Sollten mehrere Kühlmittelschläuche in kurzer Zeit undicht sein?

Sofort nachdem ich ein anderes Problem mit einem meiner Autos (98 Mazda 626 GF 2L) behoben hatte, drehte ich den Motor und hörte plötzlich das Zischen eines Kühlmittellecks:

Wie Sie sehen, ist bei diesem Schlauch gerade eine Undichtigkeit aufgetreten. Keine große Sache, es ist wahrscheinlich der Originalschlauch und fast 18 Jahre alt.

Ich hatte jedoch in kurzer Zeit drei verschiedene Schläuche , nur ein paar hundert Kilometer Fahrt (alles auf der heißen Seite zwischen Heizungskern und Kühler). Jetzt habe ich bereits den Thermostat ausgetauscht, der zugeklebt war und auf den ich die beiden vorherigen Schlauchlecks zurückgeführt habe, aber dieses neue Leck hat mich besorgt, dass möglicherweise etwas anderes den Druckaufbau im System verursacht.

Es ist keine Überhitzung festzustellen, und ich verwende einen 1.1-Kühlerdeckel (WSM fordert zwischen 0,95 und 1,25).

Kann ich dies vernünftigerweise auf alte Schläuche und Zufälle zurückführen oder sollte ich nach einem anderen Problem suchen?

Denken Sie daran, dass die Zuverlässigkeit eines Komponentensystems nur so stark ist wie das schwächste Glied.

Kühlmittelleitungen stehen im regulären Betrieb unter Druck und die Wände der Schläuche werden bei vielen, vielen Wärmezyklen geschwächt.

Es wird erwartet, dass an der schwächsten Stelle des Systems ein Kühlmittelleck entsteht. In dem Moment, in dem Sie diesen Schlauch austauschen, verschiebt sich der schwächste Punkt an einen anderen Ort (wahrscheinlich an einen anderen Schlauch). Deshalb scheint es, als ob ein Schlauch nach dem anderen ausfällt.

Ich glaube (und das ist ein Darmcheck), Sie können dies auf verschlechterte Schläuche zurückführen, die alle in der gleichen Zeit schlecht geworden sind (Zufall). Jeder hat wahrscheinlich ein langes fruchtbares Leben hinter sich und jetzt ist es Zeit für einen Ersatz. Besonders wenn man bedenkt, wo man lebt und auch überhitzt, erscheint mir das nicht unangemessen.

Ich würde vorschlagen, wenn Sie andere Schläuche haben, die noch ersetzt werden müssen, kümmern Sie sich darum. Ich glaube nicht, dass es ein systembedingtes Problem gibt, das dazu führen wird, dass neue Schläuche erneut platzen (unter Berücksichtigung Ihrer Beschreibung). Ich kann dieses Verhalten (offensichtlich) nicht garantieren, aber angesichts der Vorgeschichte würde ich sagen, dass das Fahrzeug nach neuen Schläuchen in dieser Hinsicht in einem recht guten Zustand sein sollte.

Eine undichte Kopfdichtung kann dazu führen, dass die Abgase das Kühlsystem unter Druck setzen. Dies wird im Allgemeinen das derzeit schwächste Glied in Ihrem Kühlsystem versagen. Wenn Sie eine Komponente ersetzen, fällt die nächste schwächste Komponente aus.

Es könnte sich um einen festsitzenden oder verstopften Kühlerdeckel handeln. Haben Sie die Kappe zu irgendeinem Zeitpunkt gewechselt? Wenn der Stand im Kühlmittelbehälter nicht mit der Motortemperatur steigt und fällt, könnte dies ein Hinweis sein.

Wenn das Druckbegrenzungsventil und der Thermostat blockiert waren (oder sind), haben Sie wahrscheinlich alle Schläuche geschwächt. Oder sie sterben alle im Alter, obwohl drei in schneller Folge ein unwahrscheinlicher Zufall zu sein scheint. Nach 3 Fehlern würde ich pragmatisch alle Schläuche und Klammern austauschen und prüfen, ob das Überdruckventil mit dem richtigen Druck öffnet. Wenn danach weitere Fehler auftreten, suchen Sie weiter, bis Sie die Ursache für alle gefunden haben.