Motor zögert und bleibt im warmen Zustand stehen

Mein Auto ist ein Toyota Vitz 2007 und hat 80 km. Normalerweise fahre ich die meiste Zeit kurze Strecken (ca. 5 km) auf einer verkehrsarmen Straße. Bei diesen Kurztrips fahren die Autos meistens gut. Wenn ich jedoch ungefähr 2 Stunden auf einer überlasteten Straße mit häufigen Stopps fahre, zögert der Motor im Leerlauf und bleibt manchmal sogar stehen.

Zögern ist offensichtlicher, wenn ich plötzlich Pausen einlege und aufhöre. Wenn ich auf das Gaspedal trete, wenn der Motor zögert, reagiert er nicht richtig, egal wie viel ich drücke (er beschleunigt langsam).

Wenn ich zum Zeitpunkt des Problems auf eine Autobahn fahre, kann ich keinen Unterschied spüren, wenn ich mit höheren Geschwindigkeiten fahre. Zögern tritt nur beim Fahren im Verkehr auf.

Auch bei kurzen Fahrten läuft das Auto manchmal sehr grob im Leerlauf (plötzliche starke Vibrationen). Aber es zögert nicht oder bleibt stehen.

Auch in meiner morgendlichen Fahrt ins Büro (Kurztrip) läuft das Auto reibungslos im Leerlauf. Aber in der Abendfahrt nach Hause ist der Leerlauf viel rauer.

Was ich bisher gemacht habe:

• Drosselklappengehäuse gereinigt
• Ersetzte Zündkerzen
• Ersetzte Zündspulen
• Kraftstofffilter ersetzt

Kann mir jemand sagen, was mit meinem Auto los ist?

Die Blockierungsprobleme deuten auf Probleme mit einem Motorsteuerungssystem (Luft, Kraftstoff oder Funken) hin. Auch wenn Sie die Kraftstoffpumpe nicht ausgetauscht haben, haben Sie bereits die Teile ausgetauscht, die diese Probleme am wahrscheinlichsten verursachen. Seltsam ist auch die Vorstellung, dass sich das Auto auf Kurzstrecken normal verhält.

Das Problem, das mir auffällt, ist, dass das Auto Probleme beim Beschleunigen hat, aber bei Autobahngeschwindigkeiten normal beschleunigt. Dies könnte darauf hinweisen, dass einer der Magnete beim Schalten des Getriebes oder des Drehmomentwandlers nicht stimmt. Wenn der Drehmomentwandler nicht richtig auskuppelt oder das Getriebe nicht richtig geschmiert ist, kann dies auch zu Problemen mit dem zeitweiligen Abwürgen führen. Bei Kurzstrecken treten die Probleme möglicherweise nicht auf, da Sie nie genügend hohe Geschwindigkeiten erreichen, um den verstopften Magneten zu aktivieren.

Ich würde zuerst sicherstellen, dass sich die Getriebeflüssigkeit auf dem richtigen Stand befindet, und unabhängig davon, ob die Flüssigkeit nicht ersetzt wurde, würde ich dies tun. Angenommen, das OBD-II-System gibt keine Codes aus (angezeigt durch Check Engine Light), funktionieren die Magnete wahrscheinlich ordnungsgemäß, aber die verschmutzte Getriebeflüssigkeit könnte ihre Funktion einschränken. Wenn das Problem durch das Wechseln der Getriebeflüssigkeit nicht behoben werden kann, fügen Sie dies Ihrer Frage hinzu und prüfen Sie, ob Sie eine andere Antwort erhalten. Möglicherweise müssen Sie jedoch den Drehmomentwandler austauschen.