Warum bewege ich mich nicht, nachdem ich das Auto gestartet und auf Drive umgestellt habe?

Ich hatte dieses Problem in den letzten Monaten, als beim ersten Start des Autos die Umstellung auf Drive (Automatikgetriebe) nichts bewirkt. Durch Drücken des Gases wird der Motor nur wie im Leerlauf gedreht. Das Herunterschalten auf niedrige Gänge (1 und 2) hat das gleiche Ergebnis. Reverse funktioniert wie erwartet, ich kann ohne Probleme sichern. Erst nach ein paar Minuten Leerlauf fährt das Auto langsam, fast widerwillig, weg. Ich habe die Transflüssigkeit überprüft und bin gut. Ich sehe keine Lecks. Da ich dieses Problem seit einiger Zeit bewältige, habe ich einige Dinge bemerkt.
1. Das Auto bewegt sich erst, wenn meine Drehzahl (während der Fahrt) unter 1000 fällt.
2. Beim ersten Starten des Autos und beim Umschalten auf Fahren bin ich ursprünglich um 1500 im Leerlauf. Wenn sich der Motor erwärmt, lasse ich mich stetig fallen, bis ich anfange, mich zu bewegen (unter 1000). 3. Durch Drehen auf bis zu 4000 U / min wird die Zeit verkürzt, die zum "Aufwärmen" und Absenken der Nadel unter 1000 benötigt wird.

Meine Fragen sind also (a) was könnte die Ursache sein? Meine Zahnräder verbinden sich offensichtlich erst ab einer bestimmten Drehzahl. Warum? (b) Warum bin ich ursprünglich hoch im Leerlauf und falle dann stetig ab?

transmission automatic-transmission gears

— Nathaniel Davidson
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Nur um sicherzugehen ... Sie haben alle richtigen Schritte zur Überprüfung der Trans-Flüssigkeit befolgt? Ich weiß, aber es ist üblich, dass Leute versuchen, es wie das Öl zu überprüfen ...

— JPhi1618

Ich werde es wieder tun, nur um sicher zu sein. Lassen Sie meinen Motor einige Minuten im Leerlauf laufen, überprüfen Sie die Farbe, reiben Sie die Flüssigkeit zwischen den Fingern, wischen Sie den Stick ab, tauchen Sie ein und prüfen Sie den Füllstand ... richtig?

— Nathaniel Davidson

Es kommt auf das Auto an ... viel. Finden Sie eine Anleitung für Ihr Auto oder stellen Sie eine neue Frage. Einige Autos sind einfach, andere benötigen einen Laden, um dies zu tun. Zu einer davon gibt es eine neue Frage .

— JPhi1618

Ist Ihr Problem gelöst? Ein ähnliches Problem und Ihr Problem können hilfreich sein. Danke im Voraus.

— Vicky

Geräusche wie die Reibscheiben im Kupplungspaket könnten stark abgenutzt sein. Könnte auch sein, dass der Ventilkörper, der das Getriebe steuert, verstopft oder beschädigt ist. Keiner klickt sofort mit der Motordrehzahlkorrelation, aber sehen Sie, ob Sie keine Partikel in der Getriebeflüssigkeit finden können.

— Hari Ganti

Wenn es überhaupt kein Gefühl gibt, sich zu bewegen, und nicht einmal das kleine Ruckeln, wenn die Dinge richtig funktionieren, klingt es so, als ob Ihre Übertragung ein ernstes Problem hat. Nichts sagt, dass es tot ist, dafür noch zu früh.

Welche Farbe hat die Getriebeflüssigkeit, wenn Sie sie betrachten? Riecht es verbrannt? Es sollte ein schönes leuchtendes Rot sein und nicht den verbrannten Geruch haben. Wenn dies zutrifft, haben Sie möglicherweise ein Problem mit den Getriebemagneten, schlechten Vakuumleitungen oder anderen Dingen. Das wäre eine gute Nachricht, und diese Korrekturen sind im Vergleich zu einem Getriebeaufbau relativ kostengünstig.

Wenn es sich nicht um Magnetventile oder Vakuumleitungen handelt, sollten Sie sie wahrscheinlich aufnehmen und untersuchen lassen. Finden Sie einen seriösen Laden vor Ort, der sich auf Getriebe spezialisiert hat. Dies ist nicht etwas, das der Händler erledigen soll, und wenn es umgebaut werden muss, möchten Sie nicht, dass irgendein alter Laden dies tut. Ich hatte einen Cadillac, bei dem das Getriebe nur ein weiteres Verbrauchsmaterial war. Bring es zu einem Profi, es lohnt sich.

— cdunn
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