Sind klassische Autos sicher?

Sind klassische Autos sicher? Ich interessiere mich für die Unterschiede zwischen modernen und alten Fahrzeugen aus den 1960er Jahren.

• Wie ist ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine zu vergleichen?
• Sind Sicherheitsmerkmale bei Neufahrzeugen wirklich ein Lebensretter?
• Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?
• Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?

Körperliche Sicherheit

Moderne Autos sind erstaunlich sicherer als klassische Autos. Jungs, die klassische Autos lieben, werfen häufig Sätze wie "Sie machen sie nicht mehr so ​​wie früher!" oder "Das ist wie ein Panzer mit echtem American Steel gebaut!", aber wenn man sich einen Oldtimer bei einem Unfall ansieht, sind die Ergebnisse ziemlich offensichtlich.

Im Jahr 2009 wurde dieser Crashtest zwischen einem Chevy Bel Air von 1959 und einem Chevy Malibu von 2009 durchgeführt .

Klicken Sie für Video

Quelle: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

Die Folgen des Crashs zeigen, wie die modernen "Crumple Zones" den Fahrerraum im Jahr 2009 fast vollständig schützen, während der Fahrer von 1959 mit Sicherheit stark zermalmt wäre.

Zusätzlich zu den Knautschzonen, die in den Rahmen eingebaut sind, gibt es weitere durchdachte Funktionen wie zusammenklappbare Lenksäulen. Als High-Tech-Option ruft das Auto an und meldet den Unfall den Einsatzkräften für Sie.

Aus den Kommentaren (danke Tallpaul): Hier ist ein weiteres Video von einem 1980er Volvo und einem 2000er Renault. Per se nicht klassisch, zeigt aber auch in diesen 20 Jahren einen deutlichen Unterschied in der Technologie.

Antiblockiersysteme

Moderne Autos sind auch mit ABS ausgestattet, das den Bremsweg verringert und gleichzeitig die Lenkkontrolle beibehält. Der Unterschied zwischen einem unkontrollierten Anhalten und einem schnellen Abbremsen, während man über Hindernisse lenken oder einfach nur auf der Straße bleiben kann, ist enorm.

Rückhaltesysteme

Autos aus den 60er Jahren und früher haben nicht einmal einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt (Schultergurt), aber moderne Autos müssen ihn haben, und viele haben auch Gurtstraffungssysteme, die den Gurt straffen und Sie im Notfall auf dem Sitz halten .

Neben besseren Gurten verfügen moderne Autos auch über mehrere Airbags, um die Insassen bei einem Unfall abzufedern.

Nein, sie sind nicht sicher

Die Sicherheitsstandards, die bis in die Vergangenheit zurückreichen, waren nicht so streng wie heute.

Je weiter Sie in der Zeit zurückkehren, desto weniger sicher werden sie.

Die Sicherheit wurde von den Regierungen vorangetrieben und da die Vorschriften im Laufe der Zeit immer strenger wurden, hatten die Automobilhersteller die Verantwortung, sich an die geltenden Vorschriften zu halten. Ob es durch Verordnung oder gesetzgeberische Maßnahmen getrieben wurde.

Ein "klassisches" Auto aus den 50ern wird es nicht geben.

• Motorhalterungen abbauen

• Stearingsäule abbrechen

• Airbags vom Frontalaufprall zum Passagiervorhang

• Gurtstraffer

• verstärkte Seitenstangen in den Türen

• Antiblockiersystem

Außerdem wurden proaktive Unfallverhütungsmaßnahmen und -technologien entwickelt, um das Bewusstsein für eine kritische Situation zu stärken, bevor sie zu einer Katastrophe wird.

• Reifendrucküberwachung

• Erkennung des toten Winkels

• adaptive Geschwindigkeitsregelung

• Spurverlassenswarnung / Wecksicherheit

• Notbremsassistent / Kollisionsminderung

• Rückfahrkamera

Alle diese Technologien sowie viele nicht aufgeführte haben im Laufe der Zeit zu höheren Überlebensraten bei Unfällen beigetragen .

Fazit

Moderne Autos sind sicherer. Klassische Autos sind weniger sicher als moderne Autos. Sicher sein.

Sie haben die Sicherheitsvergleiche bereits gesehen.

Abgesehen davon sind klassische Autos nur zum Spaß da. Wenn Sie Sicherheit suchen, ist ein Oldtimer nichts für Sie. Wenn Sie Spaß haben möchten, probieren Sie es aus.

Wie bei den meisten Dingen im Leben gibt es eine Balance, die Sie bewerten müssen. Niemand kann das für Sie beantworten. Du musst es für dich selbst tun.

Sind Sie bereit, das Glücksspiel zu spielen, weil Sie das Auto wirklich lieben? Wenn ja, probieren Sie es aus. Aber wenn Sie Wert auf Sicherheit legen, anstatt einen lustigen Fahrer zu haben, nehmen Sie ein neues Auto. Sie müssen entscheiden, wo Ihre Prioritäten liegen. Ich persönlich fahre einen 2006er Nissan Frontier, hauptsächlich, weil ich mir einen 65er Ford Falcon nicht leisten kann.

Mit fast 40 Jahren fahre ich immer noch Motorrad und möchte einen Oldtimer. Dort liegt mein Herz. Niemand kann dir sagen, wo dein Herz liegt. Das liegt an dir.

Oldtimer sind deutlich weniger sicher als moderne Autos. In einem Oldtimer ist es schwieriger, einen Unfall zu vermeiden, und es ist wahrscheinlicher, dass Sie bei einem Unfall schwere oder tödliche Verletzungen erleiden . Dies ist der erste Punkt, den ich in dieser Antwort hervorheben möchte.

Erstens verfügt ein klassisches Auto nicht über Funktionen wie ABS, Traktionskontrolle oder Stabilitätskontrolle. Dies bedeutet, dass es wesentlich schwieriger ist, die Kontrolle über das Fahrzeug unter widrigen Bedingungen zu behalten, was die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls erheblich erhöht. Selbst wenn Sie ein erfahrener und sehr sicherer Fahrer sind, können Umstände außerhalb Ihrer Kontrolle, wie ein über die Straße rennendes Reh mit eingeschränkter Sicht oder ein außer Kontrolle geratenes Fahrzeug, Sie zu Ausweichmanövern zwingen, die viel sind Ohne diese Sicherheitsmerkmale ist es schwieriger, erfolgreich zu sein.

Zweitens, wie andere bereits erwähnt haben, sollen moderne Fahrzeuge Aufprallkräfte aufnehmen und von den Insassen wegleiten. klassische autos sind in der regel nicht dafür ausgelegt und übertragen viel mehr auf den fahrer und die fahrgäste. @ JPhi1618 Antwort zeigt dies gut, so werde ich es dabei belassen.

Sie stellen zwei verschiedene Fragen: Sind sie sicher und so sicher wie ein modernes Auto?

Für die zweite Frage - Nein. Ein älteres Auto ohne alle modernen Sicherheitsmerkmale schützt Sie, Ihre Passagiere oder Fußgänger nicht so gut wie ein modernes Auto im Falle eines Unfalls - Sie haben keine Airbags, Knautschzonen, ABS, NCAP-Ratings und so weiter.

Beim ersten Mal kommt es jedoch darauf an, was Sie unter "sicher" verstehen. Wenn Sie ein klassisches Auto fahren, fahren Sie in der Regel nicht so schnell und passen sich Ihrer Umgebung besser an. Sie haben weniger Fahrer Hilfen, die dich zwingen, dich mehr als der „durchschnittliche“ Fahrer zu konzentrieren. Das verringert hoffentlich die Wahrscheinlichkeit, dass Sie einen Unfall verursachen - aber isoliert Sie natürlich nicht vor anderen Menschen! Ob es sicher ist, einen Klassiker als Fahrer zu fahren, hängt von vielen Faktoren ab - ich würde es niemals in einer schweren Stadt tun, aber ich würde es gerne tun, wenn ich nur auf Feldwegen herumtüftle.

Natürlich können andere Meinungen abweichen!

In Anbetracht der Behauptung, dass die meisten Autounfälle bei Geschwindigkeiten von 12 MPH oder weniger auftreten , sollten die meisten Oldtimer als sicher angesehen werden. Ihre Chancen, einen Absturz bei Parkgeschwindigkeit zu überstehen, sind sehr gut. Ihre Chancen, mit nur einigen blauen Flecken davonzukommen, sind jedoch viel geringer als mit einem modernen Auto. Selbst bei einem Aufprall mit Laufgeschwindigkeit überträgt ein Oldtimer aufgrund der starren Rahmen- und Karosseriekonstruktion einen Großteil der Aufprallenergie auf Sie. Wenn Sie das mit einem einfachen Beckengurt und Vollmetall-Armaturenbrettern kombinieren, können Sie sehen, woher morbide Kommentare wie "Ersetzen Sie einfach den Kühler und den Schlauch vom Armaturenbrett und verkaufen Sie ihn wieder" kamen.

Wie ist ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine zu vergleichen?

Schlecht.

Sind Sicherheitsmerkmale bei Neufahrzeugen wirklich ein Lebensretter?

Ja.

Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Es gibt sicherlich Sicherheitsverbesserungen, die vorgenommen werden können. Sie können bessere Bremsen und Reifen montieren. Sie können manchmal zusammenklappbare Lenksäulen nachrüsten. Sie können bessere Sitz- / Rückhaltesysteme einbauen, um die Insassen während eines Unfalls besser zu sichern (es ist im Hinblick auf die maximale Verzögerung, die Ihr Körper während eines Unfalls erfährt, wesentlich besser, festgeschnallt zu sein, als nach vorne zu fliegen).

Woran Sie nicht wirklich viel ändern können, ist das Verhalten der Karosserie / des Fahrgestells während eines Aufpralls mit einem harten Gegenstand. Moderne Autos sind so konstruiert, dass der Bereich vor den Menschen zusammenbricht, während der Bereich, in dem die Menschen eingeschlossen sind, stabil bleibt, wodurch die maximale Verzögerung der Insassen verringert wird und sichergestellt wird, dass sie nicht durch das zusammenbrechende Auto gequetscht werden.

Überrollkäfige im Rennstil eignen sich für Rennfahrer, die sicher angeschnallt und mit einem Helm ausgestattet sind, aber für den Straßeneinsatz keine gute Idee sind.

Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?

Das hängt wirklich von Ihrer Risikotoleranz ab. Die Leute fuhren diese Autos immer, wenn sie neu waren. Die meisten von ihnen überlebten, aber ein signifikant größerer Anteil als heute wurde bei Unfällen getötet oder schwer verletzt.

Wie andere gesagt haben, stellen Sie unterschiedliche Fragen, sodass ich sie separat ansprechen werde.

Oldtimer sind sicher zu fahren

Oldtimer sind einfach ältere Autos. Sie wurden von Menschen der damaligen Zeit erfolgreich gefahren, die nicht in ihnen gestorben sind, und seitdem hat nichts die Sicherheit des Autos grundlegend verändert, vorausgesetzt, sie wurden ordnungsgemäß gewartet. Wenn Sie einen Klassiker so fahren, wie Sie ein modernes Auto im täglichen Gebrauch fahren, haben Sie immer noch eine geringe lebenslange Chance zu sterben oder sich zu verletzen. Wie immer können Sie Ihr Risiko durch vernünftige, defensive Fahrtechniken verringern, aber nicht beseitigen.

Moderne Autos sind viel sicherer zu fahren

Betrachten Sie diese Grafik, die die Todesfälle pro 100.000 Menschen in den USA zeigt (schwarze Linie, rechte Achse), und beachten Sie den dramatischen Rückgang:

Bedenken Sie dann, dass dies trotz eines starken Anstiegs der gefahrenen Kilometer pro Person und der Anzahl der Autos auf der Straße geschehen ist. Der Hauptfaktor dafür sind die zahlreichen Verbesserungen der Fahrzeugsicherheit: bessere Bremsen, Knautschzonen, Airbags, Antiblockiersysteme, Spurwarnungen usw. Obwohl Oldtimer sicher zu fahren sind, sind sie viel weniger sicher als moderne Autos. Wie immer liegt es an Ihnen, zu beurteilen, welchen relativen Wert Sie auf die Freude am Fahren eines Klassikers und das höhere Risiko für Ihre körperliche Sicherheit legen.

Sicherheit bei Abstürzen (Schutz für Sie): Verbesserungen sind in einem dekadischen Maßstab sichtbar und häufen sich im Laufe der Zeit. (Dies wird durch die Darstellung mit den oben diskutierten Einbrüchen etwas untermauert.)

2016: Die Fahrzeuge sind in der Regel mit einer Fahrspurzentrierung, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung, Vorrichtungen zum Wachhalten des Fahrers und automatischen Stoppfunktionen ausgestattet.

2010: Nahezu jedes Auto ist mit ABS und ESC / Traktionskontrolle ausgestattet. Autos haben überall Airbags und fortschrittliche Kollisionszellen und Knautschzonen

2000: ABS und Dual-Airbags sind in vielen Neuwagen Standard. Mittlere Passagiere haben wahrscheinlich eine 3-Punkte-Beschränkung. Kindersitz Anker. Kopfstützen für Beifahrer.

1990: Airbags werden verfügbar. Alle Autos haben Knautschzonen.

1980: Kraftstofftanks müssen sich im Fahrzeugrahmen befinden.

1970: 3-Punkt-Sicherheitsgurte werden immer häufiger

1965: Unsicher bei jeder veröffentlichten Geschwindigkeit (von hier aus können Sie Dinge wie "Dächer, die nicht einstürzen, wenn das Auto rollt" hinzufügen)

Dinge, die dem Fahrer helfen, sicher zu sein

2016: Rückfahrkameras sind allgegenwärtig

2010: Heckwarnsysteme üblich. SUVs, die auf Autoplattformen gebaut sind, sind gut handhabbar und rollen nicht. ESC und Traktionskontrolle sind allgegenwärtig.

2000: Pkw werden üblicherweise mit 4-Rad-Scheibenbremsen, breiten Reifen und Bauchmuskeln geliefert: Besseres Handling und kürzerer Bremsweg.

1990: Autos werden mit Fahrer- und Beifahrerspiegeln geliefert. Ein Auto mit Hinterradantrieb zu finden, ist selten: Ein durchschnittlicher Neufahrzeug hat eine überlegene Straßenlage bei kaltem Wetter.

1980: Ein Auto ohne Servolenkung zu finden, ist selten.

1970: Autos werden üblicherweise mit Scheibenbremsen vorne geliefert, der Bremsweg verringert sich dramatisch.

Es gibt einige Bereiche, in denen die Sicherheit im Laufe der Zeit abgenommen hat:

1. Der Verlust der Sichtbarkeit, wenn Gürtellinien auftauchen, die A-Säulen sich verdicken und die Heckscheiben schrumpfen und mit Soziusnackenstützen überfüllt sind. Das Situationsbewusstsein des Fahrers in einem modernen Auto ist weitaus geringer.
2. Das Aufkommen des Pendlerwagens mit 175 PS lässt die Menschen in Schwierigkeiten geraten, bevor sie reagieren können. (Einfache Lösung: Gas geben)
3. Die großen Reifen neigen dazu, bei Schneewetter schlechter abzuschneiden als die dünnen Reifen in den 1980er und 1990er Jahren, da sie nicht bis zum Boden durchschlagen. (Kaufen Sie einfach Ketten)
4. Neue Autos haben viele Steuerungen und Unterhaltungssysteme zu spielen. (Augen auf die Straße!)

Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Sie können Sicherheitsausrüstung wie einen Rennsitz und -gurt, einen Helm oder sogar einen Überrollkäfig anbringen und verwenden:

Dieser Artikel über Rennsicherheitsausrüstung enthält viele Informationen, einschließlich einer Warnung zu Überrollkäfigen und Helmen (insbesondere, wenn Sie Stahlstangen in die Nähe Ihres Kopfes bringen):

Ein Unfall mit einem Überrollkäfig und einem Fahrer ohne Helm wird niemals gut enden

Auf dieser Website ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) werden Überrollkäfige (anscheinend vorgefertigt) für mehrere Modelle verkauft, darunter 5 Personenkraftwagen:

Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?

Wenn Sie eine kurze Strecke mit niedriger Geschwindigkeit auf allgemein sicheren Straßen fahren und vor dem Überqueren einer Straße in beide Richtungen schauen (auch wenn Sie grünes Licht haben), sind Sie wahrscheinlich sicher genug . Im Vergleich zu einem Fahrrad / Motorrad ist fast alles, was eine Tür zwischen sich und andere Fahrzeuge stellt, wahrscheinlich eine Verbesserung.

Es kann mehr von Ihrer Vorstellung von "sicher genug" abhängen. Ich habe gelesen, dass die europäische Idee eines sicheren Autos schnell und wendig genug ist, um einen Unfall zu vermeiden, während die amerikanische Idee darin besteht, sich so viel Stahl und Masse wie möglich einzuhüllen und die Gesetze der Physik ihren Job machen zu lassen .

Kein Auto ist sicher! Es kann (und tut) viel mehr weh und tötet als alles, was die meisten von uns häufig tun. Beste Sicherheitsausrüstung ist der Fahrer des Fahrzeugs .... NICHTS kann einen aufmerksamen, intelligenten und sachkundigen Fahrer ersetzen! Jeder, der sein Fahrzeug und seine Grenzen kennt, kann ein sicherer und höflicher Mitfahrer sein.

Vor diesem Hintergrund sind die Fortschritte bei neueren Autos ziemlich erstaunlich. Sie verfügen über viele Technologien, die zum Schutz der Insassen beitragen. Ein loser 2x4 kann jedoch genauso effektiv durch eine moderne Windschutzscheibe / ein modernes Fenster rasen wie ein klassischer.

Mit jedem Gegenstand, den ein modernes Auto jetzt für Sie erledigt, werden die meisten Fahrer von der Ausrüstung abhängig und wissen nicht, was zu tun ist, wenn ein echter Straßennotfall eintritt. Antiblockierbremsen sind ein gutes Beispiel. Sie sind wunderbar und helfen beim Notbremsen. Durch diesen Vorteil hat der Gelegenheitsfahrer jedoch fast keine Erfahrung im Umgang mit einem Schleuderauto mehr! Ich habe mich aus mehreren Schwierigkeiten herausgeholt, indem ich einfach nie mein Auto in eine schlechte Situation gebracht habe!

Ich setze meine Familie jedoch gerne bei jeder Gelegenheit in ein sichereres, neueres Fahrzeug ein!

Kennen Sie die Risiken ... Kennen Sie das Fahrzeug ... Seien Sie schlau ... Viel Spaß beim Autofahren!

als antwort auf die ursprüngliche frage: "sind moderne autos sicherer als klassische autos"

( Feuerwehrmann hier ) Einfache Antwort: Ja. Viel.

Warum?

• Die Struktur ist viel stabiler und verformt sich bei einem Unfall weniger (zum Beispiel dauert das Schneiden der Streben eines alten Autos 2-3 Sekunden, ein moderner BMW etwa 15 Sekunden).
• Airbags. Viel mehr, auch nebenbei etc.
• Riemenfreigabesystem, das nicht vollständig blockiert und Sie daher langsamer abbremst.

Aus meiner eigenen Erfahrung als Feuerwehrmann (im Straßenrettungsteam) scheint dies der Hauptunterschied zu sein. Unfälle passieren immer noch und das Auto bröckelt, aber es gibt einen großen Unterschied zwischen alten und neuen Autos (sowie billigen und "teuren").
Dies waren nur die "Schadensminderungssysteme". Ich habe nicht alle automatischen Bremssysteme, ABS usw. erwähnt, die helfen, Unfälle zu vermeiden

Schauen Sie sich einfach einige Videos von Autounfalltests an. Sie werden den Unterschied sehen;)
Wenn Sie nach ausführlicheren Antworten suchen, lesen Sie bitte die anderen Antworten oder fragen Sie im Kommentar

Ich beschäftige mich seit den frühen 70er Jahren mit verschiedenen Aspekten der alten Autowelt. Dieses Thema ist in den letzten vielleicht zehn Jahren immer mehr aufgetaucht, und ich habe viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, und meine Beschäftigung mit historischen Rennen hat mir eine zusätzliche Perspektive auf das Thema gegeben, das ich denke. Die grundlegende Antwort lautet: Nein, ältere Autos sind aus ein paar wirklich wichtigen Gründen nicht sicher als neuere Sachen. Erstens sind ältere Autos (vor 69) voll von scharfen Kanten im Innenraum - eine Todesfalle bei einem Unfall, wenn Sie im Inneren herumgeworfen werden. Die zeitweise Verwendung von Beckengurten verursacht ihre eigenen Probleme. Der Sitz kann sich bei bestimmten Stößen und schweren Verletzungen nach vorne klappen. Dies kann zur Folge haben, dass die Wirbelsäule oder einfach das Lenkrad berührt. Der Einbau von festen oder verriegelbaren Rückenlehnen mit Schultergurten kann bei den meisten älteren Fahrzeugen hilfreich sein, ist jedoch nicht einfach auszuführen. Bei alten Autos kann der Bremsweg erheblich länger sein. Hier in LA, wo Leute Zoll vor dem Auto fahren, hilft nicht viel. Sie könnten sagen "lassen Sie mehr Platz vor" ... Ich habe dies getan und andere Fahrer nur in den großen Raum, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste! Ich habe dies getan und andere Fahrer haben gerade den großen Raum betreten, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste! Ich habe dies getan und andere Fahrer haben gerade den großen Raum betreten, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste!

Das ist meine Erfahrung mit alten Oldtimern. Mein Vater und ich (er ist verstorben) haben 9 alte Mopars von einem Chrysler aus dem Jahr 1936 zu einem Roadrunner 383 Commando aus dem Jahr 68 umgebaut (sowie einen Satelliten aus dem Jahr 68 zu einer RR-Reproduktion mit einem 440er und einem 63er Dodge Polara-Rennwagen). Nein, ältere Autos sind nicht so sicher wie neuere und das wurde gut abgedeckt. Es gibt jedoch Dinge, die Sie solltenTun Sie dies, um ältere Autos sicherer zu machen, wenn Sie sie auf der Straße fahren möchten. Zuerst sind die Reifen. Werde die alten Radialreifen los. Ihre gefährlich. Wenn Sie noch nie mit ihnen gefahren sind, unterscheiden sie sich stark von Stahlgürtelreifen. Als nächstes sollten Sie Updates durchführen. Das vordere Ende und die Bremsen sind die zwei größten. Das vordere Ende hilft dabei, das Auto auf der Straße zu halten (diese alten vorderen Enden waren für kurvenreiches Fahren auf Feldwegen bekannt) und die Bremsen zu betätigen, da Sie den Bremsweg verkürzen möchten. Von ihnen sind es normalerweise Kleinigkeiten wie Stöße und bessere Scheinwerfer. Denken Sie daran, diese Teile waren in den 60er Jahren "Schneide", wir haben jetzt besser. Wenn Sie diese Dinge tun, dann kann dieses alte Auto ein täglicher Fahrer sein.