WIE dringend soll ich diesen Reifen ersetzen? Ist das Weiterfahren überhaupt sicher?

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Update: Ich habe das Auto eigentlich gar nicht mehr. Aber ich habe diesen Reifen damals sofort gewechselt.

Es ist mein hinterer rechter Reifen. Es hat eine erhebliche Ausbuchtung in der Seitenwand.

Hier sind zwei Bilder der Ausbuchtung ( Original URL ):

Bildbeschreibung hier eingeben

Muss ich es ersetzen, bevor ich wieder damit fahre? Soll ich das Reserverad anlegen, um den neuen Reifen zu kaufen? Oder ist es in Ordnung, ein paar Tage auf der Autobahn zu fahren, bevor ich sie wieder einsetze?

tires sidewall-damage

— CrazyPenguin
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Ich frage mich, ob Fragen wie diese einen Tag wie "möglicherweise tödlich" verdienen

— Bob Cross

Was sind diese Drahtstücke, die sich von der Seite erstrecken?

— Sharptooth

Scharfzahn: Alle Reifen, die ich jemals besessen habe, haben diese. Es sind eigentlich kleine, dünne Gummiteile, die sich vom Reifen verjüngen. Ich glaube, ihr Zweck ist eigentlich als Verschleißindikator. Meine aktuellen Goodyears haben sie an den Seiten. Sie sollten nicht (leicht) abbrechen, wenn Ihr Reifen richtig ausgewuchtet und aufgepumpt ist. Andernfalls nutzen sie sich ab und weisen auf ein Problem hin.

— Robbie

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@Robbie, das sind keine Verschleißindikatoren, sie sind einfach "Flash" aus dem Reifenformungsprozess, einem Nebenprodukt der Herstellung ohne Zweck bei der Verwendung des Reifens.

— Mac

@ BobCross - Ich habe etwas Ähnliches vorgeschlagen, aber es hat nicht viel Traktion bekommen. Vielleicht ein maßgeschneiderter Grund für das Zurückstellen, sobald jemand anderes gesagt hat: "Nein, tu nicht das Gefährliche!" könnte besser sein?

— Miller86

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Oder ist es in Ordnung, ein paar Tage auf der Autobahn zu fahren, bevor ich sie wieder einsetze?

Bitte fahren Sie nicht mit diesem Reifen.

Bei einem Teil des Reifens, der nicht für solche Punktspannungen ausgelegt ist, tritt eine starke Verformung auf. Es ist ziemlich klar, dass eine dünne Gummischicht zwischen den marginal akzeptablen und explosionsartig dekomprimierenden Zuständen steht.

Und damit wir uns im Klaren sind, fahren Sie bitte auch nicht für ein paar Tage mit dem Reserverad. Es ist nicht für diese Art von Arbeitsbelastung bewertet.

— Bob Cross
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Es sei denn natürlich, Ihr Auto ist eines der wenigen, die noch mit einem richtigen Reserverad anstelle eines "Platzsparers" ausgestattet sind ...

— Nick C

@NickC, mit einem Reserverad in voller Größe können Sie sicher erwarten, dass es länger hält.

— Bob Cross

Explosive Dekompression ist auch ein wenig aufregend. Am besten vermieden. Ich habe es bei niedriger Geschwindigkeit (35mph) erlebt, aber beim Drehen und das war aufregend genug. Autobahngeschwindigkeiten könnten katastrophal sein. Mein Reifen sah perfekt aus, aber einer der Profilblöcke platzte plötzlich (auf einem Reifen, der erst ein paar Monate alt war). So kann es jederzeit bei Reifen passieren, die auch gut aussehen. Am besten, Sie sind immer bereit, Ihr Auto kontrolliert zum Stehen zu bringen!

— Brian Knoblauch

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@BrianKnoblauch - offtopic, hatte aber eine tolle Zeit mit einem Blowout bei 120 Meilen pro Stunde in einem Le Mans-Auto. Es gelang, in einer geraden Linie auf 60 Meilen pro Stunde abzubremsen, aber dann wurde es sehr aufregend. Sehr froh, dass ich auf dieser Strecke Abfluss hatte. Ich dachte nur, wie gruselig das auf einer Straße wäre !!

— Rory Alsop

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Ein Reifen-Typ hat mir einmal erzählt, dass Seitenwand-Blasen (wie hier gezeigt) häufig durch Fahren mit stark zu wenig aufgepumpten Reifen verursacht werden. Ich glaube das ist wahr. Der Reifen biegt sich zu stark, wenn er zu wenig aufgepumpt ist, und es entsteht zu viel Wärme in der Seitenwand, die sich schließlich löst und Blasen bildet. Dieselbe Wärmeentwicklung kann zu katastrophalen Ausbrüchen von Reifen mit zu geringem Luftdruck führen. Moral: Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck (mit einem Manometer!).

— Mac

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Persönlich würde ich diesen Reifen nicht fahren - wenn er sich während der Fahrt ablöst, riskieren Sie einen Reifenschaden. Wenn sich der Gummi von den verschiedenen Verstärkungslagen im Reifen löst und sich die Luft im Reifen beim Fahren erwärmt, dehnt er sich langsam aus. Alles, was Sie dann brauchen, ist etwas, das die Ausbuchtung stößt / schneidet, um Ihr Auto in ein Dreirad zu verwandeln.

Ich würde auf den Ersatzreifen klopfen und diesen zu Ihrem örtlichen Reifenlager bringen, wo ich am wenigsten Misstrauen habe. Im Kofferraum, nicht am Auto ...

— Timo Geusch
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In einigen Gerichtsbarkeiten (einschließlich meiner eigenen) ist das Fahren mit einem Reifen, der so aussieht, illegal . Es gibt eine Frage dazu bei der Fahrprüfung, und alle diese akademischen Fragen bei der Prüfung beziehen sich auf Dinge, die Sie tun müssen , damit nicht festgestellt wird, dass Sie für ein gefährliches Fahrzeug verantwortlich sind.

— Tom W
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Guter Punkt - es ist auch eindeutig illegal aus einem Grund.

— Bob Cross

Einverstanden. Laut blog.greenflag.com/2015/… würde das Fahren mit einer wulstigen Seitenwand in Ihrem Reifen dazu führen, dass Sie Ihren TÜV in Großbritannien nicht bestehen.

— Snark

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Zu Ihrer Sicherheit und für andere. Bitte wechseln Sie den Reifen. Ich hatte die gleiche Beule an meinen Run Flats. Reifen mit weniger als 1k.

Riskieren Sie nicht das Leben anderer, um ein paar Dollar zu sparen. Es kostet Sie mehr auf der Straße ... Kein Wortspiel beabsichtigt.

— Peter
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Bei Ihrem Reifen sind die Schichten, aus denen sich Ihr Reifen zusammensetzt, von innen defekt. Sofort ersetzen. Können Sie es zu Ihrem Reifengeschäft fahren? Ja. Halten Sie jedoch die Geschwindigkeit niedrig und vermeiden Sie Schlaglöcher.

— Wickedsharp
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