Antworten:
Normalerweise besteht die Idee darin, mit einem weniger restriktiven Luftfilter mehr Luft in den Motor zu bringen. Da ein Motor im Grunde eine Luftpumpe ist, bedeutet das Einbringen von mehr Sauerstoff und mehr Kraftstoff in den Motor normalerweise einen größeren Knall und damit hoffentlich mehr Leistung.
Das heißt, um eine bedeutende Verbesserung unter Verwendung eines Leistungsluftfilters zu erzielen, muss die Hauptbeschränkung der Luftfilter im Einlasstrakt sein und der Kopf und der Auslass müssen in der Lage sein, den erhöhten Luftstrom zu bewältigen. Wenn dies nicht der Fall ist, werden Sie keine Leistungsverbesserung feststellen. Sie sollten das Gemisch auch optimieren, um den zusätzlichen Luftstrom zu bewältigen, es sei denn, Ihr Fahrrad verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung mit einem Lambdasensor und kann das Gemisch grundsätzlich automatisch anreichern. Wenn Sie die Mischung nicht einstellen und den Luftstrom deutlich erhöhen, läuft Ihr Motor wahrscheinlich am oberen Ende mager und der größere Knall ist möglicherweise das Gebot eines Kolbens für Freiheit.
Ein Vorteil, der nicht viel mit der Leistung zu tun hat, besteht darin, dass diese Filter häufig waschbar sind. Anstatt den Papierfilter wegzuwerfen und einen neuen zu kaufen, können Sie den Filter reinigen (und normalerweise neu ölen). Auf lange Sicht könnte es also billiger werden.
hängt davon ab, ob Sie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung haben
Wenn Sie einen Vergaser haben
Nachteile
Sie werden dafür sorgen, dass das Fahrrad einen mageren Zustand hat
Rückzündung beim Abbremsen
Mehr Sauerstoff erzeugt mehr Motorwärme und dies führt zu zusätzlichem Verschleiß der Komponenten
Sie könnten Ihre Auslassventile verbrennen
Vorteile
wenn Sie Kraftstoffeinspritzung haben
Vorteile
Ein bisschen mehr Kraft
Ihr FI passt Ihre Mischung automatisch an
Verbesserung des Luftstroms
Möglicherweise bessere Partikelentfernung
Nachteile
Typischerweise ist der Hauptunterschied zwischen einem "normalen" Vorratsfilter und einem Hochleistungsfilter der Luftstrom.
Sie sind so konzipiert, dass die Filterfähigkeit erhalten bleibt, verfügen jedoch über einen hervorragenden Luftstrom (Design, Materialien, Form der Filtereinbauten usw.), um dem Motor mehr Sauerstoff zuzuführen, was bedeutet, dass Sie eine überlegene Verbrennung und eine höhere Ausgangsleistung erzielen können.
Also Profis:
Nachteile: