Was ist der gelbe Niederschlag im Vergaser meines Außenborders?

Ich habe einen 2008 Tohatsu 9.8 HP Viertakt-Außenborder. Mein Niedriggeschwindigkeitsstrahl wird immer wieder verschmutzt und bei mehreren Gelegenheiten habe ich gelbe, fast kristalline "Wucherungen" gefunden, weil ich im Vergaser kein besseres Wort gefunden habe. Sie sehen aus wie winzige Schwefelkristalle und zerfallen zu unglaublich feinem Pulver, wenn Sie sie berühren. Da alles in Benzin getränkt ist, kann man das Pulver nicht riechen, um festzustellen, ob es tatsächlich Schwefel ist oder nicht.

Ich benutze alkoholfreies Benzin (jetzt, aber es gibt immer noch eine Mischung aus Gas mit Ethanol und meistens ohne Ethanol) im Tank. Ich verwende sowohl Marine Sta-Bil als auch Startron in meinem Kraftstoff. Der Kraftstoff läuft durch mehrere Filter, einschließlich eines Racor-Kraftstoff / Wasser-Abscheiders, und es ist nichts im Kraftstoff erkennbar, wenn ich ihn direkt am Vergasereinlass in ein klares Glas lasse.

Das Boot befindet sich in einem Yachthafen in Brackwasser, ziemlich nahe am Flusseinlass in die Bucht, daher ist es hauptsächlich Salzwasser.

Ich habe den Vergaser gerade in Tauchgang getaucht und neue Düsen und Dichtungen bestellt. Ich bin so gut darin geworden, meinen Vergaser zu entfernen und zu reinigen, dass ich es jetzt in ungefähr 40 Minuten schaffen kann. Ich finde fast immer den langsamen Jet mit etwas verstopft. Ich kann nicht blasen, was immer es ist, ich muss ein feines Stück Draht verwenden, um alles zu entfernen, was es ist (ich würde einen Globus des gelben Materials annehmen, kann aber nicht wirklich sagen, dass es so klein ist).

Irgendwelche Ideen? Irgendwelche Ideen, wie ich es in Zukunft verhindern kann? Dies ist nicht das erste Mal, dass dies passiert ist.

EDIT : Gestern, 30. April 2016, habe ich den Vergaser wieder eingebaut und der Motor lief einwandfrei, obwohl er sich nicht auf einen gleichmäßigen Leerlauf einstellen wollte, aber er starb nur einmal, solange es noch kalt war. Ich habe ein wenig Choke angewendet, um die Mischung ein bisschen fetter zu machen, bis sie sich etwas erwärmt hat, und sie dann etwa 20 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Danach zog ich den Kraftstoffanschluss und ließ den Vergaser trocken laufen. Ich werde wahrscheinlich ein oder zwei Wochenenden nicht zurück sein, was ungefähr so lange dauert, bis die Kristalle auftauchen.

Das Experiment beginnt, drücken Sie die Daumen ...

EDIT: 06 Jun 2017 Es ist lange her, dass wir das Bootwegen verschiedener medizinischer Probleme, die meine Frau und ich in der Zwischenzeit hatten, sehr lange nicht mehr ausgefahren haben. Das heißt, als ich das letzte Mal am Boot war (und den Motor laufen ließ), ließ ich den Kraftstoff wie vorgeschlagen aus. Vor einigen Wochen haben wir es für ein kurzes Segel herausgenommen und hatten absolut keine Probleme mit dem Außenborder. Auch bei dieser Gelegenheit haben wir den Vergaser trocken laufen lassen, und ich hoffe, dass ich dieses neue Verhalten fortsetzen kann. Ich würde gerne verlernen, wie man den Vergaser in Zukunft so schnell reinigt.

Vielen Dank für die Vorschläge und Hilfe, meine Frau und ich wissen das zu schätzen.

fuel-system carburetor boat

— delliottg
quelle

Scheint, als wäre eine DIY- oder Automobilgruppe ein besserer Ort, um zu fragen.

— user1573

Wird das Boot längere Zeit nicht benutzt?

— Nick C

Ja, manchmal, besonders im Winter, kann sich der Niederschlag jedoch innerhalb weniger Wochen zeigen. Bisher habe ich mich nur einmal auf dem Wasser festgefahren und brauchte einen Schlepptau, um sicher hineinzukommen. Der Motor läuft mit dem Hochgeschwindigkeitsjet, aber ich habe keine Lust, mit 3 Tonnen Segelboot mit 4-1 / 2 - 5 Knoten in meinen Yachthafen zu kommen, und ich möchte auch nicht mit 1800-2000 U / min schalten, was ungefähr ist so niedrig wie möglich, wenn dies passiert.

— Delliottg

Dies sind Benzinadditivablagerungen (die in allen Gasmischungen enthalten sind) und sind normal, nachdem das Gas in der Schüssel verdampft ist. Die beste Vorbeugung besteht darin, die Kohlenhydrate vor der Lagerung trocken zu lassen.

— Moab

Das sind die Reste von Benzin

Wenn Sie Benzin verdampfen lassen, bleiben verschiedene Elemente im Gas zurück, die sich durch Verdunstung nicht auflösen können.

Diese Überreste können verschiedene Galeeren in Ihrem Vergaser verstopfen sowie Düsen verstopfen.

Selbst wenn Sie Ihren Vergaser einweichen, sollten Sie die Düsen physisch reinigen und Druckluft verwenden, um sicherzustellen, dass sich die verschiedenen Stromkreise im Vergasergehäuse nicht verstopfen.

Sie können dünne Kupferdrahtlitzen verwenden, um durch Düsen zu stechen. Halten Sie sie ins Licht und schauen Sie durch sie hindurch, um sicherzustellen, dass Sie alle Rückstände entfernt haben, die sie möglicherweise blockieren.

Wie @moab in seinem Kommentar feststellt, sollten Sie in Zukunft die Vergaser-Schwimmerschale nach dem Gebrauch trocken laufen lassen, um zu verhindern, dass dies erneut auftritt.

— DucatiKiller
quelle

Ich habe letzte Nacht die neuen Teile bekommen und werde den Vergaser für dieses Wochenende zusammenbauen. Haben Sie eine Vorstellung davon, wie lange es dauert, bis das Gas aus der Schüssel (Ball Park) verdunstet ist? Ich bin den Außenborder während der Krabbensaison im letzten Jahr ein paar Monate lang ziemlich hart gefahren und dann nicht annähernd so hart, um nur segeln zu gehen, hatte aber nie ein Problem, bis das Boot für eine unbestimmte Zeit saß. Ich frage mich nur, wie lange das dauern könnte.

— delliottg

@delliottg Es ist schwer zu sagen, wie lange es dauern wird, bis Verdunstung auftritt. Dieser Vergaserkörper sieht einem Motorradvergaser sehr ähnlich. An der Seite sollte sich eine Schraube befinden, damit Sie den Vergaser nach jedem Gebrauch ablassen können, wenn Sie glauben, dass Sie ihn längere Zeit nicht mehr verwenden werden. Variablen wie die Sonne erhöhen die Temperatur des Kohlenhydrats und beschleunigen so die Verdunstung. Die Verdunstungsrate wird auch von Ihrem Klima (kalt oder heiß) bestimmt. Die beste Vorgehensweise würde vorschreiben, dass Sie die Schwimmerkammer mit der kleinen Ablassschraube entleeren, die sich meiner Meinung nach an der Seite befinden sollte.

— DucatiKiller

Die Ablassschraube ist da, aber ich habe sie (noch) nie für den vorgesehenen Zweck verwendet. Ich vermute, wenn sich die Segelsaison erwärmt (im wahrsten Sinne des Wortes), werde ich das Boot so oft benutzen, dass ich das Problem nicht sehe, aber ich möchte sehen, wie gut es läuft, wenn ich das nächste Mal dort unten bin, nachdem ich es trocken gelaufen bin. Außerdem werde ich am Ende der Saison die Ablassschraube verwenden, um zu sehen, ob ich verhindern kann, dass dies über den Winter geschieht.

— Delliottg

+1 für das Ablassen der Kohlenhydrate, wenn Sie es sitzen lassen wollen. Selbst wenn Sta-Bil im Tank ist, haben Sie weniger Probleme, wenn Sie einfach das Gas abstellen und die Kohlenhydrate ablassen, bevor Sie das Boot für längere Zeit stehen lassen. Und die Menge an Benzin, die Sie ablassen, ist so gering, dass ich empfehlen würde, die Kohlenhydrate jedes Mal abzulassen, wenn Sie glauben, dass es nur eine geringe Wahrscheinlichkeit gibt, dass Sie das Boot für ein paar Wochen nicht benutzen.

— TMN