Was sagt ihm die Frau meines Freundes nicht (über diesen Reifen)?

Ein Freund von mir schickte mir das Bild eines "Blow-Outs", das auf dem Auto seiner Frau (einem Unendlichkeits-Coupé) geschah. Sie sagte, dass es plötzlich ohne Vorwarnung passiert sei.

Sie sagt, dass sie so schnell wie möglich vorbeigefahren ist, aber aufgrund dieses schweren Schadens scheint etwas anderes passiert zu sein.

Was würde dazu führen, dass die gesamte Seitenwand des Reifens so zerfällt? Ich bin nicht sicher, aber diese könnten platte Reifen sein, da es ein neueres, schönes Auto ist.

Dieser Reifen wurde lange nach dem Ausblasen weitergefahren

Wenn es eine Seitenwandtrennung von einer solchen Laufflächenkarkasse gibt, muss sie länger als behauptet befahren worden sein.

Wenn ein Reifen unter Druckverlust leidet und das Auto die verbleibenden Teile des Reifens zusammendrückt, entsteht an der Seitenwand eine Falte, die sich beim Fahren aufgrund der Biegung und der damit verbundenen Reibung erwärmt.

Sobald die Karkasse heiß genug ist, löst sich der Laufflächenbereich von der Seitenwand, was hier passiert ist.

Ich weiß nicht, was den Reifen tatsächlich beschädigt hat, aber er wurde eindeutig zu lange befahren.

Ein Wort zur Verteidigung des Fahrers

Manchmal ist ein Reifenschaden am Hinterrad nicht wirklich offensichtlich, und wenn Sie auf einer geraden Linie fahren, wissen Sie möglicherweise nicht, dass der Hinterradreifen platt ist, wenn Sie auf solche Dinge nicht achten. Zugegeben, das ist schlimm, aber so ist es auch.

Antworten

Lange nach Druckverlust weitergefahren.

Offene Frage

Die Ursache für den Druckausfall kann nicht ermittelt werden.

Warum glaubt dein Freund seiner Frau nicht? Der Reifen ist wahrscheinlich gesprengt, als er ein Schlagloch oder eine Bordsteinkante getroffen hat. Sie fuhr, ohne es zu bemerken, bis es zur Seite zu ziehen begann. Wahrscheinlich eine Weile, bis sie einen sicheren Parkplatz gefunden hatte.

Was ist so unglaublich an dem obigen Szenario? Sie und Ihre Freundin sollten sich entspannen und froh sein, dass es ihr gut geht. Blow Outs können dich töten.

Nach dem Aussehen der Felge scheint es, dass sie mit etwas in Berührung gekommen ist ... dass etwas ein oder zwei Bordsteine ​​gewesen sein könnte. In diesem Fall hätte die Seitenwand geschwächt werden können, was zu einem katastrophalen Ausfall geführt hätte. Angesichts anderer Faktoren, beispielsweise wenn der Reifendruck niedrig war und weiter gefahren wurde, hätte dies die Situation verschlimmern können. Heiße Straßen- / Gebietsbedingungen können ebenfalls von Bedeutung sein.

Obwohl ich sicher bin, dass dies spontan bei der Frau Ihres Freundes passiert ist, gab es wahrscheinlich eine Vielzahl anderer Umstände, die dazu geführt haben, dass der Reifen zu einer geschmolzenen Gummimasse wurde. Anstatt zuzulassen, dass Ihr Freund seine Frau (im übertragenen Sinne) über den kaputten Reifen schlägt, sagen Sie ihm, er solle ihn ersetzen, und Gott sei Dank gab es keinen Verlust an Leben. Wenn der Fahrer bei Autobahngeschwindigkeiten so einen Blowout hat, hat er fast keine Kontrolle mehr. Sieht so aus, als hätte sie das Fahrzeug gut an den Straßenrand gebracht, ohne dabei Leib oder Leben zu verlieren. Bitten Sie Ihre Freundin, ihr zu ihrer großartigen Kontrolle zu gratulieren, und holen Sie sich dafür ein paar Brownie-Punkte.

Ich hatte die Wand nach einem Ausbruch so getrennt, gerade in der Zeit, die benötigt wurde, um anzuhalten. Mein Eindruck ist, dass die Felge es geschnitten hat, als es flach fuhr.

Es dauert also nicht lange. Nur von der Autobahngeschwindigkeit zum Anhalten am Straßenrand zu gelangen, ist Zeit und Entfernung genug.

Wenn Sie mehr als nur die Seitenwand betrachten, werden Sie feststellen, dass die Laufflächenschulter stark abgenutzt ist. Dieser Reifen ist deutlich jenseits von 3/32 und hat im größten Teil des Profils eine Glatze. Es gibt ein leichtes Schröpfen, das auf eine normale Inflation von 3 bis 6 Pfund hinweist. Ein weiterer Faktor ist, dass es aussieht wie ein Reifen mit niedrigerem Profil (obwohl es aus diesem Blickwinkel schwer zu sagen ist), der noch stärker von einem zu niedrigen Luftdruck betroffen ist. Es gibt weniger Seitenwandunterstützung. Dies führt wiederum zu mehr Biegung und erhöhter Wärme, wenn es nicht aufgepumpt ist. Ich wette, wenn Sie die Frau oder den Freund fragen, wie es sich beim Morgendämmern anfühlt, verwenden sie das Wort schwammig, wenn der Reifen unter Last leicht hin und her rollt. Sie würden, wenn sie überprüft würden, viele Mikrorisse ungefähr 2 "von der Felge auf den anderen Reifen sehen. Sie sollten alle 4 Reifen ersetzen.

Schauen wir uns einige andere Hinweise an. Sie sind in der Wüste im Südwesten, wo Glatzenbildung häufiger gemacht wird, weil die Leute dumm denken, dass das Profil nur der Feuchtigkeitskontrolle dient. Ich wette, sie müssen mehrere Kilometer fahren, um eine Tankstelle zu erreichen, und die Reifen sind zu diesem Zeitpunkt sehr heiß.

Um ein besseres Verständnis der Inflation zu erhalten, sollten sie ein Reifendruck-Messgerät mit Zifferblatt kaufen und ein paar zusätzliche Dollars für das ausgeben, das seinen Druck hält, bis es freigegeben wird, damit sie die Zahlen aufschreiben können. Dann messen Sie alle 4 Reifen kurz vor Sonnenaufgang. Fahren Sie zur Tankstelle und füllen Sie jeden Reifen mit Luft, basierend auf dem bei / vor Sonnenaufgang gemessenen Kaltdruck. Möglicherweise müssen sie an mehreren Tagen überprüfen, wie niedrig die kalten Reifen sind. Ich wäre auch bereit, $ 5 darauf zu setzen, dass sie langsam Luft durch die gehämmerten Seitenwände verlieren. Beispiel: Die Kältetemperatur beträgt 29, auf dem Fahrzeugschild steht 35 für diesen Reifen. Dieser Reifen hat 6 Pfund mehr als das, was er an der Station anzeigt.

Als Antwort auf Ihre andere Frage glaube ich nicht, dass es lange gefahren wurde, aber der Reifen ist als Einheit so gehämmert, dass er, sobald die Seitenwand versagt hat, wie ein Reißverschluss war, der den ganzen Weg um den Reifen herum aufgerissen hat. Sie können das an den gezackten Rändern des Risses erkennen. Dort, wo sich das Laminat trennt, spreizt es, aber die Kanten sind immer noch scharf, und es gibt dünne Fasern, die abgetragen worden wären, wenn es einen nennenswerten Abstand auf der Felge gegeben hätte. Ich wette, das Innere ist verprügelt, wenn nicht auch teilweise getrennt?

Mir fällt nur ein, dass die Seitenwand durch einen Bordstein in der falschen Höhe oder ähnliches zerstört wurde. Man müsste sich ziemlich bewusst sein, um nicht zu bemerken, dass die Fahrerseite hinten im Auto nicht mehr auf einem Reifen lag, sondern auf der Seitenwand. Ich würde vermuten, dass es etwas Schnelleres war, wie eine Abflusslippe, ein Bordstein, etwas, das sich in die Seitenwand grub und sonst nichts.

Aber es ist wirklich schwer zu sagen, was wirklich passiert ist, da der Schaden die Grundursache ziemlich gut verbirgt. Es könnte sein, dass es lange nach dem Ausblasen weitergefahren wurde.

Ich habe einmal angehalten, um ein paar anderen Autofahrern zu helfen, die einen solchen Reifenschaden hatten. In ihrem Fall steckte ein kleiner Gegenstand (wie eine Schraube) im Reifen. Es scheint also, dass sie ein langsames Leck bekommen haben, das den Reifen drucklos machte, bis die Wände des Reifens nachgaben.

Die Felge sieht gut aus, was ich auf dem Bild sehen kann. Ich habe also keinen Grund zu der Annahme, dass jemand nach dem Ausfall über einen längeren Zeitraum auf der Felge gefahren ist.

Daher ist meine Vermutung, dass kleine Schäden zu einem Leck geführt haben, das zu einem schnellen Versagen führte, als die Wände versagten.

Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht, als der hintere Reifen auf der Autobahn zerfiel. Das Auto wurde hauptsächlich für Kurzstreckenfahrten in der Stadt eingesetzt. Zuerst bemerkte man eine Vibration vom Heck des Wagens und kam bis zur Schulter, um zu prüfen, ob der Reifen aufgeheizt und zerkleinert war. Vielleicht etwa einen halben km. Ich vermute, schon ein paar Umdrehungen mit dem Rand der Felge, die in das weiche Gummi graben, können dazu führen, dass es sich löst. Die andere wichtige Sache ist, das Herstellungsdatum der anderen Reifen zu überprüfen, die auf der Seitenwand (möglicherweise nur auf einer Seite) geprägt sind. Es gibt die Woche und das Jahr der Herstellung an. Wenn Sie nach mehr als 5 Jahren alle Teile austauschen, als ob dies auf der Vorderseite der Fall wäre, kann dies aufgrund des Kontrollverlusts sehr gefährlich sein.