Ist die Ackerman-Lenkung gelöst?

Ich hörte von Jeantaud-Mechanismus der Lenkung.

Erreicht es jedes Mal die richtige Lenkung? rutschen die Reifen in keiner Situation durch? Ich meine, ist es die endgültige Lösung für die Ackerman-Lenkung oder nur eine gute Annäherung? falls der jeantaud-mechanismus nicht vorhanden ist, gibt es eine endgültige lösung für dieses problem?

Funktioniert diese Lösung auch, wenn das Fahrzeug gefedert ist? Ich meine, wenn Suspensionen vorhanden sind, schaffen sie Probleme mit dieser hypothetischen Lenkung? Vielen Dank

Nach einigem Lesen scheint es, dass der Jeantaud-Mechanismus kürzere Hebelarme verwendet, um eine genauere Einstellung zu erzielen bewirken . Beide Mechanismen (Ackerman und Jeantaud) reagieren jedoch empfindlich auf eine Reihe von Faktoren, wie Radstand, Geschwindigkeit und Wankbewegungen der Radaufhängung - nämlich Zehenänderungen (und in geringerem Maße Sturzänderungen). Mechanisch sind diese Mechanismen ziemlich gleich, mit einigen Argumenten darüber, welcher "Erfinder" eine bessere Implementierung hatte.

Ich halte das Problem aus theoretischer Sicht nicht für "gelöst", aber diese Mechanismen sind weit verbreitet und wahrscheinlich gut genug für eine praktische Herstellung und einen Kosten / Nutzen-Standpunkt. Was bei einem Ford Sierra zumutbar ist, ist nicht das, was Sie bei einem Ferrari- oder F1-Auto finden.