Vor- und Nachteile Limousine senken?


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Dank der Community hier habe ich mein Überhitzungsproblem erfolgreich behoben, sodass ich mich einem anderen Problem zuwende ... dem Absenken des 95er-Camry. Die Methode, die ich zum Absenken verwenden möchte, ist das Anpassen des Torsionsschlüssels. Irgendwelche Vor- oder Nachteile dieser Methode? Und möchte wissen, wie sich die Handhabung auswirkt. Vielen Dank!

Bearbeiten: Der 1995 Toyota Camry hat NICHT den Torsionsstab, der bei den meisten Pickups und SUVs zu finden ist. Leider hatte ich in einem Camry-Forum ein Tutorial über verschiedene Möglichkeiten, wie Sie Ihr Auto fallen lassen können, falsch verstanden, da diese Methode nur die genannten Automobile betraf.


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Sind Sie sicher, dass Ihr Auto eines hat? Soweit ich weiß, verwenden nur mittelgroße bis große Lastwagen Torsionsschlüssel für die Einstellung der Federung. Bei den meisten Autos erfolgt das Absenken durch Ersetzen (oder Schneiden, wenn Sie gefährlich leben möchten) der Federn.
TMN

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Das Schneiden der Federn ist sehr hackig. Senke die Feder. Tieferlegungsfedern haben typischerweise eine höhere Federrate, um den fehlenden Federweg auszugleichen. Wenn Sie sie schneiden, werden Sie auf jedem Schlagloch und jeder Geschwindigkeitsschwelle einen Boden erreichen.
RPMERF

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Am besten mit einem Camry fahren, bis die Räder herunterfallen. Mein Vater hatte einen 95er Camry-Wagen. Ich habe es von einem Kollegen mit ca. 180.000 bekommen. Fuhr es bis ungefähr 230k und gab es meinem Cousin. Sie haben vor einigen Jahren 300.000 überschritten. Der Originalmotor und das Originalgetriebe sind immer noch solide.
RPMERF

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Schneiden Sie die Federn NICHT ab. Während das Schneiden den gewünschten Effekt hat, die Fahrhöhe zu verringern UND die Federrate zu erhöhen (kürzere Materiallänge = steifere Feder), erhöht es auch die Belastung des Materials. Wie jeder weiß, ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Material nachgibt, umso höher, je höher der Stress ist. Nach dem Schneiden der Federn stellen Sie möglicherweise fest, dass die Beanspruchung zu hoch ist, das Federmaterial nachgibt und Ihre Feder jetzt einige Zentimeter kürzer ist als nach dem Schneiden.
MooseLucifer

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Überprüfen Sie die Camery-Foren. Ich bin sicher, Sie sind nicht die Ersten, die diese Idee haben, und möglicherweise hat jemand eine anständige / erschwingliche Lösung gefunden. Zum Beispiel habe ich für 80 US-Dollar bei CL zwei OEM-Sätze Infiniti G35 Coupé und 350z Federn gefunden, die 1/2 "bzw. 1" kürzer sind als die Federn meiner G35-Limousine. Da ich das "Sport" -Paket in meiner Limousine hatte, waren die Federraten gleich und ich konnte sie an meine OEM-Stoßdämpfer anschrauben, um einen billigen, subtilen Rückgang der OEM-Qualität zu erzielen.
MooseLucifer

Antworten:


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Ihr Camry verwendet eine Aufhängung mit Gewindefahrwerk.

Die richtige Methode zum Absenken eines Fahrzeugs wie dieses besteht darin, mindestens die gesamte Schrauben- / Federbeinbaugruppe durch Federn zum Absenken des Fahrzeugs (die sowohl kürzer als auch steifer sind) und verbesserte Streben zu ersetzen, die den erhöhten Kräften standhalten, die durch das Fahrzeug ausgeübt werden Federn.

Insbesondere bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung ist es außerdem eine gute Idee, die direkt vom Absenken betroffenen Fahrwerkskomponenten auszutauschen, da die neue Fahrwerksgeometrie und die erhöhten Kräfte bereits verschlissene Teile noch schneller abnutzen. Beispiele hierfür sind obere und untere Querlenkerbuchsen, Längslenkerbuchsen, Spurstangenbuchsen, Pendelstangenbuchsen / Endverbindungen usw.

Wenn Ihr Auto mit verschiedenen Ausstattungsvarianten ausgestattet ist, die ein Sportfahrwerkspaket bieten, können Sie diese Teile möglicherweise einfach austauschen. Dies hat den Vorteil, dass OEM-Komponenten verwendet werden können, die garantiert passen und möglicherweise billiger als der Ersatzteilmarkt sind

Zuletzt muss das Auto nach jeder Änderung der Federung ausgerichtet werden! Dies ist der Schritt, den viele Menschen überspringen, und die Heilung für fast alle negativen Fahreigenschaften, die mit dem Absenken eines Autos verbunden sind, wie ein Lenkrad, das versucht, in Spurrillen auf der Straße einzutauchen. Durch eine korrekte Ausrichtung wird Ihre Lenkgeometrie wieder (oder zumindest viel näher) auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt.

Vorteile: Aussehen, verbessertes Handling, geringfügige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs

Nachteile: Die Fahrqualität leidet in direktem Zusammenhang mit der Aggressivität einer gewünschten Drop / Performance-Steigerung. Das Auto kann über Bremsschwellen / steile Einfahrten kratzen. Erhöhter Crash-Schaden, da der Stoßfänger möglicherweise zu niedrig ist, um effektiv zu sein (Persönlich endete ein Auto in einem abgesenkten Integra hinten. Das andere Auto hatte fast ausschließlich oberflächliche Schäden, während die Mine insgesamt mit katastrophalen Schäden an der Kühlerhalterung und den umgebenden Bereichen beschädigt wurde).


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Um Gottes willen, tu es nicht

Ich sehe immer noch ein Auto, das richtig abgesenkt wurde. Soweit ich mich jetzt erinnern kann, werden Sie folgende Probleme haben:

  • Das Auto springt bei jeder kleinen Unregelmäßigkeit im Asphalt.
  • Räder kratzen beim Lenken oder wenn die Federung funktioniert, an der Karosserie
  • Bei einer Kollision beschädigt das Auto mehr, wenn es sich in einer niedrigeren Position befindet.
  • Mehr Wartung durch das starke Rasseln, unter dem das Auto leiden wird.

Sie werden viel besser dran sein, Ihren Camry gegen einen Celica oder einen Integra zu tauschen, wenn Sie wirklich Lust haben, ein sportlicheres Auto zu fahren.


hmm ich verstehe ... habe nie über den Schaden nachgedacht, den ich im Falle eines Absturzes erleiden könnte, guter Punkt ... aber gibt es irgendwelche Vorteile dafür?
Nathaniel Davidson

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Oh ja, das Auto wird verdammt gangsta aussehen!
Gabriel Diego

Im Ernst, der niedrigere Schwerpunkt verbessert das Handling auf sehr glattem Asphalt, obwohl Sie auf weniger glatten Straßen aufgrund des Schüttelns eher die Kontrolle verlieren.
Gabriel Diego

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Kann den mehr Schaden bei einem Unfall bestätigen. Fahren Sie ein abgesenktes Integra (so gekauft). Hinten endete ein Bürger vor etwa einem Jahr. Die Stoßstange ging unter und zerstörte die obere Kühlerhalterung. Wenn das Auto eine Lagerhöhe hätte, hätte es die Stoßstange getroffen und nur minimalen Schaden angerichtet.
RPMERF

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Die Kontrolle durch Zittern verlieren? Auf etwas weniger als diesen glatten Asphalt springen? Es tut mir leid, aber das klingt nach wilden Spekulationen von jemandem, der noch nie die Zeit für das Absenken eines Autos aufgewendet hat. Wenn dies richtig gemacht wird, können Sie durch Einstellen der Fahrhöhe ein Auto erhalten, das sowohl aggressiver aussieht als auch besser zu geringen Kosten für den Komfort fährt. Ich bin über 10 Autos mit modifizierten Aufhängungen gefahren und habe daran gearbeitet. Abgesehen von der erhöhten Wahrscheinlichkeit von Schäden bei einem Unfall (die ich persönlich bestätigen kann) ist das meiste davon Hörensagen.
Thunder2709

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Vorteile:

  • Sieht aus (fraglich)
  • Niedrigerer Schwerpunkt, mehr Stabilität, geringere Rollwahrscheinlichkeit.
  • Geringerer Gasverbrauch

Nachteile: Oben von @gabrieldiego angegeben


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Geringerer Gasverbrauch? Zitieren benötigt ....
JPhi1618

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@ JPhi1618 niedrigerer Luftwiderstand
EChan42

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@ JPhi1618 EChan42 ist technisch korrekt (die beste Art zu korrigieren!). Durch Absenken wird das Auto im Frontbereich verringert (nur weil weniger Reifen freiliegen), wodurch der Luftwiderstandsbeiwert verringert wird.
MooseLucifer

Netter Fang, Leute ... Nach einigem googeln stellte ich fest, dass turbulente Luft unter dem Auto die gesamte Frontfläche oder die Größe des Lochs vergrößert, das das Fahrzeug durch die Luft schlagen muss. Das Auto absenken = <ffektiven> Frontbereich reduzieren
Nathaniel Davidson
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