Lauter Knall beim Fahren, dann fehlt die Radmutter - was ist passiert?


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Ich fuhr neulich ein Auto (1998 Toyota RAV4, FWD), das kürzlich gewartet wurde, vier brandneue Reifen, die kürzlich montiert wurden - als ich einen lauten Knall von meinem linken Vorderrad hörte. Ich blieb stehen und dachte, einer der neuen Reifen könnte geplatzt sein: Alles sah gut aus, aber eine der fünf Radmuttern für dieses Rad fehlte (die Schraube war noch vorhanden, sah schmutzig, aber ansonsten gut aus).

Was hätte passieren können und wie kann ich das verhindern? Ich vermute etwas mit Metallermüdung zu tun? Macht mich etwas nervös wegen meiner anderen, normal aussehenden, aber wahrscheinlich älteren und missbrauchten Radmuttern.

Die Reifen wurden von einem Mechaniker gleichzeitig mit anderen Wartungsarbeiten montiert. Ich habe nicht überprüft, wie eng die Stollen waren, bevor ich gefahren bin (sollte es wahrscheinlich gewesen sein), aber ich habe die anderen überprüft, nachdem dies passiert ist, und sie schienen in Ordnung zu sein.

Als dies passierte, fuhr ich mit mäßiger Geschwindigkeit auf einer glatten, geraden Straße und war vielleicht 3 Stunden lang an einem heißen, aber nicht ungewöhnlich heißen westafrikanischen Morgen gefahren (vielleicht 32 ° C, als dies passierte? Wahrscheinlich 24 ° C als ich losfuhr).

Das einzig Ungewöhnliche, an das ich denken kann, ist, dass ich ein paar Schlaglöcher früher auf der Reise unterschätzt und schneller getroffen habe als ich sollte (25mph-ish), wobei das Auto geschüttelt wurde, aber keine sichtbaren Schäden entstanden sind.

Es ist erwähnenswert, dass einige der Teile, die hier in Autohäusern verkauft werden, möglicherweise nicht den behördlichen Vorschriften in Europa entsprechen. Daher kann es vorkommen, dass Kabelschuhe von schlechter Qualität verwendet werden (obwohl ich keine Ahnung habe, wie man so etwas überprüft).


Die Radmuttern sahen ein wenig so aus:

Bildbeschreibung hier eingeben

Bild von eBay , beachten Sie, es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass es sich um die gleiche Marke handelt. Sie sehen nur ähnlich aus.

Und in dem fehlenden war überhaupt nichts mehr zu sehen, nur ein bloßer Bolzen, aus dem nichts am Schraubengewinde ragte. Ich kann kein passendes Bild finden und möchte keine Öse entfernen, um nur eine zu nehmen. Stellen Sie sich eine Schraube vor, deren Länge mit der dieser Ösen vergleichbar ist, die aus einem Loch im Rad herausragen, in dem sich die Mutter befinden soll.

Wenn es das Ende wäre, das abschert, wäre das leichter zu verstehen, aber die ganze Mutter verschwand von der Schraube.


Handelt es sich um Muttern oder Schrauben? Es hört sich so an, als würden Sie einen Bolzen beschreiben, von dem der Kopf abgeplatzt ist. Ist das korrekt?
HandyHowie

@HandyHowie Letzte
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Antworten:


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Solange der Rest fest ist (und nach Spezifikation angezogen wird), würde ich eine neue Mutter aufsetzen und sie nach Spezifikation anziehen. Angesichts der Tatsache, dass kein Metall auf dem Bolzen vorhanden und übrig geblieben ist, wie die herausgezogene Mutter, würde ich sagen, dass sie nicht nach Spezifikation angezogen wurde und sich lockerte. Der Knall, den Sie gehört haben, könnte das Rad gewesen sein, das die Nuss schleuderte.


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Der Knall könnte also die schnell fliegende Lasche gewesen sein, die den Radkasten oder ähnliches getroffen hat?
user568458

es ist möglich ja. Sie können sich in der Gegend nach weiteren Schäden umsehen.
RPMERF

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@ user568458 Wenn der Bolzen nicht gebrochen ist und sich die Mutter gelöst hat, bringen Sie ihn an den Ort zurück, an dem er gewartet wurde, und fordern Sie eine neue Radmutter an. Das ist BS, und wenn die anderen Nüsse lose gewesen wären, könnten sie lebensbedrohlich sein.
Ben

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"Torqued to spec" ist der richtige Ansatz und unterscheidet sich von "sie schienen in Ordnung". Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um sicherzustellen, dass sie weder zu locker noch zu fest sind. Dies sollte laut meinem Haynes-Führer nach 40 Kilometern erneut überprüft werden . Es ist möglich, dass sich die Mutter bei normalem Gebrauch aus verschiedenen Gründen gelöst hat ( "Farbe, Schmutz, Korrosion oder ein dichtes und bindendes Zentrierloch über der Radnabe" ). Einige davon sind nicht die Schuld der Garage. Das Nachziehen hätte es erwischt.
Mathieu K.

Ist es auch möglich, dass die Metallstruktur und der Mutternspalt fehlerhaft waren? OP erwähnte mögliche Qualitätsprobleme. Wenn es sich eher spaltete als entfernte, würde es irgendwelche Spuren hinterlassen?
Mathieu K.
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