Kupplung beim Bremsen halten

Ich halte immer meine Kupplung, wenn ich plötzlich im Verkehr bremse oder mich im Verkehr bewege. Ich habe gehört, dass es schlecht fährt. Ich habe versucht aufzuhören, die Kupplung zu halten, und es gelingt mir nicht. Wie schlimm ist das für Motorrad? Gibt es einen Tipp, die Kupplung beim Bremsen nicht zu halten?

motorcycle clutch braking

— samnaction
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Wo hast du das schlechte Fahren gelesen? Bitte fügen Sie die Referenz hinzu

— Vijay MaximOff

@ VijayMaximOff Entschuldigung, ich habe nicht gelesen gehört. Geändert

— Samnaction

Dies ist eine treibende Frage und kann als nicht thematisch betrachtet und daher gelöscht werden. Wenn Sie die Frage so ändern, dass sie schlecht für das Motorrad ist, wird sie möglicherweise zum Thema betrachtet. mechanik.stackexchange.com/help/dont-ask

— DucatiKiller

Kommen Sie irgendwann ins Gespräch, wenn Sie über Ihr Fahrproblem diskutieren möchten. :-) Danke für die Frage, aber leider ist es kein Thema, es sei denn, Sie ändern es so, dass es offen bleiben kann. chat.stackexchange.com

— DucatiKiller

Hier ist ein großartiges Video, in dem verschiedene Brems- und Herunterschalttechniken kritisiert werden. youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY

— DucatiKiller

Warum die Verwendung Ihrer Kupplung beim Bremsen als unsicher angesehen werden kann

Ich bin seit Jahren Motorrad gefahren. Motorbremsen ist ein Bestandteil des sicheren Fahrens.

Der Motor selbst kann in Ordnung sein und wird beim Ziehen der Kupplung beim Bremsen nicht beschädigt, es sei denn, es liegt ein zusätzlicher Verschleiß des Ausrücklagers für die Druckplatte in der Kupplung vor.

Das Ausrücklager ist die Nummer 6 im Bild unten.

Das Ziehen Ihrer Kupplung kann Ihren Motor zwar nicht beschädigen, kann jedoch zu einer Instabilität beim Bremsen führen.

Beim Bremsen wirkt die Rotationsmasse des Motors gyroskopisch und hilft, das Motorrad aufrecht zu halten. Durch Ziehen der Kupplung wird der Kreiseleffekt beeinträchtigt und das Motorrad fühlt sich möglicherweise instabil an.

Anstatt die Kupplung zu ziehen, können Sie bei Verwendung der Vorderradbremse sofort herunterschalten und dem Motor erlauben, das Hinterrad zu verlangsamen und einen zusätzlichen Kreiseleffekt für mehr Stabilität bei Panikstopps bereitzustellen. Der Widerstand der Straße am Hinterrad trägt ebenfalls zur Stabilität bei und zeigt an, ob das Hinterrad durch übermäßiges Bremsen an der Vorderseite vom Boden abgehoben wurde.

Wenn Sie Ihr Hinterrad mit Ihrer Hinterradbremse blockieren UND Ihre Kupplung einziehen, wodurch der Kreiseleffekt eines Rads und des Motors verringert wird, kann das Fahrrad sehr instabil werden. Sie würden nur den Kreiseleffekt des Vorderrads haben und es ist ein sehr seltsames Gefühl, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren und dennoch das Gefühl haben, umzukippen.

Das Bremsen des Motors bei normaler Bremsung trägt zur Stabilität bei.

— DucatiKiller
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"Anstatt die Kupplung zu ziehen, können Sie sofort mit der Vorderradbremse herunterschalten .......", heißt das, wir können herunterschalten, ohne die Kupplung zu ziehen?

— Vijay MaximOff

Oh, das wusste ich bisher nicht. Vielen Dank für die Klarstellung @DucatiKiller

— Vijay MaximOff

Gilt das für Autos?

— Nanoc

@DucatiKiller Ich bin hier weit entfernt von einem Experten, aber ich habe einen sicheren Fahrkurs absolviert, und die Notbremse war folgende: Kupplung vollständig ziehen, schrittweise sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse betätigen; der hintere ist sicher, um ihn zu verriegeln, aber nicht der vordere. Ich habe dieses Bremsverfahren ausprobiert und es fühlte sich für mich viel sicherer an als das Herunterschalten, da das Fahrrad viel stabiler ist, wenn Sie auch einem Hindernis ausweichen müssen. Also stimme ich Ihrer Antwort nicht wirklich zu ...

— Alin Purcaru

@ Shamtam - Ich muss sagen, es klingt, als ob Sie sich selbst widersprechen. Sie sagen, Sie stimmen Alin Purcaru zu, aber dann sagen Sie "Es sei denn, Sie blockieren Ihre Räder", genau das schlägt Alin vor. Nicht beides, sondern das Heck. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie den Kreiseleffekt des Hinterrads verlieren, wenn Sie es blockieren. Ich denke, in diesen Kommentaren steckt viel Meinung, wo Ducati die praktische Erfahrung langjähriger Reiterfahrung hat. Ich respektiere die Meinungen der Menschen, aber ich vertraue auf Ducatis Erfahrung.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Wenn Sie die Kupplung beim Bremsen gedrückt halten, kann das Hinterrad eher blockieren. Außerdem verlieren Sie die zusätzliche Motorbremsung.

— user1751825
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In der Tat ist es wahr, dann bekommen Sie diesen schönen Hinterradsprung, wenn Sie ihn auf leichten Fahrrädern wie diesen abschließen.

— DucatiKiller