und wiederholen. Die Hitze hilft normalerweise auch, den Bolzen freizugeben. Stellen Sie sicher, dass Sie alles in der Nähe schützen, das durch Funken beschädigt werden könnte.

— HandyHowie
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Wenn Sie eine Mutter finden, die über den Kopf passt, können Sie diese aufschweißen und dann lösen. Sie können einen Schlagschrauber oder eine Breaker-Stange verwenden.
— John U
@ JohnU Auf jeden Fall eine andere Option. Das habe ich auch getan
— HandyHowie
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Mein Kumpel empfiehlt die Verwendung von Irwin Easy Outs.

Diese müssen aus dem Hex entfernt werden

Und

diese von außen zu entfernen

Schlagschrauber werden immer empfohlen.

Andernfalls könnten Schraubstockgriffe, aber auch mehr Schaden anrichten.

Wenn Sie es noch nicht getan haben, können Sie sie auch mit einem durchdringenden Schmiermittel behandeln.

— kyle_engineer
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Beide Sets, mit denen kyle_engineer verknüpft ist, sind besser als das von Ihnen verwendete Set.
— John D.
Ich werde versuchen, diese vor Ort zu finden.
— Tommie C.
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Schneiden Sie einen kleinen Schlitz in eine Peripheriekante (Abrasives Whizzer-Werkzeug für Schalldämpfer) und hämmern Sie einen Meißel in diesen Schlitz, um die Zylinderkopfschraube in die Richtung des Lösens (gegen den Uhrzeigersinn) zu bewegen. Du musstest es trotzdem ersetzen ...

Sie können auch NICHT zu viel PB-Blaster, Kroil oder ein beliebiges flüssiges Penetrationsöl verwenden. Schlagen Sie ein paar Millionen Mal mit einem Hammer leicht auf den Kopf, um Vibrationen zu erzeugen, durch die das Öl tiefer eindringen kann. Mehr Öl, mehr Klopfen, mehr Öl. Geduld wird ihre eigene Belohnung haben.

(Tragen Sie in allen Phasen eine Schutzbrille.)

— SteveRacer
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Ich kann es nicht aus dem Bild erkennen, aber wenn die Schraubenköpfe zugänglich sind, können Sie sie mit einem guten Satz Schraubklemmen greifen und sie lösen. Leichte Outs können in seiner Situation schwierig sein, da das Loch im Kopf der Schrauben nicht tief genug ist, damit leichte Outs einen guten Biss in die Schraube bekommen. Am einfachsten ist es, mit einem etwas größeren Bohrer etwas tiefer zu bohren, bis sich der Kopf von der Schraube löst. Ziehen Sie dann den Rotor ab und drehen Sie die Schraubenreste mit einer Zange heraus.

— John D.
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Sie sind nicht zugänglich, siehe dieses Bild: tedski.net/junk/rotor.jpg
— Roger Mellie
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Ich bin mir beim Betrachten der Bilder nicht sicher, ob Sie weit genug hineinreichen könnten, aber können Sie nicht einfach ein Paar Schraubstockgriffe / Verriegelungszangen an den Köpfen bekommen? Wenn Sie es richtig festziehen, sollten Sie in der Lage sein, genügend Halt zu haben, um die Schrauben nach dem Aussehen zu drehen.

— Mels
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In diesem Fall kann ich die Schraubstockgriffe nicht in den engen Raum bekommen. Ich denke, dass die allgemeine Idee, den Bolzen von der Außenkante zu ergreifen, nützlich sein kann. Eine Sorge, die ich habe, ist, dass der Bolzen an der Außenseite abgerundet ist (obwohl er Rillen hat, die etwas Halt ermöglichen könnten). Ich denke, dass eine Art Innensechskant, der diese Oberfläche greifen kann, am besten funktioniert. Ich sehe mir noch viele der anderen Vorschläge an.
— Tommie C.
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