Ist es sicher, mit wenig Motorkühlmittel zu fahren?

Ich habe einen 2001er Chevy Malibu und habe das Motorkühlmittel in den letzten sechs Monaten, nachdem die Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand aufleuchtete, zweimal ausgetauscht, und das Licht ist kürzlich wieder aufgegangen. Das Klima ist hier mild, so dass keine Frostgefahr besteht, und ich behalte die Temperaturanzeige im Auge - sie scheint im Steady-State nicht sehr weit über 180 Grad Fahrenheit zu gehen, was etwa 10 Grad über dem Ort liegt, an dem sie sich befindet mit vollem Kühlmittel.

Ist es sicher, mit wenig Kühlmittel weiterzufahren, solange ich auf die Temperaturanzeige achte? Wenn nicht, welche potenziellen Risiken sind damit verbunden?

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Ungefähr eine Woche nach meinem ursprünglichen Post habe ich beschlossen, den Kühlmittelbehälter wieder aufzufüllen und auf das Beste zu hoffen. Keine 48 Stunden später war ich auf dem Weg einen Hügel hinauf und plötzlich stieg die Temperaturanzeige auf die rote Linie. Ich hörte sofort auf zu fahren und ließ mein Auto zur nächsten Werkstatt schleppen. Es stellte sich heraus, dass die Ansaugkrümmerdichtung defekt war, was das Leck verursachte. Zum Glück gab es keine Schäden am Motor, aber leider ist der Krümmer im 2001er Malibu anscheinend sehr unzugänglich, was mehr Zeit zum Auswechseln erfordert. 1600 Dollar und 24 Stunden später (einschließlich einer Kühlmittelspülung und zwei Ölwechseln, von denen der erste darin bestand, die Kühlmittelverunreinigung zu beseitigen) lief mein Auto einwandfrei.

"Ist es sicher, mit wenig Kühlmittel weiterzufahren, solange ich auf die Temperaturanzeige achte?"

Nein, der Temperatursensor misst die Kühlmitteltemperatur. Wenn das Kühlmittel so niedrig wird, dass es unter dem Temperatursensor liegt, misst der Sensor jetzt die Metalltemperatur des Bereichs, in den er eingeschraubt ist (normalerweise Zylinderkopf), bis er zu heiß anzeigt Die Anzeige des Motors ist Toast.

Ich habe viel Geld mit Leuten verdient, die das getan haben.

Wenn Sie keine Undichtigkeiten haben , wird sich Ihr Kühlmittel wahrscheinlich verbrennen und / oder in Ihr Öl gelangen. Meine Vermutung wird ein Problem mit Ihrer Kopfdichtung sein oder ein Riss oder eine Verwerfung im Kopf.

Ich glaube, dass Kühlmittel in Öl verwendet werden, um das Öl brauner und schaumiger oder milchiger zu machen. Heutzutage können die Wasch- und Dispergiermittel in modernen Ölen diese optischen Effekte verringern und sind optisch schwerer zu erkennen. Möglicherweise können Sie den süßen Frostschutzmittelgeruch im Öl riechen.
Wasser in Öl wird normalerweise aus dem PCV verdunsten. Glykol in Öl kocht nicht wie Wasser und bildet Säuren und beeinträchtigt Ihr Öl. Dies verschleißt Ihr Öl und kann zu Schlammablagerungen und Korrosion im Motor führen.

Zu wenig Kühlmittel führt zu Überhitzung und kann die Wasserpumpe belasten. Nachgefülltes Kühlmittel kann zu Überhitzung führen, da Luft im System eingeschlossen ist. Eine Überhitzung kann zu Rissen oder Verwerfungen führen.

Persönlich würde ich es wahrscheinlich so lange fahren, bis es ganz ausgeht, solange ich mich nicht so sehr um den Motor kümmere und danach vorhabe, ein anderes Auto zu kaufen.
Ich würde auch folgendes tun:

Anstatt sich auf die Warnung für niedrigen Kühlmittelstand oder die Temperaturanzeige zu verlassen, um zu sehen, wie sich Ihr Kühlmittelstand verhält, überprüfen Sie Ihr Kühlmittel "proaktiv" mindestens einmal im Monat (oder wie jede Woche) und füllen Sie es auf. Selbstverständlich behalten Sie bei Problemen die Temperaturanzeige im Auge.

Sie sollten Ihr Öl auch öfter wechseln. Wenn Ihr normaler Gebrauch des Fahrzeugs von sehr kurzen Fahrten geprägt ist, müssen Sie das Öl noch öfter wechseln .

Dies ignoriert zwar die Ursache Ihrer Probleme (was auch immer das Auslaufen des Kühlmittels zulässt), Sie können jedoch Schäden mindern und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern.

Zuerst müssen Sie herausfinden, wohin das Kühlmittel fließt. Es gibt UV-Farbstoffe, die hier Abhilfe schaffen können, und wenn Ihr Auto raucht, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass das Kühlmittel eher in den Motor als auf den Boden gelangt .

Bei der Hauptfrage "Ist es sicher?" Sollten Sie kurzfristig in Ordnung sein, solange Sie die Temperatur im Auge behalten und sie nicht zu hoch wird. Das Problem ist, dass Sie mit dem Verlust des Kühlmittels auch die Fähigkeit zum Abkühlen verlieren (das klingt offensichtlich, ist aber zu erwähnen). Was passiert dann, wenn Sie an einem heißen Tag im Stau stecken bleiben? Außerdem wird es einen Punkt geben, an dem das Kühlmittel zu niedrig wird, um richtig zu zirkulieren. Das Eindringen von Luft in das System kann die Zirkulationsfähigkeit der Wasserpumpe erheblich beeinträchtigen. Dann wird es schnell heiß. Dies kann zu einem Motorschaden führen.

Ich würde empfehlen, Kühlmittel hinzuzufügen, sobald das Licht aufleuchtet. Die Warnleuchte ist nur zu diesem Zweck da - um Sie wissen zu lassen, dass Sie wirklich etwas Kühlmittel nachfüllen sollten, bevor es zu niedrig wird. Es scheint kein unüberwindliches Problem zu sein, einen Krug mit Kühlmittel im Kofferraum zu lassen. Tun Sie dies, und fügen Sie bei Bedarf etwas hinzu.

Es ist nicht gut, mit wenig Kühlmittel zu laufen, noch schlimmer, ohne Kühlmittel zu laufen. Tatsächlich kann es ziemlich katastrophal sein (zu den Möglichkeiten gehören durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, festsitzende Kolben und eine Reihe teurer Reparaturen), aber oft ist dies das Ergebnis eines undichten Kühlerdeckels, der leicht (und billig) auszutauschen ist.

Jemand erwähnte bereits die Farbstoffe zum Erkennen von Undichtigkeiten , aber Sie können in der Regel feststellen, ob es sich um den Kühlerdeckel handelt, indem Sie die Motorhaube nach einer langen Fahrt öffnen (wenn Sie ihn nicht sehen, können Sie ihn fühlen - achten Sie nur darauf, dass Sie sich nicht verbrennen selbst)

Versuchen Sie, den Kühlerdeckel wieder aufzusetzen, und füllen Sie nach Bedarf eine Gallone destilliertes Wasser nach (fügen Sie die entsprechende Menge Frostschutzmittel hinzu, wenn Sie zu Hause sind). Als Bonus hast du eine Wasserquelle, falls etwas passieren sollte und du einen langen Spaziergang machen musst :)

Überwachen Sie nicht nur die Temperaturanzeige, sondern überprüfen Sie nach Möglichkeit den Kühlmittelstand, bis Sie die ungefähre Leckrate ermittelt haben . Müssen Sie es täglich, wöchentlich oder monatlich auffüllen? Wenn es zu täglich wird und das Ersetzen des Deckels es nicht behebt, müssen Sie nach einem Leck suchen (zum Schweißen, Ausbessern oder anderweitigen Reparieren) oder den Kühler ersetzen (normalerweise <100 USD in verschiedenen Online-Shops) Unbedingt darauf achten, dass der Kühler eine gute Luftzirkulation hat. Dies ist eines der am einfachsten zu erreichenden und in der Regel relativ einfach zu ersetzenden Teile (Wenn Sie Ihr eigenes Öl wechseln können, können Sie wahrscheinlich den Kühler ersetzen).

Springen Sie nicht mit der Pistole und setzen Sie keine Leckreparatur in das Kühlmittel ein . Es kann das Leck beheben, aber durch wiederholte Verwendung kann sich die Kühlleistung des Kühlers erhöhen und verringern.

Wenn Sie bei laufendem Motor keine offensichtlichen Anzeichen von Undichtigkeiten oder Dampf von irgendwoher erkennen können, liegt dies wahrscheinlich an einer gerissenen Zylinderkopfdichtung, die das Kühlmittel als Dampf in die Zylinder und aus dem Auspuffrohr lässt. Das könnte bald viel mehr Schaden anrichten als der Ärger, einen Wasserbehälter im Auto zu haben, um den Kühler aufzufüllen.

Persönliche Geschichte zur Bestätigung von @Moab: Ich hatte einmal einen Kühlerstoß während der Fahrt. Der Kühlmitteltemperatursensor hat sich nicht bewegt. (Das Auto hatte keinen Kühlmittelstandsensor). Das erste Mal, dass ich von dem Problem wusste, war, dass ich das Auto ausschaltete, um an einer Kreuzung anzuhalten, und der Motor sofort abgestellt und festgefahren wurde. Das Reparieren bedeutete einen komplett neuen Satz Pleuel und Kolben sowie einen neuen Kühler!

Sie müssen dieses Auto so schnell wie möglich zu einem Mechaniker bringen. Auch wenn Sie die Anzeige im Auge behalten. Zu dem Zeitpunkt, an dem sich das Messgerät im Gefahrenbereich befindet, ist der Schaden bereits angerichtet. Hab jetzt das Geld ausgegeben, um es zu reparieren und ein Bündel zu sparen, damit das Ding eine Dichtung sprengt ..........