Wie kann ich Vakuumlecks ohne Zugang zu einer Nebelmaschine erkennen?

Um meinem Freund zu helfen, mit seinem Mercedes GLK280 einen mageren Zustand zu finden, müssen wir die Ursache für ein Vakuumleck in der Ansaugleitung lokalisieren.

Die Interwebz empfehlen, das Auto zu einem Mechaniker bringen zu lassen, damit sie einen Rauchtest durchführen können.

Ich kenne niemanden in meiner Stadt, der eine Rauchmaschine besitzt, Privatpersonen oder Garagen.

Sicherlich muss es alternative Mittel geben, um die genaue Ursache eines Vakuumlecks zu bestimmen? Ich bin offen für alle Vorschläge, die einem Heimmechaniker zur Verfügung stehen.

Es gibt verschiedene Methoden, um Vakuumlecks von nicht dosierter Luft im Kraftstofffördersystem zu erkennen

Eine Methode ist die Verwendung von Seifenwasser in einer Spritzpistole.

Das eigentliche Problem hierbei ist, wie Sie ein Vakuumleck erkennen und woher Sie wissen, dass Sie es gefunden haben.

Was ist in diesem Zusammenhang ein Vakuumleck im Zusammenhang mit einem Kraftstoffversorgungssystem?

Nicht dosierte Luft in einem Kraftstoffsystem befindet sich zwischen der Drosselklappe in einem Drosselklappengehäuse oder einem Vergaser und dem Zylinderkopf. Die beteiligten Komponenten sind:

• Drosselklappenstutzen oder Vergaser

• Dichtung zwischen Drosselklappenstutzen und Vergaser und Ansaugkrümmer

• Ansaugkrümmer

• Saugrohrdichtung zwischen Saugrohr und Zylinderkopf

• Vakuumleitungen zum Betreiben verschiedener Komponenten, die Vakuum benötigen, wie z. B. der Bremskraftverstärker

Dies ist eine ziemlich große Liste, und die Suche nach einer effizienten Methode zum Testen aller Verbindungspunkte sowie des Zubehörs, für das möglicherweise ein Vakuum erforderlich ist, kann entmutigend sein. Effiziente Fehlerbehebung bei diesem Problem ist wichtig.

Symptome eines Vakuumlecks

• Hoher Leerlauf

• Rauer Leerlauf

• Hoher Leerlauf, der schnell zu einem Stall fällt

• Anhalten ohne Eingreifen des Fahrers. (Schwierigkeit Leerlauf)

Probleme mit Luft- / Vakuumlecks

Nicht dosierte Luft in einem Kraftstoffsystem fügt dem Gemisch Sauerstoff hinzu. Dies ändert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das die Komponenten nach dem Steuermechanismus, dem Drosselklappengehäuse oder dem Vergaser zu steuern versuchen. Der zusätzliche Sauerstoff verändert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, wodurch das Auto schlecht fährt. Zu den Schäden, die ungemessene Luft am Gesamtsystem verursachen kann, gehören:

• Erhöhte Verbrennungstemperatur durch mehr Sauerstoff

• Erhöhte Temperatur eines Auslassventils aufgrund von mehr Sauerstoff

• Verbrannte Ventile wegen Überhitzung

• In seltenen Fällen schmelzen Punkte im Brennraum und im Kolben bei hohen Temperaturen, was zum vollständigen Ausfall des Motors führt

Seifenwasser-Test

Beim Seifenwassertest wird Wasser in eine Sprühpistole mit etwas Seife auf Bereiche des Einlasssystems gegeben, bei denen vermutet wird, dass Luft austritt. Möglicherweise müssen Sie den Motor gelegentlich ein wenig drehen, um ihn im Leerlauf zu halten, oder die Leerlaufdrehzahl während der Fehlerbehebung erhöhen, um ein Abwürgen zu verhindern, wenn dies eines der Probleme ist, die auftreten.

Während Sie das Seifenwasser auf verdächtige Stellen sprühen, wird der Leerlauf abgeflacht und normal, da das Seifenwasser das Luftleck blockiert oder vorübergehend reißt. Das fortgesetzte Sprühen auf die verdächtigen Stellen, um die nicht dosierte Luft vorübergehend zu blockieren, wird letztendlich den Schuldigen für das Luftleck aufdecken.

Sobald die fehlerhafte Komponente oder das Vakuumleck entdeckt wurde, können Sie es entsprechend beheben und die Tests wiederholen, um den Erfolg sicherzustellen.

Erforderliche Tools für die Fehlerbehebung

• Spülmittel

• Wasser

• Wassersprühflasche

Ein Werkzeug, das hier übersehen wird, ist ein Ultraschall-Lecksucher.

Sie arbeiten, indem sie auf das Geräusch eines Lecks hören. Natürlich würden sie besser in einer völlig ruhigen Umgebung eingesetzt, aber es ist eine Möglichkeit. Ich habe sie verwendet, um Kältemittellecks in Kraftfahrzeugen zu bestimmen und um festzustellen, ob Wasser von außen in den Fahrgastraum eines Autos gelangt.

Für Vakuum weiß ich nicht, wie gut sie funktionieren würden, aber es könnte einen Versuch wert sein. Grundsätzlich hält man ein Mikrofongerät auf verdächtige Bereiche und das System lauscht auf das "Mikro" -Geräusch (wie Luftaustritt) Hier ein Hinweis .

Für die Leckage des Körpers verwendeten wir eine Ultraschallquelle im Auto, schlossen alle Fenster und Türen und überprüften das gesamte Auto auf Dichtheit.

Offensichtlich ist das nicht optimal für das Motorvakuum, aber Sie bekommen die Idee. Alternativ können Sie eine Unterdruckquelle bei ausgeschaltetem Fahrzeug an den Ansaugkrümmer anschließen und anschließend eine sichere und einwandfreie Unterdruck-Dichtigkeitsprüfung durchführen. (Ich schaudere immer noch, wenn ich daran denke, dass ich mich an einem Fahrzeug, an dem ich gearbeitet habe, in einem Generatorlüfter verfangen habe. Thwack!) Bitte seien Sie da draußen vorsichtig.

Einige Leute haben angegeben, auf ein Vakuumleckgeräusch zu achten, und wenn sie sich in der Nähe befinden, trennen und fügen Sie eine neue Leitung mit dem gleichen Durchmesser hinzu und holen Sie sich eine Zigarre und blasen Sie Rauch von der Zigarre in der Leitung. Nachdem Sie Rauch in die neue Leitung geblasen haben, korken Sie das Ende und schauen Sie sich um, ob Rauch durchkommt.

Wenn du nicht rauchst, könntest du immer nach einem Raucher suchen :

Eine andere Sichtweise, irgendwie aus einer anderen Richtung. Wenn ich älter werde, mag ich es, mit weniger mehr und sicherer zu machen. Ich finde es manchmal großartig, dass ein alter Mann mit kaum Werkzeugen die jungen Männer mit einem teuren Werkzeugkasten übertreffen kann. (Und ja, ich hatte früher viele dieser Tools ... jetzt versuche ich, ein bisschen kleiner zu werden.)

Früher habe ich Vakuumteile für OEMs aus Detroit entworfen. Meiner Meinung nach war es viel einfacher, alle beteiligten Teile einer wirklich guten physischen Untersuchung zu unterziehen, als mit ausgefallenen Werkzeugen nach dem Leck zu suchen.

Und weil Sie die Inspektion bei ausgeschaltetem Fahrzeug durchführen können, ist dies viel sicherer. Sie müssen alle Vakuumkomponenten des gesamten Systems vom Motor zurück betrachten.

• Wo es eine weiche Verbindung im Vakuumsystem gab, vergewissern Sie sich, dass der Gummi weich und geschmeidig ist und die Verbindung fest ist.
• Ich werde sagen, dass die starren Nylon-Vakuumleitungen selten Probleme haben.
• Ein zu inspizierender Problembereich ist der Bremskraftverstärker, da das Vakuummaterial verborgen ist. Der beste Test besteht darin, eine tragbare Handpumpe zu verwenden und diese unabhängig zu testen (wieder bei ausgeschaltetem Motor).
• Und dann gibt es die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC) für Automobile von Mitte der 1970er bis 2000 oder so. Das sind definitiv verschiedene Tiere, aber im Allgemeinen würde eine Handpumpe einen großen Beitrag zur Fehlersuche in diesen Teilen leisten.

Und es gab einen Teil, der mich immer zum Lachen brachte. Ein Teil, für den ich verantwortlich war, war ein Vakuumreservoir. Was lustig war, war, dass es umso weniger hielt, je größer es war. (Ja, ich weiß, es ist scheiße. Blöder Ingenieurwitz. Ha!)

@DucatiKiller gibt eine sehr gute Einschätzung, wie man nach Lecks sucht. Mit den gleichen Mitteln können Sie auch Gas von einem Propanbrenner in den gleichen Bereichen wie beschrieben verwenden. Wenn das Gas ein Vakuumleck findet, werden Sie aufgrund des gefundenen Kraftstoffs eine deutliche Änderung der Motordrehzahl feststellen. Wohlgemerkt, Sie öffnen das Ventil und verbrauchen das Gas selbst, ohne zu leuchten. Sie müssen nicht einmal genug verwenden, da das Vakuum das Gas findet und es bekannt macht.

Nach dem Vorbild von @DucatiKiller müssen Sie nicht einmal Seifenwasser verwenden, sondern nur Wasser in einer Sprühflasche. Dies kann tatsächlich eine bessere Alternative sein, da einfaches altes Wasser beim Trocknen keine Seifenreste zurücklässt. Sie können den gleichen Bereich auch mehrmals testen. Wenn das Wasser austrocknet, kehrt es zu seinem ursprünglichen Zustand zurück und wirft eine weitere Dosis auf die betroffene Stelle, um die Ergebnisse erneut zu überprüfen.

So habe ich ein Vakuumleck in meinem Auto diagnostiziert. Ich habe den Luftfilter aus dem Ansaugrohr entfernt (meins war ein turbogeladener Lancer Evolution mit einem After-Market-Ansaugrohr) und das Auto gestartet. (Stellen Sie sicher, dass Ihre Umgebung nicht schmutzig und sehr ruhig ist). Nach dem Starten des Fahrzeugs legte ich ein Buch ein, um die Luft, die in das Ansaugrohr gesaugt wird, zu blockieren (platzieren Sie keine Plastiktüte, da diese möglicherweise angesaugt wird), und offensichtlich starb das Fahrzeug in wenigen Sekunden. Ich konnte ein summendes Geräusch hören, das das Vakuumleck war (da es im System Vakuum geben wird), und ich habe nur versucht, die Ursache des Lecks zu lokalisieren (das war der O-Ring des Hauptbremszylinders). Es gibt viele Möglichkeiten, nach einem Leck zu suchen, und dies ist eine der billigsten Möglichkeiten.

Vish

Ein anderer Weg, der noch nicht erwähnt wurde, ist das künstliche Erzeugen eines Vakuums oder Drucks in dem Einlass. Vakuum ist natürlich vorhanden, wenn der Motor läuft, aber oft wird das ikonische Zischen, das ein Leck macht, bei winzigen Lecks von den natürlichen Geräuschen eines funktionierenden Motors überwältigt. Wenn Sie den Unterdruck reproduzieren oder bei ausgeschaltetem Motor Druck aufbauen, können Sie das Leck leichter lokalisieren.

Dies kann entweder durch Pumpen oder Absaugen der Luft aus dem Einlass erfolgen, beispielsweise durch Anbringen einer Fußpumpe, eines Kompressors oder eines Staubsaugers (der weit genug entfernt sein muss, um das Rauschen offensichtlich nicht zu überwältigen), um die Luft durch den Einsatz aufzunehmen hausgemachte Adapter oder einfach Klebeband. Beachten Sie jedoch, dass zu hoher Druck / Unterdruck andere Teile Ihres Ansaugtrakts beschädigen kann. Achten Sie daher besonders darauf, nicht mehr Druck / Unterdruck als erforderlich zu verwenden.

In Kombination mit Zigarre, Seifenwasser, Schlauchstethoskop und Spiegel kann dies eine äußerst effektive Methode sein.

Wenn es sich um ein Vakuumleck handelt, saugt es Luft an und Sie werden es wahrscheinlich hören können. Wenn der Rest des Motors Geräusche macht, hilft es:

• Nehmen Sie ein Stück Gummischlauch, halten Sie ein Ende an Ihr Ohr und bewegen Sie das andere Ende um den Motor, während Sie auf das Zischen / Saugen achten.

Es ist so, als würde man ein Stethoskop eines Arztes oder eines Mechanikers verwenden, wenn man das "Endstück" abnehmen und nur einen offenen Schlauch haben könnte.

Diese beiden Mechaniker haben gute YouTube-Videos zum Auffinden von Vakuumlecks:

• Auffinden eines Kfz-Unterdrucklecks - verschiedene Techniken - Verwenden Sie eine Party- / Halloween-Nebelmaschine, achten Sie darauf und verstopfen Sie das Loch mit Ihrem Finger. Entzündbare Flüssigkeit
• So finden Sie ein Vakuumleck - EricTheCarGuy - Halten Sie einen Feuerlöscher bereit.

Diese Diagnose besteht normalerweise aus zwei Teilen:

1. Stellen Sie fest, dass Sie ein Vakuumleck haben

2. Wenn dies bestätigt ist, finden Sie die Ursache des Unwohlseins heraus

Überprüfen Sie das Vorhandensein eines Lecks

Mein Lieblingstrick, um das Vorhandensein eines Vakuumlecks festzustellen, besteht darin, die Lufteinlässe physisch mit Ihren Händen oder einem geeigneten Gegenstand zu blockieren. In der Regel hilft es, die Luftfilter zu entfernen, da die zu blockierende Querschnittsfläche verringert wird.

Wenn der Motor nach dem Blockieren des Einlasses weiterläuft, ist dies ein eindeutiger Hinweis darauf, dass der Motor Luft aus einer alternativen Quelle ansaugt, dh aus einer Undichtigkeit.

Das Leck lokalisieren

Andere haben in ihren Antworten verschiedene Techniken beschrieben. Hier ist noch einer, der für jemanden nützlich ist, der Zugang zu einem Luftkompressor hat:

• Lufteinlass blockieren
• Druckluft in den Einlass einleiten
• spritzseifenwasser aus einer sprühflasche auf verdächtige stellen. Das Vorhandensein von Blasen bedeutet, dass Luft aus dem Ansaugsystem entweicht

Dieser Ansatz wird von Jafro in diesem Video treffend demonstriert .

Ich habe einen brennenden Räucherstäbchen benutzt. Günstig und einfach!