Gießen Sie versehentlich Motoröl in den Kühlmittelbehälter

Mein 1990er Mazda 626 leckt Öl wie ein Sieb, daher fülle ich das Öl regelmäßig nach.

In einem Moment der Dummheit öffnete ich meinen Kühlerdeckel anstelle meines Öldeckels, während ich mein Motoröl nachfüllte, und goss ungefähr 50-100 ml Motoröl in meinen Kühler.

Welche Auswirkungen hat dies wahrscheinlich auf das Auto?

Normalerweise würde ich zuerst in einem Kommentar nachfragen, aber das scheint ein Privileg zu sein, das neuen Benutzern nicht zur Verfügung steht.

Sind Sie sicher, dass es sich um den Kühlerdeckel und nicht um die Überlaufflasche handelte? Der Kühler ist normalerweise voll und das Einfüllen von 100 ml wäre ein Kampf, ganz zu schweigen davon, dass das grüne Kühlmittel Sie ins Gesicht starren würde. Wenn Ihr Kühler nicht voll war, haben Sie entweder eine leere Überlaufflasche oder Ihr System rülpste nicht richtig, als das Kühlmittel das letzte Mal gewechselt wurde, oder Sie haben eine undichte Kopfdichtung, die Verbrennungsgase in Ihr Kühlmittelsystem einführt.

Wenn es die Überlaufflasche war, besteht eine gute Chance, dass Ihr Auto das Öl noch nicht aus der Überlaufflasche angesaugt hat. Ich sage das, weil sich der Aufnehmer für die Überlaufflasche in der Nähe des Tankbodens befindet, Motoröl auf Wasser schwimmt und wasserunlöslich ist.

Mein Rat ist dann, die Überlaufflasche zu entfernen, sie mit einem Entfetter zu reinigen und Kühlmittel nachzufüllen. Wenn Sie es tatsächlich in den Kühler bekommen haben, lassen Sie es mich wissen und ich werde diese Antwort bearbeiten.

Was die Auswirkungen von Öl im Kühler angeht: Öl greift theoretisch die Schläuche und Wasserpumpendichtungen an. Dies wäre wahrscheinlich eher eine langfristige Verschlechterung als ein plötzlicher Ausfall, und angesichts des Ölproblems bezweifle ich, dass Ihr Motor lange genug überlebt, um die langfristigen Auswirkungen zu erkennen. Das Fahrzeug meines Vaters fährt seit etwa zwei Jahren mit einem leichten Öl-Kühlmittel-Leck ohne (sichtbare) negative Auswirkungen. Der überwiegende Teil des Öls (nachdem Sie den im Kühlerfüller schwimmenden Ölkopf entfernt haben) sammelt sich unter dem Kühlerdeckel als cremige Gänsehaut, die Sie regelmäßig entfernen können.

Das Ersetzen des Kühlmittels trägt nicht viel dazu bei, das Öl zu entfernen, das die Innenflächen Ihres Kühlsystems bedeckt hat. Wenn Sie Öl im Kühler haben und das Auto noch nicht gefahren haben, saugen Sie das Öl ab, bevor es weitere Oberflächen im Kühlsystem berührt.

Sie müssen das Kühlmittel ablassen und ersetzen.

Sie sollten die Anweisungen in Ihrer Bedienungsanleitung befolgen. Wenn Sie keine zur Hand haben, ist die ehow-Seite eine ziemlich allgemeine Anleitung, die Sie jedoch an den richtigen allgemeinen Ort für den Kühlmittelablauf bringt.

Beachten Sie, dass das Motorkühlmittel giftig ist und ordnungsgemäß entsorgt werden sollte. Dies ist ein durchaus vernünftiger Zeitpunkt, um in Betracht zu ziehen, das Kühlmittelsystem von einem Fachmann spülen zu lassen: Das Kühlmittel wird ordnungsgemäß entsorgt, sodass Sie den Ärger vermeiden können.

Öl im Kühlmittel tötet das Auto nicht. Das kann mit einer schlechten Kopfdichtung passieren. Es ist jedoch definitiv kein wünschenswerter Zustand.

Sie sollten das kontaminierte Frostschutzmittel ausspülen. Darüber hinaus hilft die Verwendung eines Tensids dabei, einen Teil des restlichen Öls zu entfernen.

Das restliche Öl hat keinen nennenswerten Einfluss auf die Wärmeübertragung, kann sich jedoch nachteilig auf die Schläuche auswirken. Es wird die Lager oder Dichtungen in der Pumpe nicht verletzen, zumindest nicht für eine der Pumpendichtungen, die ich gesehen habe.

Es ist nicht notwendig, eine Spülung zu verwenden, aber für ein Tensid würde ich ungefähr 1/2 Unze Dawn Geschirrspülmittel vorschlagen. Lassen Sie dies etwa 20 Minuten lang im Kühlsystem laufen, nachdem der Motor die Temperatur erreicht hat. Dann mit Wasser spülen, den Motor wieder auf volle Temperatur laufen lassen und dann 20 Minuten lang. Abhängig davon, wie vollständig Ihr System vollständig entleert ist, sind wahrscheinlich insgesamt drei Spülungen erforderlich. Das Ziehen eines unteren Schlauchs kann manchmal den Abfluss beschleunigen und mehr alte Flüssigkeit herausholen.

Das Öl hat keinen Einfluss auf den Betrieb des Thermostats. Die größte Auswirkung betrifft Schläuche, da sie den Abbau beschleunigen können. Ihr Kilometerstand kann variieren, da einige Schläuche sehr ölbeständig sind und andere weniger.