Sind Fahrzeuge mit Schaltgetriebe besser als Automatikgetriebe?

Ich stehe zwischen der Wahl eines Autos, das sowohl im Automatikgetriebe (CVT) als auch im Handschaltgetriebe (6-Gang) erhältlich ist. Ich wollte wissen, welcher in den folgenden Aspekten besser abschneidet (unter Berücksichtigung der Tatsache, dass alle anderen Faktoren gleich sind, nur das Übertragungssystem ist unterschiedlich):

Beschleunigung
Kraftstoffverbrauch
Instandhaltung

PS. Ich kenne den Unterschied zwischen normalem AT und CVT. Meine Frage betrifft CVT und MT.

PS2. Die Autos, die ich kaufen möchte, sind Renault Fluence 2.0 CVT

— Andrew Ravus
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Antworten:

Der Unterschied liegt beim Fahrer. Während automatische Renngetriebe einen Fahrer in Bezug auf die Leistung schlagen können, kann ein Handbuch für den von Ihnen beschriebenen Fahrzeugtyp eine deutlich höhere Leistung als ein Automatikgetriebe erbringen, wenn der Fahrer weiß, wie man es verwendet. Aber wenn Sie wirklich eine hohe Beschleunigung wollten, würden Sie ein anderes Auto wählen.

Die Wartung von Schaltgetrieben ist viel billiger, da sie viel weniger komplex sind. Wenn der Fahrer jedoch nicht weiß, was er tut, kann er Kupplungen zerkauen.

Der Kraftstoffverbrauch liegt nahe beieinander - die Automatik kann durch kurzes Schalten in Situationen, in denen keine Beschleunigung erforderlich ist, konstant Kraftstoff sparen. Auch hier kann ein guter Fahrer immer an der für das Kommen am besten geeigneten Stelle wechseln das richtige großartig zu jeder Zeit - das kann Kilometer sparen.

TL / DR kommt darauf an. Wenn Sie Erfahrung mit einem Handbuch haben, besorgen Sie sich ein Handbuch.

— Rory Alsop
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"Kurzes Schalten in Automatik" gilt hier nicht, da das OP über CVT spricht. Mit CVT können Sie theoretisch ein Schaltgetriebe sowohl hinsichtlich Leistung als auch Laufleistung übertreffen. Es ist nur eine unendliche Extrapolation von festen Gängen. Wenn mehr Gänge besser sind, ist unendlich großartig.

— Chilljeet

Leider funktioniert das nicht, da Automatiken, ob CVT oder nicht, nie wissen, was Sie tun werden. Automatikgetriebe haben auch höhere Verluste.

— Rory Alsop

Sie haben Recht mit der Fähigkeit des Fahrzeugs, Absichten zu verstehen. Aber sie können sich ziemlich nahe kommen und es wird besser. Mit CVT gibt es keinen Zweifel daran, dass sie bei einem MPG-Test durchweg besser abschneiden.

— Chilljeet

Ich sollte auch hinzufügen, dass der Fahrer mit einem Schaltgetriebe Synchronisierer zerkauen kann, was ein weitaus schlimmeres Problem ist als das Kauen von Kupplungen. Ich habe Erfahrung mit einem Handbuch und habe ein elektrisches CVT-Hybrid-CVT-Getriebe (kein traditionelles CVT, sondern ein elektrisch gesteuertes Planetengetriebe) ausgewählt, das meiner Meinung nach heute die beste Getriebewahl ist, wenn es um Leistung, Kilometerstand, Reparaturkosten und deren Wahrscheinlichkeit geht. etc. Natürlich ist der Kaufpreis höher.

— Juhist

Ich werde die Frage in einfachen Worten beantworten.

Beschleunigung: CVT hat keine Gänge und ist normalerweise mit einer Geschwindigkeit ausgestattet. Wenn Sie also abrupt beschleunigen möchten, ist das CVT nicht so effizient wie ein Schaltgetriebe. Das häufigste Problem des CVT ist der Gummibandeffekt, bei dem Sie das Gaspedal drücken und nach einer Pause nimmt die Beschleunigung plötzlich zu. Ergo wird ein CVT einem Schaltgetriebe überhaupt nicht entkommen. Manuell ist bei weitem eine bessere Option.

Kraftstoffverbrauch: In den Händen von 90% der Öffentlichkeit ist das CVT im Allgemeinen effizienter als das manuelle Getriebe. Dies ist der Grund, warum wir heutzutage viele CVTs sehen. Sie bieten eine bessere Laufleistung und problemloses Fahren mit dem Nachteil in Beschleunigung und Leistung, der gerade den normalen Anforderungen eines täglichen Pendlers entspricht. Jetzt in den Händen eines erfahrenen manuellen Fahrers kann er so viel oder sogar mehr Kraftstoff verbrauchen als das CVT, aber es ist im Allgemeinen nicht die Mühe wert.

Wartung: Offensichtlich ist das Handbuch das beste, weniger Teile weniger Verschleiß und weniger Wartung. Außerdem kostet der Verschleiß eines Schaltgetriebes im Vergleich zu Reparaturen an einem CVT sehr viel weniger.

CVT bietet nur zwei Dinge: Gute Wirtschaftlichkeit und die Freude an einem Automatikgetriebe im Stoßfänger-Stoßfänger-Verkehr. Wenn der Zweck des Autos also ausschließlich in der Stadt pendeln soll, ist das CVT die bessere Option, aber in jeder anderen Hinsicht Das Handbuch ist das Beste, auch das manuelle Getriebe wiegt etwas weniger und reduziert das Gesamtgewicht des Autos.

Hinweis: Wenn der größte Teil Ihres Fahrens auf dem Schnellweg / der Autobahn erfolgt, sparen Sie sich etwas Geld und erhalten ein Handbuch, da das Handbuch auf dem Schnellweg die gleiche oder sogar eine bessere Kilometerleistung liefern kann und Sie sich keine Gedanken über ständiges Schalten machen müssen.

Auch eine CVT-Variante des Autos kostet im Voraus mehr.

— Shobin P.
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Alter, wo warst du? Ich hoffe, es ist alles in Ordnung.

— DucatiKiller

Ich glaube nicht, dass das Handbuch das Beste für die Wartung ist. Ja, es gibt weniger Teile, aber der Fahrer kann Kupplungs- und / oder Synchronverschleiß verursachen. Daher eignet sich die beste Wartung nur für vorsichtige Fahrer. Ich würde Toyotas Hybrid-eCVT als die beste, traditionelle Drehmomentwandler-Automatik als die zweitbeste bewerten, und dann gibt es die schwierige Wahl zwischen Riemen-CVT, Zwei-Kupplungs-Robotergetriebe (z. B. DSG von VW) und Schaltgetriebe. Der klare Verlierer ist das Einkupplungs-Robotergetriebe (z. B. Toyotas MMT). Ich stimme jedoch zu, dass für das Fahren auf der Autobahn das Handbuch die beste Wahl ist.

— Juhist

@juhist Damit ein Handbuch beschädigt wird, dauert es VIELE Jahre und noch viel mehr schlechte Schichten. Zum Beispiel besitzt mein Freund einen Fiat Uno und ich denke, dass 7 bis 8 Leute gelernt haben, mit diesem Auto zu fahren FIAT und es funktioniert immer noch, der Besitzer hat einige Wartungsarbeiten durchgeführt, aber es ist immer noch seit über 20 Jahren dort. Ich kann nicht die gleiche Geschichte für eine Automatik erzählen (nicht sicher, welche Art von Auto), es gab eine Hyundai mit meinem Cousin und sie leckte und war ein Schmerz und er verkaufte sie nach etwa 6 bis 7 Jahren. Ich denke, es kommt darauf an, aber ein Handbuch ist weitaus zuverlässiger.

— Shobin P