Startprobleme: niedrige Leerlaufdrehzahl und Stillstand beim Drücken des Gaspedals

Meine Schwester hat eine schöne Nissan Micra 4-Gang-Automatik der ersten Generation (ich denke, es ist die nicht elektronische Vergaserversion mit Saugmotor). Wenn Sie es jedoch von einem Kaltstart aus starten (nicht unbedingt kaltes Wetter, nur wenn es einige Stunden lang nicht verwendet wird), hat es ein Problem damit, den Motor am Laufen zu halten.

Es startet manchmal erst, wenn Sie das Gaspedal vor der Zündung "pumpen". Unabhängig davon, ob dies erforderlich ist oder nicht, hat es nach dem Zünden eine sehr niedrige Drehzahl und schaltet ab, sobald Sie das Gaspedal berühren, ebenfalls im Leerlauf. Dieses Problem wird nach vielleicht einer Minute verschwinden, danach funktioniert das Auto wie gewohnt und es macht wirklich Spaß zu fahren (nicht beurteilen ...). Was könnte die Ursache sein? Gibt es eine wirtschaftliche Lösung für mögliche Ursachen?

Vielleicht verwandt oder nicht verwandt: Wenn Sie es auffüllen, können Sie dies nur sehr vorsichtig tun, da es sonst "blockiert", genau wie wenn der Tank voll wäre - angeblich liegt es an einem verstopften Luftschlauch.

Nicht speziell mit Ihrem Fahrzeug / Motor vertraut, aber allgemein mit Vergasermotoren vertraut.

Ich würde denken, die Nummer 1 wäre die Drossel. Das Pumpen vor dem Starten eines Vergaserfahrzeugs ist normal. Es gibt ihm einen Spritzer Kraftstoff und setzt den Choke. Die niedrige Drehzahl zeigt an, dass der hohe Leerlauf nicht eingestellt ist, was wahrscheinlich bedeutet, dass auch die Drossel nicht eingestellt ist. An der Seite des Vergasers sollte sich eine Feder befinden, die den schnellen Leerlauf einstellt und im kalten Zustand erstickt.

Drücken Sie das Gaspedal zunächst langsam auf den Boden. Warten Sie dann einige Sekunden, bevor Sie loslassen. Durch langsames Drücken des Gaspedals wird die automatische Drossel entriegelt, ohne dass Kraftstoff über den Gaspedalpumpenkreislauf eingespritzt wird (dies ergibt das fette Gemisch beim langsamen Anlassen, das zum Starten erforderlich ist, ohne zu fluten). Lassen Sie dann den Motor an, lassen Sie das Auto im Leerlauf laufen und versuchen Sie nicht, etwa zwei Minuten lang zu fahren. Wenn dies nicht funktioniert, lassen Sie jemanden die Funktion der automatischen Drossel überprüfen, da diese nicht wie angegeben funktioniert. Der Motor Ihrer Schwester ist ein Vergasermotor, daher werden das Gemisch und die Leerlaufdrehzahl von einem guten Mechaniker manuell eingestellt. Wenn ein qualifizierter Mechaniker einen reibungslosen Leerlauf und Übergang nicht erreichen kann, ist aufgrund des Verschleißes im Laufe der Zeit im Allgemeinen ein Vergaser-Tuning-Kit erforderlich. Danach,

Prost, Hutch