Bei der Messung des Hubraums werden drei gängige Einheiten verwendet. Die beiden, die Sie gefunden haben, sind Kubikzentimeter (cm³) und Liter (L). Ein L enthält 1000cc, so dass die Konvertierung zwischen beiden ziemlich einfach ist.
Kleinere Motoren werden oft in ccm gemessen, da es umständlich ist, über Ihren .205L-Motor zu sprechen - stattdessen würden Sie ihn als 205-cm3-Motor bezeichnen. Sobald Sie mehr als 1000 ccm haben, ist es häufig üblich, auf L als Maßeinheit umzuschalten, sodass mein Volkswagen Jetta einen 2,0 l TDI anstelle eines 2000 ccm hat und der Mitsubishi Mirage meiner Schwester einen 1,2 l 3-Zylinder-Motor anstelle eines 1200 ccm hat.
US-Autohersteller neigen dazu, eine Kombination aus Kubikzoll und Litern als Maß für den Hubraum zu verwenden. Der Ford Mustang ist mit einem 302-cid-V8-Motor ausgestattet, der auch als 5,0-l-Motor bezeichnet wurde. Der Chrysler 440cid V8-Motor des Plymouth Barracuda von 1970 verdrängte 7,2 l. Es gibt ungefähr 61 Kubikzoll in einem Liter, so dass mein Mazda 2.3L (das ist eigentlich 2261cc - Rundung!) Motor in einem Ford Escort gefunden wurde, könnte es als mit 138cid bezeichnet werden.
Das andere, worüber Sie nachfragen, ist die Konfiguration des Motors. V6 bezieht sich auf einen Motor, bei dem sechs Zylinder mit jeweils drei Zylindern auf jeder Seite angeordnet sind und von vorne nach hinten eine V-Form bilden. V8, V10 und V12 sind ähnlich, nur die Anzahl der Zylinder unterscheidet sich. Dies steht im Gegensatz zu einer Reihenzylinderanordnung wie dem Mazda L4-Motor mit 4 vertikal in einer Reihe angeordneten Zylindern oder dem Chrysler-Schrägmotor mit 6 in einer Reihe angeordneten Zylindern, die gegenüber der Vertikalen um 30 ° geneigt sind. Es gibt andere Motoranordnungen, wie die Abflachung 6, bei der die Zylinder einander gegenüber angeordnet sind (siehe Boxermotor), und den Wankelmotor (der nicht einmal Zylinder hat).