Müssen interne Änderungen vorgenommen werden, wenn auf einen nicht standardmäßigen Kraftstoffzufuhrvergaser umgestellt wird?

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Ich würde gerne meinen kleinen 350er-Block auf ein Propan-Vergaser-Setup umstellen, bin mir aber nicht sicher, ob der Motor selbst modifiziert werden muss. Müssen Sie bei der Umstellung auf eine Propanlösung Änderungen am 350-Kisten-Motor vornehmen, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert? Wenn ein Motor ursprünglich einen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 87 durch den Vergaser geliefert hatte, ist ein Motor in Ordnung, oder können Sie den Vergaser einfach ersetzen?

carburetor small-engine propane

— Hᴇʀʙɪᴇ
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Sie müssten sich wahrscheinlich mit dem Zündzeitpunkt anlegen, aber sonst nicht viel.

— Ben

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Bei der Umstellung auf Propan müssen Sie normalerweise den Basiszündzeitpunkt um 2-3 Grad reduzieren.

— Moab

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Ich denke, die Antwort auf Ihre Frage hängt vom aktuellen Zustand Ihres Motors ab. Läufst du eine wirklich aggressive Kamera? Oder ist es ein milder Motor? Wenn Sie einen serienmäßigen Motor auf Propan umstellen, sollten Sie sich normalerweise nicht mit Nockenwellen oder anderen Einbauten herumschlagen müssen. Sie werden jedoch wahrscheinlich den Zündzeitpunkt nicht anpassen wollen. Hier ist ein cooler Artikel über eine Propanumwandlung. Sie spielen sogar mit dem Zündzeitpunkt und fahren das Fahrzeug auf einem Prüfstand und teilen ihre Erkenntnisse.

http://www.fourwheeler.com/how-to/engine/131-0803-dual-fuel-propane-system-install/

— L.hawes
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Propan brennt schneller über die Oberseite des Zylinders. Daher sollten sowohl der Zündzeitpunkt als auch der Ventilzeitpunkt berücksichtigt werden. Der Zündzeitpunkt sollte nahe am OT liegen, wenn nicht im oberen Leerlauf oder besser im Leerlauf. Einlassventile müssen beim Brennen vollständig geschlossen sein. Sie benötigen also eine andere Kamera. Die Anforderungen an den Funkenvorschub werden erheblich reduziert.

— Keith - Schrottplatz Doktor
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