Warum bleiben die Reifen nach einigen Wochen ohne Benutzung platt?

Mein Auto ist ein 2007 Modell FIAT Albea 1.3 Liter 4-türige Limousine. Ich denke, es könnte die "Feuer" -Version sein. Hergestellt in der Türkei. Ich benutze es 6 Monate im Jahr, aber 4-5 Wochen auf einmal. Wenn es bei meinem Freund aufbewahrt / geparkt wird, lässt er den Motor laufen, fährt aber nicht mit dem Auto. Ausnahmslos muss er ein Rad austauschen, ein Reserverad anlegen, den platten Reifen zu einer Werkstatt bringen, um zu erfahren, dass es keine Reifenpanne gibt! Der Reifen geht platt "ohne Grund", aber warum?

Ihr Rad ist offensichtlich irgendwo undicht.

Es gibt einige Stellen, an denen Sie ein Leck im Zusammenhang mit dem Rad haben können

• Das Schrader-Ventil - Das Schrader-Ventil im Ventilschaft, in dem Sie die Luft nachfüllen, kann schlecht sein und muss ausgetauscht werden.

• Der Ventilschaft - Der Ventilschaft, in dem sich das Schrader-Ventil befindet, kann eine schlechte Dichtung auf der Felge haben

• Reifendrucksensor - Ich habe nicht nachgesehen, ob Sie einen haben, aber viele Autos haben einen Reifendrucksensor. Sie können ein schlechtes Siegel auf Ihrem Rad haben.

• Reifenwulst - Um Ihren Reifen herum, wo der Innendurchmesser auf Ihr Rad trifft, ist eine schöne glatte Oberfläche erforderlich. Hier kann es zu Undichtigkeiten kommen.

Insgesamt

Jegliche Beschädigung der Oberfläche eines der oben genannten Punkte kann zu einer Undichtigkeit führen. Es könnte ein Reifenwechsel von einem unvorsichtigen Reifenarbeiter gewesen sein. Ein guter Kratzer entlang des Wulstes, eine Zange, die den Ventilschaft ersetzt, und ein Einschnitt im Ventilschaftloch.

Möglicherweise benötigen Sie eine neue Felge, aber Sie müssen am Rad ziehen und den Reifen, die Ventilspindel und den Drucksensor entfernen, um festzustellen, wo das Leck ist, und um festzustellen, ob Sie es mit Sandpapier reparieren können, wenn es sich um einen Bohrer handelt auf einer Dichtfläche Ihres Rades.

Eine Möglichkeit, um festzustellen, wo der Reifen / das Rad undicht ist, besteht darin, eine Lösung aus Seifenwasser herzustellen und diese in eine Sprühflasche zu füllen. Nehmen Sie das Rad vom Auto und beschichten Sie den Reifen und das Rad auf jedem Untergrund mit Seifenwasser. Der Ort, an dem die Blasen aktiv sind, ist Ihr Leck. Ich habe keinen Zweifel, dass einer der genannten Orte @DucatiKiller das Problem sein wird.

Hoffentlich hilft das!

Der beste Weg, um ein langsames Leck zu finden, besteht darin, den Reifen unter Wasser zu setzen und nach Blasen zu suchen. Versuchen Sie, eine Wanne zu finden, die groß genug ist, um die Seitenwand mit dem Reifen im Stehen abzudecken. Pumpen Sie den Reifen auf ca. 35 PSI und legen Sie ihn ins Wasser. Drehen Sie es langsam und achten Sie auf Blasen.

Zwei Probleme hier:

1. Die Felgen können verrostet oder verschmutzt sein, was eine gute Abdichtung zwischen Rad und Reifen verhindert. In diesem Fall sollten die Reifen entfernt und die Felgen sorgfältig gereinigt, entrostet und glatt geschliffen werden. Die Reifen sollten dann montiert und an der Felge abgedichtet werden. Hierfür gibt es verschiedene Techniken mit jeweils eigenen Vor- und Nachteilen. Google.

2. Reifen sind mit Druckluft gefüllt. Luft besteht aus etwa 78% Stickstoff, 20% Sauerstoff und einigen anderen Gasen. Sauerstoffmoleküle sind klein genug, um tatsächlich Gummi passieren zu können - langsam, aber stetig. Darüber hinaus ist Sauerstoff sehr reaktiv - er greift alles an, was er kann. Dann ist da noch die Feuchtigkeit in der Luft, die jeglichen Korrosionsprozess beschleunigt. Flugzeuge und Rennwagen haben dafür mit Stickstoff gefüllte Reifen. Sie müssen eine Tankstelle finden, die Stickstoff unter Druck gesetzt hat. Die Stickstoffmolekülpaare (N2) sind zu groß, um durch die Reifenwände zu gelangen (es sei denn, der Gummi zerfällt natürlich), und er enthält keine Feuchtigkeit. Darüber hinaus dehnt sich reiner Stickstoff in den üblichen Temperaturbereichen der meisten Klimazonen weniger aus und zieht sich weniger zusammen als Luft. Ich ließ meine Reifen entleeren und in einer Werkstatt, die Ölwechsel und ähnliches ausführt, mit Stickstoff füllen. Es kostet nur 16 Euro (4 Euro pro Reifen).