Der erste und der zweite Zylinder brennen im Doppelvergaser-Setup nicht

Ich habe also einen Maruti Esteem-Motor mit einem Doppelvergaser an einem Motorprüfstand und alles war bereits installiert, als ich zu diesem Labor kam. Wir haben offenbar ein Problem, wenn wir versuchen, den Motor abzufeuern. Der 1. und 2. Zylinder verbrennen nicht bei niedrigen Lasten und der 3. und 4. Zylinder. Ich weiß das, indem ich mir die Temperaturwerte einzelner Zylinder anschaue (in jedem Kanal im Abgaskrümmer sind eigene Temperatursonden installiert, Lambda-Sensoren sind momentan nicht verfügbar).

Wenn der Motor bei hohen Lasten läuft, zünden alle Zylinder (wiederum weiß ich dies, indem ich die Temperaturen am Abgaskrümmer prüfe). Ich bin verwirrt darüber, warum bestimmte Zylinder in einem Motor mit Karbonmotor nicht bei niedrigen Lasten und dann bei hohen Lasten laufen würden.

P.S. Ich bin ein Neuling in Vergasern und dies könnte meine Chance sein, etwas zu lernen. Ich kann morgen Bilder vom Setup posten.

Jede Hilfe wäre sehr dankbar.

EDIT: Hier sind die Bilder

Vish

— Vish_evo
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Nehmen wir einen 4-Zylinder-Motor mit zwei Vergasern an? Können wir ein Bild des Ansaugkrümmers sehen? Woher wissen Sie, dass die Vergaser aufeinander abgestimmt und aufeinander abgestimmt sind? Hier ist ein Referenz... Und hier ist der Job mit einem hausgemachtes Manometer ...

— zipzit

Ja, es ist ein 4-Zylinder-Motor mit zwei Vergasern. Einfach die Bilder hinzugefügt. Danke für Ihre Antwort! Ich werde auch einen Blick auf die Carb Sync-Methoden werfen.

— Vish_evo

Können Sie uns sagen, welche Temperaturen jeder Zylinder hat? Ich möchte verstehen, ob Sie an Zylinder 1 und 2 einen mageren oder reichen Zustand haben

— Zaid

Wir liefen bei 2000 U / min und die Temperatur von 1. und 2. lag bei 150 ° C, und 3. und 4. lagen bei 540 ° C.

— Vish_evo

Wie ist der Zustand der Stecker in # 1 und # 2? Sind sie feucht, weil unverbrannter Kraftstoff die Zylinder überflutet?

— Aaron Lavers