Spart mir der 2WD-Modus Benzin gegenüber dem AWD-Modus (Auto)?

Mein 2015er Nissan Pathfinder hat einen Schalter für 2WD, AWD (Auto) und 4WD Lock.

Spare ich Gas, indem ich es im 2WD halte? Oder spielt es keine Rolle, weil es immer noch der gleiche Antriebsstrang ist und einfach keine Kraft auf die Hinterräder ausübt?

— Mann o 'Fett
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Sie können dies leicht testen, indem Sie es in beiden Modi fahren und für jeden Modus einen Tank mit Benzin verbrennen. Berechnen Sie dann die gefahrenen Meilen geteilt durch die verwendeten Gallonen.

— Moab

Konventionelle Weisheit würde sagen, dass jedes Getriebe, das die Kraft durchlaufen muss, eine gewisse Effizienz aufheben wird, so dass ich vermuten würde, dass 4WD mehr Gas verbraucht, aber eine interessante Frage. Ich bin damit einverstanden, dass Sie diesbezüglich Mythbusters gehen und Ihre Ergebnisse melden, wenn niemand anderes davon weiß.

— JPhi1618

Interessante Frage. Die Antwort hängt von den Implementierungsdetails ab: Entriegeln sich die hinteren Naben automatisch, wenn der Antriebsstrang auf 2WD umschaltet?

— Hobbes

@Moab ist es sehr wahrscheinlich, dass der experimentelle Fehler dies nicht schlüssig macht, es sei denn, dies führt zu einem sehr großen Unterschied. Sicherlich auf einer glatten ovalen Strecke fahren. Fahren bei wechselndem Verkehr und Wetter, weniger.

— Bob Cross

Ja, ich kenne die tatsächliche Implementierung des Systems nicht. Sind in der 2WD-Einstellung die Hinterachsen wie bei einem "echten" FWD "getrennt"? Oder sendet der Computer einfach keinen Strom nach hinten?

— Man o 'Grease

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie mit 2WD viel mehr Kraftstoff als mit AWD sparen, aber Sie sparen mehr als null. Mit dem 2WD sparen Sie definitiv Kraftstoff gegenüber der 4WD-Sperre.

Die Realität ist, dass der Motor unabhängig von der verwendeten Einstellung immer noch die gleiche Metallmasse die Straße hinunter bewegen muss. Das heißt, die maximale Effizienz ist begrenzt. Im 2WD-Modus vermeiden Sie jedoch einen parasitären Widerstand, der durch das Differential und andere Mechaniken verursacht wird, die mit dem anderen Radpaar im AWD-Modus verbunden sind. Es ist schwer genau zu sagen, wie viel zusätzlicher Widerstand durch die AWD-Implementierung verursacht wird, da dies situationsabhängig ist, aber mehr als Null beträgt.

Beide sind viel sparsamer als der 4WD Lock-Modus. Die meisten Bedienungsanleitungen, die ich gesehen habe, empfehlen den Sperrmodus auch für niedrige Geschwindigkeiten.

Angesichts all dessen ist es einfach, den momentanen Kraftstoffverbrauch in einem modernen Auto zu messen. Mit einem anständigen OBD-Lesegerät (es wird an den OBD-Anschluss unter Ihrem Lenkrad angeschlossen) können Sie den pro Sekunde eingespritzten Kraftstoff anzeigen. Wenn Sie wirklich Einzelheiten zu Ihrem Fahrzeug erfahren möchten, probieren Sie einen Straßenabschnitt aus, auf dem Sie wiederholte Testläufe in den verschiedenen Modi durchführen. Bonuspunkte, wenn Sie einen Beifahrer für die Datenaufzeichnung mitbringen, anstatt beim Bombardieren der Nebenstraßen nach dem Leser suchen zu müssen ....

— Bob Cross
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