Ist es in Ordnung, die Leitung vor dem Wechseln eines Kraftstofffilters trocken laufen zu lassen?

Ich habe diese Frage nach dem Durchsuchen des Tags Kraftstofffilter nicht gestellt gesehen, aber ich war neugierig, ob sie in Ordnung ist oder ob sie sogar bei einem Silverado funktioniert, wenn Sie die Sicherung für die Kraftstoffpumpe bei laufendem Betrieb entfernen und die Motorleitungen laufen lassen vor dem Kraftstofffilterwechsel trocknen? Ich versuche, einen übermäßigen Kraftstoffverlust nach dem Abschrauben des Kraftstofffilters zu vermeiden, da er sich am tiefsten Punkt der Kraftstoffleitung befindet. Ich möchte den Tank nicht trocken laufen lassen, weil mir immer beigebracht wurde, dass es an Ihrer Kraftstoffpumpe schlecht ist, wenn Ihr Gas eine bestimmte Tiefe unterschreitet.

chevrolet silverado fuel-filter

— Hᴇʀʙɪᴇ
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Das wurde mir auch gesagt. Es war jedoch in den 80ern. Mein erster Shopmanager würde mich damit zu Tode schlagen. Er sagte, dass die Gummimembran in der Pumpe trocken werden würde und die Lebensdauer der Membran verkürzen würde, was früher zu einem Ausfall führen würde. Ich habe die Richtigkeit der Membran nie bestätigt.

— DucatiKiller

Ja, ich dachte tatsächlich daran, das zu meiner zweiten Frage zu machen.

— Hᴇʀʙɪᴇ

Ich denke, es könnte eine Menge städtischer Legenden geben, die mit verschiedenen Glaubenssystemen verbunden sind. Es wäre interessant zu sehen, ob jemand Fakten über die Verschlechterung des Zwerchfells finden könnte oder nicht. Ich denke nicht, dass das, was mir beigebracht wurde, unbedingt FAKT ist.

— DucatiKiller

Ich habe es zu einer Frage gemacht. Neugierig auf die Antworten.

— Hᴇʀʙɪᴇ

Das sollte gut sein. Hoffentlich hat jemand die Antwort.

— DucatiKiller

Antworten:

Während das Trennen des Kraftstoffpumpenrelais und das Laufenlassen des Motors funktionieren, gibt es andere Alternativen.

Wenn Sie auf das Schräder-Ventil zugreifen können, drücken Sie es, um den unter Druck stehenden Kraftstoff abzulassen, bevor Sie die Kraftstoffleitungen trennen. Dies hat den Effekt, dass der Kraftstoffleitungsdruck verringert wird. Es ist hilfreich, wenn das Fahrzeug abkühlt und einige Stunden lang nicht fährt.

Ich habe keinen Silverado, aber mein BMW hat eine ähnliche Anordnung, bei der der Kraftstofffilter auf dem fahrerseitigen Unterbauch befestigt ist. Was ich sagen kann ist, dass die Menge an Kraftstoff, die beim Trennen der Kraftstoffleitung austritt, nicht so groß ist.

— Zaid
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Mein E28 BMW hat den Kraftstofffilter auf der Niederdruckseite - zwischen der Tankpumpe im Tank und der Kraftstoffpumpe, sodass das, was herauskommt, nicht unter hohem Druck steht.

— Spehro Pefhany

@ SpehroPefhany Ich spreche von einem E39 M5. Ganz anderes Biest. Hier ist ein Video

— Zaid

Das ist eine interessante Designwahl. Ich frage mich, warum sie das getan haben. Ich hätte gedacht, dass tey den Filter auf der Hochdruckseite haben möchte, damit Kraftstoff eher durch den Filter geleitet wird. Ich habe das Gefühl, dass ich etwas dagegen verpasse ..

— cdunn

Ja, ganz anders. Das Schrader-Ventil ist ein schönes Feature. Vielen Dank.

— Spehro Pefhany

@cdunn Die "Socke" wird weiterhin als Grobfilter-Vorkraftstoffpumpe fungieren. Der Filter, von dem ich spreche, sitzt zwischen der Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen

— Zaid

Sie sind richtig, wie das geht. Ich habe gerade eine Folge von "Tech Garage" gesehen und sie haben über genau dieses Thema gesprochen. Ihre vorgeschlagene Methode bestand darin, die Sicherung der Kraftstoffpumpe zu ziehen und den Motor laufen zu lassen, bis er von selbst stoppt. Sie können jetzt den Kraftstofffilter austauschen. Sie werden immer noch etwas Kraftstoff aus der Leitung bekommen, aber nichts anderes als 30-60 psi Kraftstoff auf Sie zu spucken.

— cdunn
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