Was ist die Ursache für Diesels typisches Klappern?

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Ich denke, es hängt damit zusammen, dass sie im Grunde genommen davonlaufen, aber wenn ich es jemandem so erklären würde, würde es mich auch nicht überzeugen.

[Bearbeiten] Von http://www.ford-trucks.com/forums/369700-was- genau-diesel- rauschen.html verursacht

Das laute Klopfen wird durch das Einleiten von kaltem Hochdruckkraftstoff in sehr hohe Zylinderdrücke verursacht.

Nun, wer hat Recht?

engine diesel engine-theory

— Arch Stanton
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Ich habe vergessen, Ihre Frage zu beantworten. +1 Gute Frage.

— DucatiKiller

Nur indirekt aber ich nehme aus einer bestimmten Perspektive an, dass das stimmt. Ich denke, es liegt mehr an der tatsächlichen Verbrennung, die das Geräusch erzeugt, als an der Einspritzung. Das sich öffnende Ventil kann mit der Zeit ein tickendes Geräusch verursachen. Außerdem sollte ich verstehen, dass es sich bei der Frage mehr um Diesel als um Benzin handelt, und die eigentlichen Differentialfaktoren sind natürlich die Selbstzündung und nicht die Art und Weise, wie der Kraftstoff eingespritzt wird, obwohl dies bei Dieselmotoren etwas anders erfolgt.

— JaredW82

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Der Motor arbeitet mit hoher Kompression, um den Kraftstoff bei sehr niedrigen Drehzahlen zu zünden, was ihm einen unverwechselbaren Klang verleiht. Durch die niedrigere Drehzahl ist die Zündung jedes Zylinders leichter zu hören, und das Selbstzündungssystem gibt ihm ein rasselndes Geräusch. Dies steht im Gegensatz zu Benzinmotoren, die mit einer Fremd- / Selbstzündungsanlage betrieben werden. Der Schlüssel zum Verständnis liegt im Verständnis des Dieselmotors. Siehe dazu: die Wiki-Seite.

Kurz gesagt, die Besonderheit eines typischen Dieselgeräuschs beruht auf der Kombination seiner Eigenschaften mit niedrigen Drehzahlen und dem Zündsystem mit hoher Selbstzündung. Die eigentlichen Geräusche entstehen bei der Verbrennung und beim Öffnen und Schließen von Ventilen. Sie können das Einspritzen der Flüssigkeiten in die Kammern wirklich nicht hören. Wie ein anderes Poster (DucatiKiller) bereits angedeutet hat, gibt es manchmal einen Kolbenschlag, der ein hörbares Geräusch von sich gibt, jedoch nicht immer bei neueren Motoren.

Kolben Slap

Das hohe Zischen, das Sie von einigen Dieseln hören, wenn sie beschleunigen, kommt von der Turboladerturbine, die sich dreht und Luft mit einer hohen Geschwindigkeit ansaugt. Verwechseln Sie nicht das Zischen, auf das ich mich mit dem Druckluftbremssystem beziehe, da dies insgesamt etwas anderes ist.

Siehe: Wie ein Turbolader funktioniert.

— JaredW82
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atypicalsollte wahrscheinlich durch typisch ersetzt werden, es sei denn, Sie meinten das aus irgendeinem Grund

— Katze

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Zwei Arten von Tönen

Es gibt zwei Geräuscharten, die von einem Dieselmotor ausgehen.

Verbrennungsgeräusch
Mechanische Geräusche

Verbrennungsgeräusche werden durch den Kompressionszündungsprozess erzeugt, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch des Gases komprimiert, das bei erhöhter Kompression höhere Temperaturen erzeugt, bis eine Verbrennung auftritt.

Mechanische Geräusche werden hauptsächlich durch Kolbenstöße erzeugt, bei denen der Kolben auf dem Kolbenbolzen in der Bohrung des Zylinders hin und her schwingt und ein Klopfgeräusch erzeugt, das durch das feste Gehäuse übertragen wird und von der Oberfläche ausgeht.

Zitate

Design des Dieselmotorsystems

Verbrennungsgeräusch eines laufenden Dieselmotors basierend auf dem Modell der Erzeugung von transientem Verbrennungsgeräusch

— DucatiKiller
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Ich würde die Erklärung zum Verbrennungsgeräusch umformulieren . Bei der Selbstzündung wird zunächst die Luft so lange komprimiert, bis sie sehr heiß ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich kein Kraftstoff im Zylinder. Sobald die Komprimierung nahezu abgeschlossen ist, sprüht ein Injektor den Kraftstoff direkt in den Zylinder. Die Wechselwirkung des Brennstoffs mit der heißen Luft beim Zünden erzeugt dieses einzigartige Geräusch.

— Vini_i

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Okay Leute! Das berühmte Dieselklappern, die korrekte Terminologie, wird durch eine Zündverzögerung verursacht, die zwischen dem Start der Einspritzung und dem Start der Zündung auftritt. Eine kleine Menge Kraftstoff sammelt sich in der Brennkammer an, bevor sie sich entzündet, und wenn dies der Fall ist, verursacht die schnelle Zündung des angesammelten Kraftstoffs eine Stoßwelle, die die Brennkammer in Resonanz bringt. Ich lerne, um Dieseltechniker zu werden. Ich weiß, dass Jungs auf diesen Websites weibliche Antworten nicht mögen.

— Brittany Gunshore
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Nicht alle Männer sind Frauen in traditionell männlichen Berufen abgeneigt. Diejenigen, die so sind, sterben langsam ab. Teilen Sie auf jeden Fall Ihr Wissen und Ihre Expertise. Knock dich aus,

— Old_Fossil

Wie unterscheidet sich das von fremdgezündeten Motoren?

— Arch Stanton

Ich nehme an, bei einem funkengezündeten (Benzin-) Motor startet die Flammenfront sehr klein um den Stecker und bewegt sich dann sanft durch den Zylinder. Die Dieselzündverzögerung bedeutet, dass gleichzeitig eine größere Menge Kraftstoff / Luft gezündet wird.

— avl_sweden

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Das Timing der Einspritzdüsen hat viel mit Dieselklappern zu tun. Genau wie ein Gasmotor wird Ping, wenn das Timing zu weit fortgeschritten ist. Spritzen Sie den Dieselkraftstoff früh ein und es klappert. Beachten Sie, wie leise die neuen GM-Dieselmotoren sind. Warum das? Warum sind die Cummings Diesel so laut? So abgenutzt zu klingen? Bei der heutigen Kraftstoffzufuhr mit Computersteuerung gibt es keinen Grund, warum ein Dieselkraftstoff lauter sein sollte als ein Motor mit Direkteinspritzung. Es sind nur einige Anstrengungen im Kraftstoffversorgungssystem und angemessene Bautoleranzen erforderlich.

rauben

— Rob McG
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