Woher weiß ein Automatikgetriebe, wann es einen Gang wechseln muss?

Wie der Titel schon sagt, woher weiß ein Automatikgetriebe, wann es einen Gang wechseln muss?

Woher weiß die Autobox beispielsweise, dass sie sich nach unten verlagert, wenn Sie auf ein Gefälle treffen? Woher weiß es, dass man bei sanfter Fahrt mit 2000 U / min hochschaltet? Woher weiß man, wenn man „enthusiastisch“ fährt, dass man die Schicht bis zur Redline hält?

Bei einem modernen Fahrzeug wird dies computergesteuert. Wie haben ältere analoge Übertragungen dies erreicht, bevor der Computer gesteuert wurde?

Um es auf den Punkt zu bringen, mussten sie einen Fuzzy-Logik-Analogcomputer implementieren, der auf Hydraulik basiert, und keinen Digitalcomputer, der auf Binärzuständen basiert:

Wie immer bietet How Stuff Works eine sinnvolle Einführung in die Grundkonzepte mit genügend Vokabeln, um bei wirklichem Interesse detailliertere Nachforschungen anzustoßen. Über diesen Link gelangen Sie direkt zur Aufschlüsselung der Hydraulikwege und des Drehzahlreglers. Dies sind die Kernteile, die für die Eingabe an diesen analogen Computer erforderlich sind.

Wenn Sie sich den Schaltkreis auf höchster Ebene ansehen, können Sie sehen, wie der analoge Computer funktionieren wird. Vakuumzustände werden im Allgemeinen als niedrige Last, ungedrosselt oder im Allgemeinen als Situationen, die für höhere Gänge geeignet sind, beeinträchtigt. Wenn die Drosselklappe geöffnet wird, neigt das Getriebe zum Herunterschalten. Wenn der Regler schneller wird, sind die unteren Gänge keine Option mehr.

Etwas abseits des Themas: Wenn Sie jemals in irgendeiner Art von Gerätesteuerungssituation gearbeitet haben, geben Ihnen diese Art von Bildern die schleichenden heebie jeebies. Bei jeder Arbeit, die ich jemals gemacht habe, muss ich genau wissen, in welchem ​​Zustand sich die Maschine befindet und was als nächstes passieren wird, wenn ich meine Eingaben mache. Ein analoger Steuerrechner aus Metall und Öl? Ick.