Elektrische Wasserpumpensteuerung

Elektrische Ventilatoren sind heute in Autos üblich, sowohl im Aftermarket als auch im Lager. Die Vorteile der Leistung, des schnelleren Aufwärmens und damit der Emissionen sind an anderer Stelle gut dokumentiert. Dieselbe Argumentation kann angewendet werden, um eine elektrische Wasserpumpe zu rechtfertigen.

• Gibt es so viel zu gewinnen wie mit elektrischen Ventilatoren?
• Sollte sich die Wasserpumpe beim Öffnen des Thermostats drehen?
• Könnte der Thermostat entfernt und die Pumpe abgeschaltet werden, um zu verhindern, dass das Wasser vom Kühler gekühlt wird, wenn der Motor nicht die empfohlene Betriebstemperatur erreicht hat?
• Muss sich die vorgeschlagene elektrische Wasserpumpe immer drehen, wenn auch mit langsamer Geschwindigkeit, um die Motortemperatur gleichmäßig zu halten?
• Wäre eine variable Geschwindigkeit gut oder würde ein einfacher Thermostatschalter ein / aus ausreichen?
• Sollte die Pumpe nach dem Ausschalten der Zündung laufen gelassen werden, um das Abkühlen zu erleichtern, wie es einige elektrische Lüfter tun, wenn der Motor heiß ist?

Gibt es so viel zu gewinnen wie mit elektrischen Ventilatoren?

Denken Sie daran, dass Sie nichts gewinnen . Wie bei einem Riemenlüfter handelt es sich bei jedem um einen parasitären Leistungsverlust. Wenn Sie eine elektrische Wasserpumpe am Motor setzen, werden Sie zurückzugewinnen , einige der verlorenen Macht , die Sie keinen Zugriff auf in erster Linie haben. Dies ermöglicht eine bessere Kraftstoffverbrauchsleistung usw. Sie können ungefähr den gleichen Unterschied erwarten, den Sie von einem elektrischen Lüfter erwarten würden, aber jeder Motor ist anders, so dass es sehr schwierig wäre, eine bestimmte Anzahl oder einen bestimmten Prozentsatz für die Änderung anzugeben .

Sollte sich die Wasserpumpe beim Öffnen des Thermostats drehen?

Nein. Es sollte genau wie eine normale Pumpe laufen, was die ganze Zeit der Fall ist. Ich denke, Sie haben möglicherweise eine falsche Vorstellung davon, wie eine Pumpe funktioniert oder wie das Kühlsystem funktioniert. Das Kühlsystem hat zwei Seiten, die durch den Thermostat getrennt sind. Was ich innen nennen werde, beinhaltet den Motor und die Wasserpumpe. Das Äußerebeinhaltet den Kühler. Der Heizungskern kann entweder innen oder außen fallen, je nachdem, wie der Hersteller ihn bei der Konstruktion eingerichtet hat. Im Innenteil zirkuliert das Kühlmittel ständig. Außen fließt das Kühlmittel nur bei geöffnetem Thermostat. Ohne die Zirkulation im Inneren würden Sie Hotspots erhalten, die Dampf erzeugen würden (diese treten auch bei Zirkulation noch auf, aber das ist eine andere Geschichte). Die Zirkulation hilft, den Motor auf einer nahezu konstanten Temperatur zu halten, was zur Effizienz und Langlebigkeit des Motors beiträgt.

Könnte der Thermostat entfernt und die Pumpe abgeschaltet werden, um zu verhindern, dass das Wasser vom Kühler gekühlt wird, wenn der Motor nicht die empfohlene Betriebstemperatur erreicht hat?

Ich glaube, das wird oben beantwortet.

Muss sich die vorgeschlagene elektrische Wasserpumpe immer drehen, wenn auch mit langsamer Geschwindigkeit, um die Motortemperatur gleichmäßig zu halten?

Eine elektrische Pumpe fließt, was sie fließt. Es schaltet sich ein und zirkuliert das Kühlmittel mit der Geschwindigkeit, für die es ausgelegt ist. Diese Umwälzgeschwindigkeit ist normalerweise im Leerlauf viel schneller als die normale Wasserpumpe und bei höheren Motordrehzahlen etwas langsamer. Sie sind normalerweise so ausgelegt, dass sie bei jeder Drehzahl fließen, was der Motor benötigt.

Wäre eine variable Geschwindigkeit gut oder würde ein einfacher Thermostatschalter ein / aus ausreichen?

Weder. Sie möchten den Fluss in einem gleichmäßigen Tempo halten. Sie könnten möglicherweise eine Art Rheostat erstellen, der die Drehzahl der Pumpe an die Motordrehzahl anpasst, aber warum sollten Sie, wenn sie ohne sie perfekt funktionieren? Indem Sie so etwas hinzufügen, schaffen Sie unnötige Komplexität. Mit der Komplexität fügen Sie der Rüstung mehr Risse hinzu ... ein weiterer Ort, an dem etwas fehlschlägt.

Sollte die Pumpe nach dem Ausschalten der Zündung laufen gelassen werden, um das Abkühlen zu erleichtern, wie es einige elektrische Lüfter tun, wenn der Motor heiß ist?

Während die meisten Elektropumpen nicht auf diese Weise kommen, können sie als solche montiert werden. Es ist eigentlich keine schlechte Idee, besonders wenn Sie wassergekühlte Turbos oder andere Teile haben, die sehr heiß werden können und durch das Kühlsystem gekühlt werden. Hot Spots überall im Motor können Probleme verursachen. Indem Sie Kühlmittel über sie fließen lassen, helfen Sie ihnen, sich gleichmäßig abzukühlen, wodurch sie länger halten und auf lange Sicht eine bessere Leistung erzielen.