Ein raues oder langsames Einlegen des Gangs (wie in den Kommentaren erwähnt) kann darauf hinweisen, dass die Schaltmagnete aufgrund der verschmutzten Flüssigkeit Probleme beim Betätigen haben. Wie es das Rennfieber vorschlug, sollten Sie den Filter wechseln, aber abgesehen davon, dass Sie eine neue Flüssigkeit kaufen müssen, muss ich persönlich sehe keinen Grund, die Flüssigkeit nicht gleichzeitig zu wechseln.
Ich würde weitermachen und das Getriebeöl wechseln & amp; Filter, auch wenn es im Moment kein Problem zu sein scheint. Ich habe die gleichen Dinge gehört / gelesen, bei denen das Wechseln der alten Flüssigkeit Ablagerungen entfernen und Sie schlechter stellen kann als zuvor. Während ich persönlich noch nie auf dieses Problem gestoßen bin, wenn ich die Flüssigkeit für Freunde / Familie gewechselt habe, wäre es nicht zu einem allgemeinen Problem geworden, wenn es überhaupt nicht passiert wäre. Als solches gehen Sie ein inhärentes Risiko ein, wenn Sie die Flüssigkeit in einem Fahrzeug mit hoher Laufleistung ersetzen, aber ich bin der Überzeugung, dass Sie, wenn Sie Ihre Nachforschungen anstellen, die richtigen Werkzeuge haben, sich Zeit nehmen und die Arbeit richtig erledigen (oder Finde ein Geschäft, das dich interessiert), es wird gut.
Ich schreibe 'losgelöste Gunk'-Fehler schnell schmierenden Ölwechsel-Werkstätten zu, die beim Wechsel / Spülen etwas vermasseln, oder benutze es als Ausrede, um ihre Stummel für offensichtlicheres Versehen abzudecken (dh durch verbrauchtes / unsachgemäßes Fluid ersetzen, nachfüllen) falsches Niveau, nicht Entfernen / Reinigen der Wanne, Verwenden alter / unsachgemäßer Dichtungen, Vergessen, die Flüssigkeit vollständig nachzufüllen, Unter- / Überdrehen der Ablassschraube).