Vorbeugende Wartung zur Vermeidung von Winterstartschwierigkeiten?

In den letzten 3 Jahren habe ich meine Batterie, den Anlasser, die Steuerkette und die Wasserpumpe zweimal gewechselt. Trotzdem scheint es, dass mein Auto an kalten Wintertagen nicht mindestens dreimal im Jahr startet. Dies ist besonders häufig, wenn ich das Fahrzeug nur einen Tag lang unbenutzt stehen lasse. Das Fahrzeug ist nicht in der Garage, und ich bin der Meinung, dass dies sicherlich ein Faktor ist.

Gibt es vorbeugende Wartungsarbeiten, die ich durchführen sollte, um diese Unannehmlichkeiten zu vermeiden? Oder ist dies unvermeidlich, wenn Fahrzeuge über Nacht im Freien abgestellt werden?

-10 ° C für einen Benzinmotor sollte ein Kinderspiel sein, ich fuhr meinen 1986er Audi bei Temperaturen unter -25 ° C. Das einzige Mal, dass es nicht startet, ist, wenn die Batterie auf dem Weg nach draußen ist. Daher sollte die Batterie offensichtlich in einem guten Zustand sein. Bei -10 ° C sollte es ebenso wie an warmen Tagen kurbeln.

Ist die Viskosität des von Ihnen verwendeten Motoröls korrekt? Sie sollten kaltes Viskositätsöl zwischen 0 W und 10 W verwenden, wenn Sie in einem kälteren Klima leben. Sie möchten eine niedrige Viskosität bei kaltem Motor, um das Starten zu erleichtern.

Sie sollten auch sicherstellen, dass der Motor in einem guten Zustand ist und keine Komponenten fehlerhaft sind. Zum Beispiel der ECT-Sensor. Wenn eine falsche Temperatur gemeldet wird, fällt es Ihnen schwer, anzufangen, da die berechnete Mischung möglicherweise zu mager ist. Gleiches gilt für Vakuumlecks. Was im Sommer vergeht, reicht bei kalten Temperaturen möglicherweise nicht aus.

Wenn Ihr Problem ein entladener Akku ist (Sie geben nicht genau an, welche Startprobleme Sie haben), empfehle ich, den Akku über Nacht in ein Wartungsladegerät zu legen. Einige davon können Sie bequem in Ihre Feuerzeugsteckdose stecken (wenn sie permanent ohne Schlüssel ist). Blei-Säure-Autobatterien stehen nicht gern bei kalten Temperaturen; es reduziert ihre Leistung drastisch. Wenn Sie auch nur eine kleine Menge Strom durch den Akku fließen lassen, wird der Akku fast immer ausreichend aufgeladen, um beim nächsten Mal zu starten. Ich hatte in dieser Hinsicht große Erfolge mit Solar-Erhaltungsladegeräten (offensichtlich nicht für den Einsatz über Nacht ...).

Wenn in Ihrer Region besonders kalte Winter herrschen (z. B. im Norden Kanadas), können Sie eine Blockheizung in Betracht ziehen. Das Vorheizen des Motorblocks und des Öls führt zu einem viel geringeren Widerstand, gegen den der Anlasser arbeiten kann.

Wie bei vielen Dingen wie unserem menschlichen Körper töten Extreme Dinge. Zu heiß, der Akku verliert Wasser und die Ladefähigkeit, was zu Sulfatierung führt (wodurch der Akku in vielen Fällen dauerhaft unbrauchbar wird). Zu kalt, und Ihr Akku verliert an Kapazität, z. B. Kurbelstrom.

Wenn das Auto bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt draußen gehalten wird, sollten Sie Folgendes berücksichtigen:

• Motorblockheizung
• Batteriedecke / Heizung
• Batteriehalter
• Wartung des Ladesystems!

Motorblockheizung:

Warum ist es wichtig? Das Kühlmittel in Ihrem Motor ist anfällig für Gefrieren. Selbst wenn Sie hohe Konzentrationen an Frostschutzmittel verwenden, friert es schließlich ein. Ein Verhältnis von 50/50 ist bis zu -36,7 ° C (-34 ° F) gut. Ihr Öl verdickt sich auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, was das elektrische System beim Umdrehen des Motors sicherlich nicht erleichtert. Kaltes, dickes Öl bedeutet einen hohen Innenwiderstand, was wiederum zu einer erhöhten Anforderung an das elektrische System führt und die Ampere-Last erhöht, die die Batterie zum Umdrehen des Motors liefern muss. Bei einer aufgrund der Kälte bereits geschwächten Batterie ist dies einer der Hauptgründe, warum Batterien (und Starter) bei kaltem Wetter sterben. Eine Blockheizung hilft, dieses Problem zu lösen, indem der Motor auf einer warmen Temperatur gehalten wird. Dies wirkt auf mehreren Ebenen Wunder:

• Verringerter Motorverschleiß (Bei Kaltstarts tritt der größte Teil des Motorverschleißes auf - auch wenn die Temperaturen über dem Gefrierpunkt liegen - Die Toleranzen im Motor sind enger, was zu einem erhöhten Verschleiß führt.)
• Reduzierte Anforderungen an das elektrische System des Fahrzeugs (Ein warmer Motor dreht sich leichter. Lassen Sie Ihren schlechten Anlasser ruhen und helfen Sie ihm.)
• Ihre Heizung arbeitet viel schneller und belastet das Fahrzeug beim Aufwärmen weniger

Batteriedecke:

Warum ist das wichtig? In den meisten Fällen haben Sie wahrscheinlich eine sogenannte "überflutete Blei-Säure-Batterie". Es gibt ein Elektrolytmedium aus Schwefelsäure und Wasser, das die Batteriezellen zwischen suspendierten Blei- und Bleioxidplattenelektroden füllt. Der Einfachheit halber werden wir die Funktionen des Akkus nicht nach seinem Funktionsprinzip aufschlüsseln (mehr dazu erfahren Sie in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=rhIRD5YVNbs ), aber kaltes Wetter erhöht die Innenwiderstand und reduziert seine Kapazität. Eine Batteriedecke / Heizung funktioniert mit Ausnahme Ihrer Batterie genau wie eine Motorblockheizung. Es gibt einen Grund, warum Autobatterien auch in CCA (Cold Cranking Amps) gemessen werden.

Batteriewartung:

Warum ist das wichtig? Erinnern Sie sich an die Diskussion über erhöhten Innenwiderstand und verringerte Kapazität? Parasitäre Belastung der Batterie wird sie im Winter in kurzer Zeit töten. Ein Batteriewartungsgerät in Verbindung mit einer Decke / Heizung kann den Unterschied ausmachen, ob Sie an einem kalten Tag starten können oder nicht. Diese wirken normalerweise, um die Sulfatierung umzukehren und die Batterie insgesamt gesund zu halten. Das Beste daran ist, dass Sie jeden Morgen eine VOLLSTÄNDIGE Gebühr erhalten. Wenn Ihr Fahrzeug auf kurzen Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit gefahren wird, laden Sie die Batterie möglicherweise nicht vollständig auf. Die Batterie wird (normalerweise) nur bei Autobahnmotordrehzahlen aufgeladen, da die Lichtmaschine schnell genug drehen muss, um den Strom zu erzeugen, der zur Versorgung der elektrischen Komponenten im Fahrzeug sowie zum Aufladen der Batterie erforderlich ist.

Wartung des Ladesystems:

Warum ist das wichtig?Ihr Batterie- / Anlass- / Ladesystem ist nur so gut wie sein schwächstes Glied. Bedenken Sie, dass Sie den Wasserstand in Ihren Zellen nicht aufrechterhalten haben (es sei denn, Ihre Batterie ist wartungsfrei oder AGM (absorbierte Glasmatte), LiFePo4 (Lithiumeisenphosphat), Li-Ion (Lithium-Ionen) oder andere wartungsfreie chemische Batterien ) Dies bedeutet eine höhere Sulfatierungsrate, was zu einem höheren Innenwiderstand führt. Daher kann Ihre Lichtmaschine die Batterie nicht vollständig aufladen oder kann die Batterie möglicherweise überhaupt nicht aufladen. Tatsächlich macht eine schlechte Batterie einen großen Teil der ausgefallenen Lichtmaschinen aus. Sie überhitzen den Diodenkreislauf und versuchen, die zum Laden der Batterie erforderliche Spannung aufrechtzuerhalten, überhitzen die Batterie als Nebeneffekt und können in schweren Fällen sogar Brände oder Explosionen bei der Erzeugung von Wasserstoffgas verursachen.

• Halten Sie Ihre Batterieklemmen und Klemmenpfosten sauber. Korrosion sollte mit einer Backpulver-Wasser-Lösung und einer Stahldrahtbürste entfernt und neutralisiert werden. (LASSEN SIE DIES NICHT IN IHRE BATTERIE GEHEN, ES WIRD ES IN KURZER AUFTRAG TÖTEN!)
• Ersetzen Sie alten, ausgefransten, zerrissenen oder korrodierten Draht. Schlechte Gründe, schlechte Positive führen zu einem höheren Innenwiderstand, einer ineffektiven Aufladung oder einer ineffektiven Spannungsübertragung an Ihren Anlasser. Halten Sie sie in gutem Zustand und Sie werden sofort einen Unterschied bemerken. Alte Drähte neigen dazu, spröde zu werden und mit der Zeit an Widerstand zuzunehmen (hauptsächlich aufgrund von Oxidation). Es ist immer eine gute Idee, alte Kabel auszutauschen.
• Halten Sie Ihre Batterie hydratisiert (falls erforderlich - nicht alle Autos verwenden überflutete Zellenbatterien, da "wartungsfreie" AGM-Batterien heutzutage bei den meisten Fahrzeugen zu beliebten OEM-Geräten geworden sind). Eine schlecht hydratisierte Batterie lädt sich nicht auf, entlädt sich und lässt Sie festsitzen. Öffnen Sie einfach die Abdeckungen Ihrer Batteriezellen (Schutzbrille und säurefeste Handschuhe (mit Hüllen!) Und prüfen Sie, ob sie sich direkt unter den Füllrohren befinden. Wenn sie bei voller Ladung niedriger sind, müssen Sie die Batterie rehydrieren. Verwenden Sie eine Batteriefülllampe Vorsichtig Destilliert hinzufügen(NUR - Bei jedem anderen Typ werden Verunreinigungen eingeführt, die die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzen.) Wasser. Wie können Sie sicherstellen, dass Ihr Akku voll aufgeladen und gesund ist? Ihr örtlicher Autoteile-Händler kann Ihnen beim Testen der Kapazität und des Zustands der Batterie mit einem Lasttester-Tool helfen. Vertraue ihnen nicht? Besorgen Sie sich ein Batterie- "Hydrometer", ein Multimeter und vergleichen Sie das "spezifische Gewicht" jeder Zelle mit der Spannung der Batterie. Die Batteriespannung in Ruhe sollte bei 100% Ladung etwa 12,63 V DC betragen. Das spezifische Gewicht sollte nahe 1,265 liegen. Jede Abweichung weist auf einen Kapazitätsverlust hin.

Und im schlimmsten Fall, insbesondere wenn es Ihnen unangenehm ist, die Schwerkraft Ihres Akkus zu überprüfen (fühlen Sie sich nicht schlecht, es ist nicht jedermanns Sache!), Bringen Sie ihn zur Überprüfung vor dem Winter zu Ihrem vertrauenswürdigen Mechaniker. Sie können diese Probleme erkennen und beheben, bevor Sie ständig neue Batterien und Starter kaufen müssen.

Starttipps für kaltes Wetter:

• Drehen Sie Ihren Schlüssel in die Position "ON" und warten Sie einige Sekunden. Im Fall eines Benzinautos mit Kraftstoffeinspritzung wird die Kraftstoffpumpe vorbereitet und der Kraftstoffverteiler unter Druck gesetzt. Manchmal hören Sie einige Sekunden lang ein Jammern oder Surren aus dem Fahrzeug. Dies ist normal und warten Sie, bis es anhält, und kurbeln Sie dann das Fahrzeug an. Dies stellt sicher, dass Sie einen guten Kraftstofffluss zum Motor erhalten, die Anlasszeit verkürzt und den Batteriebedarf verringert.
• Schalten Sie Ihre Lichter / Heizung / Radio / elektrischen Zeichengeräte aus! Das Letzte, was Ihr Akku benötigt, ist zusätzliche Last, wenn er bereits mit reduzierter Kapazität betrieben wird! Es braucht alle Hilfe, die es bekommen kann, also gib ihm eine Pause und spare ihm das Gewicht.
• (Nur Fahrzeuge mit Vergaser) Verwenden Sie die Drossel und pumpen Sie vor dem Starten einige Kraftstoffpumpen in den Motor. Jedes Auto ist anders und braucht zum Starten eine andere Finesse. Ein frisch umgebauter und abgestimmter Vergaser startet IMMER am einfachsten.
• (Nur Diesel) Viele Diesel haben "Glühkerzen" oder "Gitterheizungen" und manchmal BEIDE! Diese erleichtern den Kaltstart. Dieselmotoren MÜSSEN Hitze laufen lassen, daher ist es extrem schwierig, sie bei kaltem Wetter zu starten. Lassen Sie diese Heizungen unbedingt die volle Temperatur erreichen, bevor Sie mit dem Starten beginnen! Andernfalls verschwenden Sie Batterie und verletzen Ihren Anlasser! Wenn Sie den Schlüssel einschalten, sehen Sie möglicherweise ein "Warten" -Licht oder hören einen Summer (nicht zu verwechseln mit dem "Low Air" -Summer bei Nutzfahrzeugen). Warten Sie, bis es ausgeschaltet ist, bevor Sie Ihr Fahrzeug starten.
• Kurbeln Sie Ihr Fahrzeug NICHT endlos an. Sie verschwenden nur Batterie. Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb weniger Sekunden nach dem Start kurbelt, STOPPEN Sie. Schalten Sie den Schlüssel aus, lassen Sie die Batterie und den Anlasser wiederherstellen und versuchen Sie es erneut. Dies kann insbesondere dann passieren, wenn Ihr Motor abgenutzt ist oder sich in einem schlechten Zustand befindet. Halten Sie Ihr Zündsystem für einen schnellen Start in Topform!
• VERWENDEN SIE KEINE STARTERFLÜSSIGKEIT IN EFI-FAHRZEUGEN! Dies kann nicht nur zur Ölverdünnung (extrem fettes Kraftstoffgemisch) beitragen, sondern auch die Sensoren beschädigen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Motors erforderlich sind.
• Halten Sie Ihren Akku voll aufgeladen und das Ladesystem in gutem Zustand. Schon ein wenig Korrosion kann zu einer Situation ohne Start führen!