Schiebedachmotor funktioniert, fährt aber nicht ein

EDIT: Schreckliches Durcheinander von schlecht geschossenen Bildern

20.06.16 BEARBEITEN: Video

Das Schiebedach meiner 2006 Infiniti G35 Limousine fährt nicht in das Dach ein. Es kippt ohne Probleme auf und ab und beginnt sich zurückzuziehen, nur um den physischen Begrenzungsschalter fast sofort zu betätigen. Der Motor scheint gut zu laufen, und die Kupplung scheint ohne Probleme einzurücken. Ich konnte in keinem der von mir frequentierten Nissan / Infinti-Foren ähnliche Symptome feststellen.

Ich habe die Glas- und Innendachabdeckung / -blende entfernt und festgestellt, dass sich der Begrenzungsschalter nicht zurückbewegt, wenn die Taste "Öffnen" gedrückt wird. Ich kann die Begrenzungsschalter (und den Rest des Mechanismus) von Hand bewegen, aber ich muss ein Stück des Schalters aus einer Rille in den Schienen hebeln, bevor sie sich bewegen. Es scheint keinen Mechanismus zu geben, der dies während des normalen Betriebs tun könnte. Ich bin daher zuversichtlich, dass dies nicht der Fall ist.

Ich kann den Motor nicht mit einem Inbusschlüssel / Inbusschlüssel drehen, auch wenn der Motor aus der Baugruppe entfernt wurde. (Ich habe so viel Druck auf den 4-mm-Schlüssel ausgeübt, wie ich riskieren möchte, ohne Erfolg.)

Ich habe das Verfahren zum Zurücksetzen der Schiebedachbegrenzung von Nissan / Infiniti ausprobiert, aber es ist auf dasselbe Problem mit den Endschaltern gestoßen. Ich habe auch versucht, alle sichtbaren Schienen, Drehpunkte und Gelenke mit Silikonfett zu schmieren.

Was könnte die Bewegung des Endschalters verhindern? Kann jemand detaillierte Zeichnungen eines Nissan-Schiebedachsystems finden, die mir bei der Fehlerbehebung helfen? Ich habe gelesen, dass es ein Kabel gibt, das die Endschalter zurückzieht, aber der Motor ist vorne und es scheint nichts anderes als Schienen an der Rückseite der Baugruppe zu geben. Die Bilder des Schiebedachmechanismus erzählen die gleiche Geschichte.

EDIT: Ich bin nicht besonders gut mit Schaltplänen, könnte was auch immer zum "Komfortstopp" auf dem Diagramm unten führen, das Problem sein?

WIEDER BEARBEITEN: Ich habe alle 3 Sicherungskästen überprüft und konnte nichts finden, das das Schiebedach enthielt, und keiner der Sicherungskästen schien mit dem unten gezeigten Sicherungsdiagramm zu korrelieren.

20.06.16 BEARBEITEN: Endlich habe ich meinen Dachträger abgenommen und mich erneut mit diesem Problem befasst, einen neuen Motor aus dem Schrottplatz ausprobiert und es ist auf dasselbe Problem gestoßen.

Das ist nicht wichtig genug, um ernsthaftes Geld zu verdienen, aber es ist Sommer, und ich möchte ein funktionierendes Schiebedach, verdammt!

EDIT: Schreckliches Durcheinander von schlecht geschossenen Bildern

Für den Anfang ist hier ein Link mit allen OEM-Informationen zum Schiebedach : Schiebedach

Ich würde empfehlen, die Demontage erneut durchzuführen. Diesmal nach jeder Anweisung zum Abschlag. Führen Sie dann den Reset erneut durch und folgen Sie ihm bis zum Abschlag.

Sobald Sie das getan haben, testen Sie es.

Wenn es immer noch nicht funktioniert, zeigt es mit einem großen Finger auf den Motor, der schlecht ist.

Laut Diagramm und Anleitung scheint es überhaupt keinen physischen Begrenzer zu geben. Ich habe dies mit einem Kumpel von mir (der ein zertifizierter Mechanikermeister mit ca. 20 Jahren Erfahrung ist) überprüft und er erwähnte, dass diese Art von Systemen normalerweise Motorfeedback zur Steuerung von "Stopp" -Funktionen verwenden. Zusätzlich die Info im Link:

Die CPU des Schiebedachmotors überwacht den Betrieb des Schiebedachmotors und die Schiebedachposition (vollständig geschlossen oder andere) anhand der Signale vom Schiebedachmotor.

Wenn Sie also das gesamte Zurücksetzen durchlaufen und sicherstellen, dass die Schienen ordnungsgemäß funktionieren (dh, die Schienenführung gleitet reibungslos, während sie sich bewegen) , können Sie das Problem nicht beheben. Dann liegt möglicherweise ein Fehler am Motor vor. Auch wenn der Motor sofort aufhört zu drücken, ist es noch wahrscheinlicher, dass ein Motorproblem vorliegt, denn wenn es sich um eine mechanische Blockierung handelt, versucht der Motor immer noch, ein wenig zu drücken (selbst für etwa eine halbe Sekunde).

Auf jeden Fall sollten 18 Seiten Herstellerdaten helfen können, denke ich!

Prost!

Ich habe das Ding endlich wieder zum Laufen gebracht. Lange Rede kurzer Sinn: Unter einem der Träger, der das Glas hält, war ein Stück Plastik eingeklemmt.

Lange Geschichte lang:

Nach ein paar kürzlichen Reisen vom und zum Schrottplatz, dem Auseinandernehmen eines Schiebedachs, der Rückkehr nach Hause, um an meinem zu arbeiten, neuen Theorien darüber, was kaputt gegangen war, und dem Verschrauben von allem, um zum Schrottplatz zurückzukehren, endete ich mit einem vollen, vollständiges, umfassendes und umfassendes Verständnis dieses speziellen Nissan-Schiebedachs. Im Ernst, wenn irgendjemand jemals eine Frage zu Schiebedächern hat und diese sogar im Entfernten dem Nissan ähnelt, kann ich wahrscheinlich Ihre Frage beantworten.

Wie auch immer, ich kam an einen Punkt, an dem ich, wie ich immer vermutet hatte, jetzt wusste, dass mein Schiebedach alles tat, was es wollte, bis es auf diese federbelasteten Endschalter traf (wie ich sie zuvor bezeichnet hatte). Am Ende stellte ich fest, dass bei eingeschaltetem System ein Endschalter vor dem Anhalten die Hälfte des Weges zurücklegte (siehe Video), während der andere 100 Zoll weniger zurücklegte.

Ich fand auch heraus, dass die Aussage in meiner ursprünglichen Frage zu den Clips, die ein Zurückrutschen der Baugruppe verhindern, ohne "Mechanismus, der dieses Aushebeln während des normalen Betriebs ausführen sollte", völlig falsch war. Auf dem Boden der Träger befanden sich kleine Plastikstücke, die dazu dienten, den Clip aus der Schiene zu heben, aber nur, wenn die Feder vollständig zusammengedrückt war. Ich bemerkte auch, dass auf der Seite, auf der die Feder nicht so weit bewegt wurde, der Clip in die Schiene gedrückt wurde, während sich auf der anderen Seite der Clip überhaupt nicht bewegte und wenn er richtig funktionierte, der Clip herausgezogen werden sollte der Strecke.

Ich konnte kein Hindernis erkennen, aber ich nahm an, dass es sich um festes Fett oder andere Verunreinigungen handelte, die diese Symptome verursachten. Schließlich konnte ich das Hindernis mit einer 90 ° gebogenen Fühlerlehre aushebeln. Es war ein Stück Plastik, das ironischerweise von einem Stück Schiebedach stammte, das abgebrochen war, bevor ich das Auto in Besitz genommen hatte. Als ich es kaufte, war der Schatten von seiner Spur abgekommen und verklemmt, und der Vorbesitzer, der versuchte, ihn zu bewegen, hatte ein Paar der kleinen "Füße" zerbrochen, die den Schatten auf seiner Spur halten (von denen der Schatten jeweils 4 Clips hat) mit 2 Füßen). Als ich das Auto zuerst detailliert beschrieb und einen neuen Clip kaufte (von dem Schrottplatzauto, das mir bei der Lösung des Problems geholfen hat), hatte ich einen der kaputten Clips unter dem Sitz gefunden und dachte nicht einmal zweimal darüber nach, wo der zweite Clip hingegangen war .

Also, ja, ich habe dieses Problem endlich behoben, nachdem $ 1.00, 5 Monate und mehr als 20 auseinandergebaut wurden, gerade rechtzeitig für die Regenzeit. Ich sorgte dafür , dass das Glas mit frischen , neuen 'Schrauben neu zu installieren ich aus dem Auto Schrottplatz (daher der $ 1) gezogen hatte, wohl wissend , dass schließlich würde ich sie zum letzten Mal verwenden , erhalten. Poetisch, ich weiß.