Warum haben Lastwagen eine Plastikklappe unter der vorderen Stoßstange?

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Ich habe bemerkt, dass die heutigen Lastwagen diesen 3-4 "Kunststoffschutz haben, der entlang der Unterseite der vorderen Stoßstange verläuft. Er scheint mir etwas zu sein, das die Bodenfreiheit behindern oder auf andere Weise in Dinge eindringen würde.

Welchen Zweck erfüllen diese? Warum sind sie in letzter Zeit so viel größer geworden?

Sie können sehen, wie ausgeprägt es in den folgenden LKWs ist:

Während bei diesen älteren Lastwagen ist es weniger auffällig oder scheinbar sogar eine natürliche Erweiterung des Stoßfängers.

truck bumper

— Trevor D.
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Gute Frage. Ich habe immer angenommen, dass es aerodynamisch oder kühlungsbedingt ist. Da Sie die Bodenfreiheit erwähnt haben, kann dies auf den untersten Teil der Antriebsstrang- / Aufhängungshalterung hinweisen, sodass Sie beim Abkratzen gegen ein Hindernis möglicherweise auch eine kritische Komponente abkratzen.

— MooseLucifer

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Wie @MooseLucifer im Kommentar sagte, sind diese Ablenkstreifen im Allgemeinen für die Luftablenkung da. Sie machen zwei Dinge - erstens ändern sie den Luftdruck unter dem Auto, um die Stabilität bei Geschwindigkeit zu gewährleisten, und zweitens leiten sie (manchmal) den Luftstrom zum Kühler um.

Nach meiner Erfahrung lässt man es immer versehentlich irgendwo im Wald.

— Aaron Lavers
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In den 80ern tauchten diese auch bei Autos wie verrückt auf. Später haben sie die Autos so umgestaltet, dass sie ohne sie aerodynamisch sind. Ein LKW ist viel schwieriger, das zu tun ...

— Brian Knoblauch

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Je mehr Luft unter einem Fahrzeug erlaubt ist, desto größer ist der Einfluss dieser Luft auf den Kraftstoffverbrauch. Der abgesenkte vordere Luftleitblech reduziert die Luftmenge und verbessert dadurch den Kraftstoffverbrauch.

Aus dem gleichen Grund wurden in den letzten Jahren in den letzten Jahren mehrere neue Lufttypen hinzugefügt. Am auffälligsten waren die langen Röcke unter den Anhängern.

— Fred Wilson
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Selbst wenn Sie ein 5 "x 40" großes Stück Plastik (oder eine beliebige Größe) direkt vor die Luft stellen, ist dies dennoch sparsamer als die Turbulenzen, die auftreten würden, wenn diese Luft stattdessen unter den LKW strömen würde?

— Trevor D

@TrevorD Ja, jedes Luftmolekül, das von der Unterseite ausgeschlossen ist, hat nicht mehrere Wechselwirkungen mit dem Stamm und der Straßenoberfläche. Deshalb haben Rennwagen eine minimale Bodenfreiheit.

— Fred Wilson

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Es ist ein zusätzliches Erscheinungsbild, damit der Händler Ihnen etwas verkaufen kann (für Abholungen). Ich habe meinem Nissan Titan einen hinzugefügt. Es war ein Extra, das auf dem QX 56-Geländewagen angeboten wurde, also wurde es nur mit dem Titan verschraubt (zu der Zeit, als es auf dem Titan nicht angeboten wurde).

— Schmied37
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