Was kann dazu führen, dass mein Motorrad ohne Verwendung der Kupplung einen Gang einlegt (aber nicht alle)?

Ich fahre eine Honda CB600F Hornet aus dem Jahr 2006 (letztes Modell mit Kohlenhydraten). Ich habe es vor ungefähr 6 Monaten für den Herbst / Winter weggelegt. Diese Woche habe ich die Wartung durchgeführt, die Bremsen gereinigt, Kabel geschmiert, Kohlenhydrate synchronisiert, das Öl gewechselt usw.

Ich bemerkte versehentlich, dass ich beim Laufen den Gang einlegen konnte (erster, zweiter usw.), ohne die Kupplung zu benutzen . Offensichtlich ist das nicht richtig, also habe ich das Kabel-Freeplay überprüft, versucht, es neu einzustellen, aber es hat keinen wirklichen Unterschied gemacht.

Nach einigem Herumspielen (möglicherweise aufgrund einer Kabeleinstellung?) Kann ich den ersten Gang überhaupt nicht mehr einlegen (nicht einmal mit Kupplung), aber ich gehe ohne Cluth wieder auf den 4. Platz. 5. und 6. funktionieren überhaupt nicht. Wenn es schaltet, bleibt es jedoch im Gang, damit die Kupplung nicht durchrutscht. Klebt es? Ich denke darüber nach, das Getriebe zu öffnen und die Platten usw. zu überprüfen, aber ich würde dies lieber vermeiden, wenn eine andere Option verfügbar ist.

Sehr seltsame Situation, ich bin mir nicht sicher, was dies verursachen kann, insbesondere weil ich dieses Problem nicht hatte, als ich es für den Winter weglegte ...

Könnten dies die Getriebeplatten sein, die ausgetauscht werden müssen? Ich bin sicher, ich habe die richtige Menge und Art von Öl eingefüllt.

Jede Hilfe wäre dankbar.

BEARBEITEN: Zur Verdeutlichung tritt dieses Verhalten bei laufendem Motor auf

— rumblefx0
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Irre ich mich, wenn ich denke, dass man tatsächlich schalten kann, ohne die Kupplung eines Motorrads zu benutzen? Mit anderen Worten, Sie sollten in der Lage sein, während der Fahrt hoch- und herunterzuschalten, ohne die Kupplung zu verwenden. Das ist offensichtlich etwas, das Ihre Übertragung wahrscheinlich beeinträchtigen wird. PS Tolle Tagging-Arbeit zu dieser Frage! :)

— JoErNanO

@JoErNanO Ich denke, es ist mechanisch möglich, aber Sie müssten Getriebe und Motordrehzahl (U / min) anpassen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dies ziemlich schwierig ist und wie Sie sagten, nicht etwas, das Sie regelmäßig tun möchten. Es gibt auch Aftermarket "Quickshifter", die im Grunde für Sie kuppeln, aber ich habe keine von denen installiert :)

— rumblefx0

@DucatiKiller Leerlauf, wie bei laufendem Motor, aber im Leerlauf? Scheint nicht zu erklären, warum es nicht in den 5./6. Oder ersten Gang schaltet.

— rumblefx0

Zur Verdeutlichung besteht das gesamte Kupplungs- / Schaltproblem bei laufendem Motor .

— rumblefx0

@DucatiKiller Ich habe es nicht versucht, weil ich es im ersten Gang nicht zuverlässig bekommen kann. Warum fragst du?

— rumblefx0

Bei jedem Motorrad, das Sie ohne Verwendung der Kupplung in den Gang schalten können, müssen Sie die Motordrehzahl an die Ausgangsdrehzahl anpassen, viele Leute verwenden sie für Rennen, und wenn sie richtig ausgeführt wird, verursacht sie keinen übermäßigen Verschleiß, bei normalem Gebrauch jedoch nicht empfohlen.

Wenn Sie jetzt sagen, dass es nicht in den Gang schalten wird, meinen Sie damit, dass der Schalthebel gerade zum Stillstand gekommen ist, bevor die Schaltung einrastet? oder geht es den ganzen Weg durch, aber Sie spüren nicht, wie sich der Schlag verschiebt? Hat Ihr Motorrad eine Ganganzeige? Zeigt es das Hochschalten an?

Was ich denke, ist das Problem, entweder haben Sie die Kupplung schlecht eingestellt, wenn sie teilweise eingekuppelt ist, können Sie die Bremsbeläge verbrennen und Probleme beim Schalten und bei niedriger Drehzahl haben.

Wenn es zu locker ist, rastet der Hebel die Kupplung nicht vollständig ein.

Führen Sie auch einen Motorölwechsel durch und stellen Sie sicher, dass die richtige und die richtige Menge vorhanden ist.

Wenn alles fehlschlägt, ist möglicherweise eine Inspektion der Kupplung angebracht.

— kalmarx99
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