Mein Subaru Forester 2003 läuft einwandfrei, bis ich steile Anstiege erklimme, wenn er an Kraft verliert und in den "Notlaufmodus" wechselt (dh heruntergefahren wird). Ich kann es wieder in Ordnung bringen, aber das Gleiche passiert nach einer Weile und besonders, wenn ich es bergauf zu stark beschleunige. Ich habe letzte Woche alle 4 Zündkerzen ersetzen lassen.
Was könnte es denn bitte sein?
Heißes Öl?
Kraftstoffproblem?
Funken führt?
Bitte helfen Sie. Ich würde es wirklich schätzen, Helen
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irgendwelche Codes? In der Regel wechselt eine ECU in den Notlaufmodus, wenn ein wichtiger Sensor wie die Nockenposition oder MAP / MAF nicht zuverlässig gelesen werden kann.
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RPMERF
Sind Sie sicher, dass es die Steigung ist, die das Problem verursacht, und nicht nur, dass Sie den Motor mehr als normal belasten müssen? Wenn Sie versuchen würden, in einem höheren Gang als normal schnell auf der Ebene zu beschleunigen, würde das Problem dann auftreten?
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HandyHowie
Sind Sie sicher, dass es sich um einen Notlauf handelt, oder ist der Motor nur abgestellt? Mir sind keine Notlaufmodi bekannt, die den Motor abstellen. Es liegt höchstwahrscheinlich ein Kraftstoffproblem wie ein verstopfter Filter oder eine schwache Kraftstoffpumpe vor.
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vini_i
Ich habe einige ziemlich schlecht gewartete / fehlzündende Subarus gesehen und bin noch nie auf einen Limp-Modus gestoßen. Was ist die Service-Geschichte auf dem Auto?
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Ben
Schalten Sie (oder das Getriebe) beim Bergauffahren angemessen zurück? Das Schleudern des Motors würde zum Abwürgen führen, und ich gehe davon aus, dass Sie (oder das Getriebe) nach einem Neustart zuerst schalten würden. Möglicherweise zu wenig Getriebeöl, um ein einwandfreies Schalten des Getriebes an einer Steigung zu verhindern?
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TMN